L’astronaute d’Apollo 8 William Anders meurt dans un crash d’avion dans l’État de Washington
(fox13seattle.com)- L’astronaute retraité William Anders est mort vendredi après-midi dans le crash d’un avion en mer près des San Juan Islands, remettant en lumière une figure emblématique de la génération Apollo 8
- Son décès a été confirmé à l’Associated Press par son fils, le lieutenant-colonel retraité de l’Air Force Greg Anders, et sa famille se souvient de lui comme d’un « pilote exceptionnel »
- L’appareil accidenté était un T-34 Mentor vintage appartenant à Anders, qu’il aurait lui-même piloté au moment du drame
- Anders a survolé l’orbite lunaire lors de la mission Apollo 8 en 1968 avec Frank Borman et James Lovell, et il est aussi connu pour avoir pris l’emblématique photo Earthrise
- Après sa carrière militaire et spatiale, il a été dirigeant chez General Dynamics et, après son installation à Orcas Island, a aussi participé à la création du Heritage Flight Museum
Crash près des San Juan Islands
- L’astronaute américain retraité William Anders est mort vendredi après-midi dans un crash d’avion survenu près des San Juan Islands
- Selon un responsable de l’United States Coast Guard Pacific Northwest, l’accident s’est produit avant 11 h 45 près de Orcas Island
- L’avion accidenté était un T-34 Mentor vintage appartenant à Anders, qui résidait également dans le comté de San Juan
- Son fils Greg Anders a confirmé le décès à l’Associated Press et a déclaré que la famille était sous le choc
- Greg Anders a déclaré : « C’était un pilote exceptionnel et il va énormément nous manquer »
Vie de William Anders et Apollo 8
- William Anders est né le 17 octobre 1933 à Hong Kong et a grandi à San Diego
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Formation et sélection par la NASA
- En 1955, il a obtenu une licence ès sciences à la United States Naval Academy
- En 1962, il a obtenu un master en génie nucléaire à l’Air Force Institute of Technology
- En 1979, il a terminé l’Advanced Management Program de la Harvard Business School
- En 1964, il a été sélectionné comme astronaute par la NASA, où il a été chargé de la dosimétrie, des effets des radiations et du contrôle environnemental
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Mission Apollo 8
- Lors de la mission Apollo 8 en 1968, il a volé avec Frank F. Borman II et James A. Lovell Jr., pour un total de plus de 6 000 heures de vol
- Le module de commande d’Apollo 8 a survolé la surface lunaire, et l’équipage a transmis vers la Terre des images de la Lune et de la Terre
- Les membres d’équipage ont lu à tour de rôle la Genèse et ont conclu en adressant leurs vœux à tous ceux qui vivent sur la « bonne Terre »
- Selon la NASA, Apollo 8 est aussi célèbre pour l’emblématique photo Earthrise prise par Anders
- Anders a déclaré que, malgré l’entraînement et la préparation pour explorer la Lune, les astronautes avaient finalement découvert la Terre
Carrière militaire, entreprise et héritage aéronautique
- Anders a pris sa retraite de l’Air Force Reserves en 1988 et est devenu en 1991 président-directeur général de General Dynamics Corporation
- Il a pris sa retraite de General Dynamics deux ans plus tard, tout en conservant la présidence jusqu’en 1994
- Anders et son épouse Valerie se sont installés à Orcas Island en 1993, et il laisse derrière lui six enfants et treize petits-enfants
- Peu après sa retraite, le couple a créé l’Anders Foundation pour soutenir ses centres d’intérêt dans l’éducation et l’environnement
- Parmi les organismes soutenus figurent le Yosemite National Institute et l’Olympic Park Institute
- En 1996, le couple a lancé le Heritage Flight Museum autour du P-51 Val-Halla
- Le musée s’est ensuite développé et se trouve aujourd’hui à l’aéroport régional de Skagit, à Burlington
- À mesure que le musée grandissait, leurs deux fils se sont aussi passionnés pour l’aviation et ont contribué à son exploitation dans la région de Puget Sound
1 commentaires
Avis sur Hacker News
https://en.wikipedia.org/wiki/William_Anders
Il a pris la photo Earthrise, que le photographe de Nature Galen Rowell a décrite comme « la photo environnementale la plus influente jamais prise » : https://en.wikipedia.org/wiki/Earthrise
https://www.abc.net.au/science/moon/earthrise.htm
Les paroles sont vraiment magnifiques
https://youtu.be/VfLH0xJByiI?si=W953IQPO98QSSq0K&t=284
Elle est synchronisée avec les véritables échanges des astronautes enregistrés par l’équipement d’Apollo 8 : https://www.youtube.com/watch?v=dE-vOscpiNc
Pas du tout de quoi rendre la photo floue, mais quand on y pense, c’est assez étonnant
Quand j’ai vu le titre pour la première fois, je me suis dit : « J’espère qu’il était le pilote, ce serait une fin appropriée pour une légende »
En fait, non seulement il était le pilote, mais il était en vol solo à 90 ans
https://wingsmuseum.org/exhibits/beechcraft-t-34-mentor/
https://en.wikipedia.org/wiki/Death_of_Yuri_Gagarin
Pourquoi faudrait-il que ce soit une « mort appropriée » ? Dans ce cas, quelle serait la fin appropriée pour un cuisinier ou un athlète ?
Une légende absolue est partie d’une manière vraiment audacieuse
Certains ne seront pas d’accord, mais il y a beaucoup à dire sur une vie où l’on vit à sa façon et accepte sans hésiter les conséquences possibles
Il était clairement de ce genre-là, et même s’il ne s’attendait sûrement pas à mourir ce jour-là, il savait qu’il mourrait un jour et n’aurait pas amoindri sa vie pour gagner quelques années de plus
On lui a donc donné un fauteuil roulant et il est rentré chez lui pour récupérer ; quelques jours plus tard, quand ma mère est allée le voir, il roulait dans le vignoble avec son fauteuil
Ingénieur toute sa vie, il avait modifié le fauteuil pour le tout-terrain et cherchait comment continuer à s’occuper du jardin dans sa nouvelle condition
Ma mère était furieuse, et mon père estimait qu’il « jouait avec sa vie »
Il a prudemment fait remarquer qu’il était certes plus en sécurité au lit, mais qu’abandonner les activités qu’il aimait ne revenait-il pas à faire un pas de plus vers la tombe ?
Plus mon importance diminue dans la vie de ceux que j’aime, plus je sens augmenter ma tolérance au risque
Je pense qu’un jour viendra où je me sentirai autorisé à accepter les risques liés à mes ambitions les plus stupides
Il y a beaucoup de petites îles dans la région, et même si l’eau est froide, il aurait peut-être aussi pu amerrir en urgence
Cela reste audacieux
L’appareil qui s’est écrasé était un T-34 Mentor vintage de l’Air Force
À propos de l’avion, le « Beechcraft T-34 Mentor est un avion d’entraînement militaire américain monomoteur à hélice, dérivé du Beechcraft Model 35 Bonanza »
https://en.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_T-34_Mentor
https://www.flickr.com/photos/dschultz742/33725755078
J’ai rencontré Bill Anders une fois sur Orcas Island
Il y a quelques années, je réalisais une vidéo pour expliquer une pierre trouvée sur une plage d’Orcas, et je demandais conseil à des géologues et des biologistes
Dans un café local, j’avais rendez-vous avec une biologiste marine pour avoir son avis sur les balanes accrochées à la pierre, quand l’homme à la table voisine a dit que cette pierre pouvait être une roche volcanique
Il a aussi dit qu’il avait un ami pétrologue à qui il vaudrait la peine de parler
C’était un heureux hasard, et l’homme m’a donné son nom, mais je retiens mal les noms et je l’ai oublié presque aussitôt
Plus tard, alors que j’étais sur la plage avec la biologiste à observer les balanes, un P-51 Mustang est passé à basse altitude au-dessus de l’île dans un grondement assourdissant
J’habitais à Orcas, mais je n’avais jamais vu ça
La biologiste m’a dit : « C’est Bill Anders. L’homme que vous avez rencontré au café de l’Orcas Hotel. Il était à bord d’Apollo 8 »
Là, tout s’est éclairé. Les astronautes Apollo avaient reçu une formation de géologie de terrain
Son crash était probablement un suicide. Je viens d’une famille d’aviateurs, et les pilotes imaginent souvent mourir à leur manière comme ça
La plupart d’entre nous ne feraient pas ça au monde de l’aviation
Surtout parce que cela réduirait la disponibilité d’appareils comme le T-34 Mentor, ferait monter les primes d’assurance et pousserait la FAA à durcir encore son attitude envers des politiques déjà absurdes
Avec le rasoir d’Occam, cela ressemble plutôt à une mauvaise appréciation d’une figure de voltige
Je me demande s’il a volontairement tenté une boucle ou un retournement, ou s’il a perdu le contrôle de l’avion
Dans tous les cas, rien que le fait de voler seul à cet âge fait de lui une légende absolue
Il est entré trop vite et trop bas, et pendant la descente l’appareil a pris une vitesse telle qu’il ne restait pratiquement plus aucune autorité de commande ; à partir de là, il était en quelque sorte devenu passager
L’appareil a en réalité décroché en piqué, et comme il n’y avait plus de flux d’air cohérent sur les gouvernes, il est resté en décrochage jusqu’à l’impact
En résumé, la cause probable semble être une voltige à basse altitude entre 700 et 1 000 pieds, une altitude trop faible pour une telle manœuvre
Le pilote a peut-être tenté une manœuvre split S (voir https://en.wikipedia.org/wiki/Split_S, un demi-looping après un tonneau aux ailerons)
Il semble qu’il n’ait pas suffisamment relevé le nez et se soit retrouvé trop bas ; d’après la vidéo, le pilote contrôlait l’avion et il ne s’agissait apparemment pas d’un décrochage
J’ai appris la nouvelle sur Reddit <https://www.reddit.com/r/space/comments/1daolaw/rip_bill_anders/>
J’ai modifié le titre de « WA » en « Washington State »
Apollo 8, en plus d’être entrée dans l’histoire comme la première mission humaine vers la Lune, a aussi produit deux futurs PDG du Fortune 500
Anders chez General Dynamics, Frank Borman chez Eastern Airlines, et Jim Lovell a « simplement » survécu à Apollo 13
En même temps, toujours en tant que personne originaire de l’État de Washington, je suis agacé contre les gens de DC : pourquoi sommes-nous les seuls à devoir ajouter « state » après le nom de notre État ?
J’ai fait du kayak au Costa Rica avec ses deux fils
C’est une famille aventureuse
Quelle vie extraordinaire
L’un des premiers humains à être allés vers la Lune, le photographe de l’une des images les plus influentes au monde, général de l’Air Force, dirigeant du National Space Council et PDG de General Dynamics, une entreprise du Fortune 100
Qu’il repose en paix : https://www.instagram.com/reel/C8K9qAIy770/?igsh=MzRlODBiNWFlZA==
Il est mort à 91 ans aux commandes de son propre avion
Un homme vraiment audacieux