Carte en temps réel du métro de Londres

 (londonunderground.live)
1 points par GN⁺ 2025-04-12 | 1 commentaires | Partager sur WhatsApp
  • Live Tube Map est une carte 3D interactive qui affiche la position des trains du London Underground en mouvement, permettant de visualiser d’un coup d’œil l’état du trafic sur les lignes
  • Prend en charge l’affichage en temps réel des trains sur plusieurs lignes du Tube
    • notamment Central, Northern et Victoria
  • Il est possible de zoomer et dézoomer sur la carte, ainsi que de la faire pivoter par clic droit ; en zoomant, on peut aussi voir l’affichage des bâtiments
  • En survolant un train ou un élément de la carte avec la souris, on peut consulter des informations détaillées associées
  • La page affiche un lien vers les données ainsi que les crédits MapTiler et OpenStreetMap contributors

Carte du métro en temps réel

  • Live Tube Map est un service cartographique qui affiche en temps réel les déplacements des trains du London Underground
  • Les utilisateurs peuvent voir la position des trains de plusieurs lignes du Tube sur une carte 3D
    • des lignes comme Central, Northern et Victoria sont incluses

Manipulation de la carte et informations affichées

  • Il est possible de faire pivoter la carte par clic droit
  • En zoomant, on peut voir l’affichage des bâtiments
  • En survolant un train ou un élément de la carte avec la souris, des informations détaillées apparaissent

Données et crédits cartographiques

  • La page fournit un lien Data
  • Les mentions de la carte incluent les crédits MapTiler et OpenStreetMap contributors

À lire aussi

1 commentaires

 
GN⁺ 2025-04-12
Commentaires sur Hacker News

  • En regardant https://ben-james.notion.site/tube-data, on tombe sur un avertissement du type « vous regretterez d’utiliser ces données, vous regretterez d’utiliser cette API ».
    Les données exportées proviennent des panneaux d’arrivée individuels, mais les noms des stations y sont écrits de façon incohérente, et l’état des trains est aussi exprimé en texte libre, différent selon les stations, comme « Approaching Barnet », « Near Waterloo », « Heading to Bank », « Departing Southgate » ou « Leaving Hampstead ».
    Ce n’est pas si surprenant de la part d’un organisme qui ne propose encore à ses « clients » que de l’authentification multifacteur par SMS, et qui semblait avoir été paralysé dans son ensemble il y a quelques mois par un incident cyber impliquant un adolescent de 17 ans.

    • Cela dit, cette organisation a tout de même déployé le deuxième grand système de paiement sans contact prépayé au monde après Hong Kong, et a aussi été la première à introduire le paiement sans contact par carte bancaire.
    • Je fréquente HN depuis une dizaine d’années et je ne sais même pas ce qu’est une API.
      Ce que j’aime sur HN, c’est cette ambiance de grande tente ouverte même aux non-techniciens qui ne savent pas distinguer les dark patterns de la matière noire.
    • Ce genre de chose est plutôt bien géré par de petits grands modèles de langage.
      J’en utilise un pour normaliser les rapports de retard de la MTA afin de pouvoir les agréger correctement.
    • C’est probablement le gros incident qui a récemment mis les cartes Zip hors service.

  • J’ai déjà vu ce genre de visualisation, mais celle-ci est de loin la plus belle ; je pourrais la regarder toute la journée.
    Je partage aussi l’avis sur l’API de TfL. Depuis plus de dix ans, chaque fois que j’apprends un nouvel outil ou que je teste un changement de framework, je recrée la même application Tube Tracker[1][2][3], et je ne suis pas sûr qu’elle se soit améliorée.
    Chris Applegate avait longuement raconté les difficultés qu’il avait rencontrées il y a plus de dix ans[4], et je me demande si les stations entre Latimer Road et Goldhawk Road sur les lignes Hammersmith & City/Circle ont finalement été ajoutées.
    [1]: https://www.matthinchliffe.dev/2014/03/05/building-robust-we...
    [2]: https://svelte-tube-tracker.vercel.app/
    [3]: https://github.com/i-like-robots/react-through-time/pulls
    [4]: https://web.archive.org/web/20150620042340/http://www.qwghlm...

    • Les critiques envers l’API de TfL sont surprenantes, mais à la base, le simple fait qu’il existe une API pour les transports publics de son pays représente déjà un grand pas en avant.
      Et encore plus si cette API est activement maintenue.
    • Moi aussi, je l’ai implémenté il y a 16 ans, en explorant plusieurs nouvelles technologies à la fois[1].
      C’était délicat, mais une fois que j’ai réussi à le faire fonctionner correctement, c’était assez satisfaisant.
      [1]: https://github.com/charleskubicek/wheres-my-tube
    • Les détails de représentation, comme la façon dont les trains semblent se chevaucher, sont vraiment impressionnants.
    • Il y a aussi ça :
      https://minitokyo3d.com/

  • Enfant, je jouais au jeu de société Scotland Yard, où l’on se déplaçait dans le réseau de transports londoniens pour traquer Mr. X.
    Tout le monde voulait toujours jouer Mr. X, et c’était vraiment amusant.

    • J’y joue encore aujourd’hui.
      Il est assez populaire en France, mais curieusement, presque personne ne semble le connaître au Royaume-Uni.
      Le nouveau plateau est un peu moins lisible que la version des années 90, et on peut aussi y jouer sur mobile, mais l’intelligence artificielle n’est pas terrible.
    • Les adultes jouent à Mornington Crescent.

  • À voir aussi : « A real-time 3D digital map of Tokyo's public transport system », d’octobre 2023 : https://news.ycombinator.com/item?id=37829061

  • La version autrichienne est particulièrement réussie, avec tous les types de transports publics : https://anachb.vor.at/
    En haut à gauche, il faut cliquer sur Kartenoptionen -> Live map -> alle einblenden.

    • Une API est également fournie pour certains modes de transport public.
      https://www.wienerlinien.at/ogd_realtime/doku/ogd/wienerlini...
    • J’ai passé un peu de temps à Vienne, et j’ai été impressionné par la facilité d’utilisation du système de transport public et son intégration à Google Maps.
      Pour quelqu’un qui vient des États-Unis, c’est un tout autre monde.
    • J’ai vu que Yandex Maps à Saint-Pétersbourg avait aussi ce genre de fonctionnalité.
      C’est une fonction que j’ai toujours voulu voir aux États-Unis.

  • Tube Creature est aussi excellent. C’est d’ailleurs la source des données de tracé du métro utilisées sur cette carte.
    J’aime particulièrement l’indicateur « Tube Tongues », qui montre la langue la plus parlée après l’anglais par les habitants autour de chaque station de métro, ce qui met bien en valeur la diversité de Londres.
    https://misc.oomap.co.uk/tubecreature.com/#/tongues/current/...

  • En voyant ça, je suis convaincu que le plan du métro de Londres est surcoté, et qu’une carte semi-géographique conviendrait mieux à Londres.
    Par « semi », j’entends une carte qui étire ou réduit légèrement certains endroits pour améliorer la lisibilité, tout en restant globalement fidèle à la géographie réelle.
    Cela dit, pour l’instant, les étiquettes des quartiers gênent un peu, et ce serait bien de voir les stations dans tous les cas.

  • La plupart des grandes villes et zones urbaines de Pologne sont visibles sur https://czynaczas.pl/.
    On peut choisir la ville en haut à gauche ; la valeur par défaut est Varsovie, et plusieurs modes de transport sont affichés.

  • Jago Hazzard devrait aimer ça.
    Si vous aimez les trains, ça vaut le coup de le suivre sur YouTube.

  • L’affirmation selon laquelle « les données exportées proviennent des panneaux d’arrivée individuels, mais les noms des stations y sont écrits de façon incohérente » n’est pas vraie, au moins pour la plupart des lignes.
    Il est vrai que les données de TfL sont notoirement incohérentes, et que plusieurs backends sont utilisés selon les usages.
    Sur la plupart des lignes, les afficheurs à matrice de points s’appuient sur le système de signalisation et les données horaires, et les systèmes de signalisation plus modernes connaissent les horaires.
    En revanche, l’API en ligne dépend des estimations de TrackerNet de TfL.