Tesla a constitué une équipe secrète pour étouffer des milliers de plaintes sur l’autonomie

• Tesla a manipulé l’affichage du tableau de bord pour montrer des prévisions d’autonomie optimistes
• Création à Las Vegas d’une « équipe de diversion » chargée d’annuler les rendez-vous de service des clients se plaignant de l’autonomie
• L’équipe visait à réduire les coûts de Tesla et à alléger la pression sur les centres de service
• Les prévisions d’autonomie de Tesla comptent parmi les plus agressives du secteur
• L’indicateur d’autonomie de Tesla surestime souvent la distance pouvant être parcourue avant de devoir recharger le véhicule
• Les indicateurs d’autonomie d’autres constructeurs, comme Ford et Hyundai, sont plus précis
• Tesla effectue des tests d’autonomie supplémentaires sur ses modèles, alors que d’autres constructeurs s’appuient sur la formule de prévision d’autonomie de l’EPA
• Lors des tests d’Edmunds.com, les véhicules Tesla n’atteignaient pas systématiquement l’autonomie annoncée
• Les autorités de régulation sud-coréennes ont infligé une amende à Tesla pour publicité trompeuse sur l’autonomie et pour ne pas avoir divulgué l’impact du froid
• L’anxiété liée à l’autonomie reste un obstacle majeur à la progression des ventes de véhicules électriques
• Tesla a mis à jour l’application téléphone afin d’empêcher les prises de rendez-vous de service liées à l’autonomie des véhicules électriques
• Les clients étaient redirigés vers l’« équipe de diversion » pour les empêcher de se rendre dans un centre de service
• L’équipe du Nevada recevait jusqu’à 2 000 plaintes liées à l’autonomie par semaine et cherchait à traiter environ 750 cas
• Les tests de diagnostic à distance sur les véhicules présentant des problèmes d’autonomie ont été interrompus, et les conseillers disaient aux clients que leur véhicule n’avait aucun problème sans lancer de diagnostic
• Récemment, Tesla a cessé d’utiliser l’équipe de diversion du Nevada et l’a remplacée par des conseillers de service virtuels dans l’Utah
• Après ses propres tests, l’EPA a récemment exigé de Tesla qu’elle revoie à la baisse les prévisions d’autonomie de six modèles
• Des témoignages de clients sur leur expérience de l’autonomie et sur la réponse de Tesla ont été partagés
• Des clients ont conclu que Tesla devrait cesser de surestimer ses performances et préciser clairement les variations d’autonomie dans certaines conditions.

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Avis Hacker News

• Le compteur de batterie affiché sur l’écran des Tesla est imprécis et exagéré, mais l’ordinateur de bord de trajet est très précis.
• L’autonomie EPA affichée sur le HUD des véhicules Tesla peut être trompeuse, car la résistance au vent et la vitesse peuvent affecter l’autonomie observée.
• Certains propriétaires de Tesla ont rencontré des problèmes avec les airbags et les clignotants, et leurs rendez-vous de support ont été annulés.
• Cet article affirme que Tesla utilise délibérément un algorithme qui emploie des chiffres exagérés pour les estimations d’autonomie.
• À l’intérieur des bureaux de l’équipe du Nevada, les employés célébraient l’annulation de rendez-vous de service.
• On craint que ces problèmes n’affectent la réputation de Tesla et que les autorités concernées puissent intervenir.
• Un client a conclu qu’il n’y avait aucun problème avec sa voiture, mais Tesla pourrait faire face à des poursuites fondées sur la fraude.
• Un propriétaire de Tesla a subi une forte baisse de performances par temps froid, mais c’est un problème courant des véhicules électriques.
• Certaines personnes estiment que cet article est malveillant et que les estimations d’autonomie ne sont de toute façon que des estimations.