Amsterdam prévoit d’utiliser des « caméras anti-bruit » pour lutter contre les véhicules trop bruyants

• Amsterdam lance une campagne contre les véhicules bruyants, en commençant par l’installation de panneaux routiers électroniques signalant les véhicules trop bruyants
• La ville prévoit de remplacer ces panneaux d’avertissement par des « caméras anti-bruit » qui infligeront automatiquement des amendes aux conducteurs de véhicules produisant un bruit excessif
• Un projet pilote utilisant ces panneaux anti-bruit a débuté sur Stadhouderskade, dans le centre-ville, et sur Molenaarsweg à Amsterdam-Noord, avec un déploiement prévu dans davantage d’endroits d’ici la fin du mois
• La technologie des caméras anti-bruit consiste en un boîtier équipé de quatre microphones capables d’identifier précisément la source du son, relié à une caméra de contrôle de vitesse classique qui capture la plaque d’immatriculation du véhicule afin d’émettre l’amende
• Si les données obtenues dans le cadre de l’expérimentation actuelle s’avèrent fiables, Amsterdam et d’autres grandes villes demanderont au gouvernement d’homologuer cette technologie
• Rotterdam mène des essais similaires en coopération avec Amsterdam, dans le cadre d’une approche plus globale visant à réduire la pollution sonore
• Parmi les autres mesures de la municipalité d’Amsterdam figurent la simplification des procédures d’application et la réalisation d’une étude de faisabilité sur l’usage des caméras anti-bruit.

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Réactions sur Hacker News

• Amsterdam va déployer des « caméras anti-bruit » pour lutter contre les véhicules excessivement bruyants
• De nombreux utilisateurs, excédés par le bruit des échappements modifiés et des motos bruyantes, souhaitent des mesures similaires dans leur propre pays
• Certains utilisateurs contestent l’idée répandue chez certains conducteurs selon laquelle les véhicules bruyants seraient plus sûrs
• Un utilisateur précise clairement qu’une « caméra anti-bruit » est une caméra de vitesse équipée de microphones directionnels qui se déclenche lorsqu’un bruit excessif est détecté
• Une caméra acoustique, capable de fournir une cartographie 2D du son, est mentionnée comme alternative plus avancée
• Des utilisateurs soulignent qu’Amsterdam est généralement calme, ce qui fait particulièrement ressortir les véhicules bruyants
• Le concept d’« Active Sound Design », dans lequel les constructeurs automobiles diffusent un bruit de moteur via un système de haut-parleurs internes, est discuté comme solution potentielle
• Certains utilisateurs affirment que, dans les zones urbaines, la majeure partie du bruit provient du contact entre les pneus et l’asphalte plutôt que du moteur ou de l’échappement
• Plusieurs utilisateurs partagent des expériences personnelles de nuisances sonores dans leur voisinage et suggèrent la nécessité d’une réglementation sur le bruit
• Un utilisateur, mécanicien diesel, avertit que de nombreux diesels « clean idle » et camions modernes pourraient enfreindre involontairement les réglementations sur le bruit en raison de leur conception