- Au Japon, lorsque l’on change d’hôtel et de ville, utiliser takkyu-bin permet de réduire la contrainte de devoir traîner soi-même une grosse valise
- Si vous envoyez une grosse valise vers l’hôtel suivant, elle arrive généralement dans la chambre le lendemain ; le coût est d’environ 13 dollars, et le personnel de l’hôtel aide à remplir le formulaire
- Il est aussi possible de confier ses bagages pour des trajets entre l’aéroport et l’hôtel, ce qui permet de voyager plus léger juste après l’arrivée ou la veille du retour grâce à la livraison à l’aéroport
- La date et l’heure de livraison peuvent être précisées jusqu’à environ 2 semaines à l’avance, afin de recevoir cadeaux, colis de ravitaillement ou vêtements de rechange au bon moment dans son itinéraire
- Réduire les gros bagages dans le Shinkansen ou lors des déplacements en ville diminue le stress non seulement pour soi, mais aussi pour les autres passagers ; envoyer même un petit sac permet de se déplacer encore plus léger
Envoyer ses bagages depuis l’hôtel vers la destination suivante
- Au Japon, si vous devez vous déplacer avec une grosse valise, vous pouvez envoyer vos bagages à l’avance vers votre prochaine destination avec takkyu-bin
- En anglais, on le voit parfois écrit “ta-Q-bin”, et la prononciation est proche de “tah-cue-bean”
- Si vous envoyez une grosse valise vers l’hôtel suivant, elle arrive généralement le lendemain et vous attend dans votre chambre
- Le coût est d’environ 13 dollars, voire moins selon le taux de change actuel
- Les hôtels disposent de formulaires takkyu-bin, et le personnel aide aussi à les remplir
- Le service est disponible dans les hôtels, du petit Dormy Inn aux établissements haut de gamme comme Aman
- Il suffit de demander quelque chose comme : “je voudrais envoyer mes bagages par takkyu-bin”
Utiliser le service pour voyager plus léger depuis ou vers l’aéroport
- Les aéroports disposent aussi de comptoirs takkyu-bin, ce qui permet d’envoyer ses bagages juste après avoir passé l’immigration
- Les bagages arrivant dans la chambre le lendemain, il est préférable de garder séparément un sac de journée contenant une brosse à dents et des vêtements de rechange
- Les hôtels japonais fournissent souvent des vêtements de nuit, il n’est donc pas forcément nécessaire d’en emporter pendant le voyage
- Si vous avez besoin en urgence de sous-vêtements ou d’un t-shirt, les supérettes vendent des produits de qualité suffisante, parfois issus de gammes Uniqlo ou Muji
- Au retour, envoyer ses bagages à l’aéroport à l’avance la veille du départ réduit la nécessité de monter dans des transports comme le Narita Express avec une grosse valise
Livraisons réservées selon l’itinéraire
- Lors d’une visite familiale, on peut l’utiliser pour envoyer ses bagages à l’avance quatre ou cinq fois sur une période de deux semaines
- Pour un long voyage à pied, il est aussi possible d’envoyer systématiquement vers une destination située cinq jours plus loin un colis de ravitaillement contenant médicaments, barres protéinées et vêtements de rechange
- La date et l’heure de livraison peuvent être indiquées jusqu’à environ 2 semaines à l’avance
- On peut déposer un bagage aujourd’hui et faire en sorte qu’il arrive dans un hôtel précis dans 10 jours
- On peut aussi envoyer des cadeaux pour les recevoir au dernier hôtel ou à l’aéroport
- La plupart des boutiques de souvenirs peuvent également aider à envoyer à l’avance les achats par takkyu-bin
Fiabilité et expérience de voyage
- Au Japon, takkyu-bin est un service courant, utilisé de façon à ce que même des bagages envoyés plusieurs fois arrivent sans casse ni vol
- Pour les voyageurs américains, l’idée qu’une valise puisse être envoyée à l’avance plusieurs fois et arriver de manière fiable peut sembler irréaliste, mais au Japon, c’est un usage normal
- Envoyer ses bagages à l’avance réduit la charge liée aux bagages lorsqu’on explore une ville ou qu’on change de train
- Plutôt que de monter dans le Shinkansen avec plusieurs grosses Rimowa, les envoyer à l’avance est plus simple pour soi et réduit aussi le stress des autres passagers
Mais mieux vaut tout de même voyager léger
- Dans la mesure du possible, mieux vaut préparer ses bagages de façon raisonnable afin de ne pas avoir besoin d’une grosse valise
- Même lorsqu’un gros bagage est inévitable, l’envoyer à l’avance avec takkyu-bin facilite les déplacements
- Envoyer aussi un petit sac rend les trajets en train et l’exploration urbaine encore plus légers
- Si votre voyage au Japon dure plus de quelques jours, il vaut la peine d’intégrer la livraison de bagages à votre itinéraire
1 commentaires
Avis de Hacker News
Quand je suis arrivé à l’aéroport de ma ville, après avoir traversé la moitié de la planète en avion, j’étais pressé par un dîner avec le CTO et je n’avais pas le temps de récupérer mes bagages, alors je les ai simplement laissés là.
Comme j’étais déjà rentré chez moi, sur le moment je me suis dit que ce ne serait pas grave même s’ils étaient perdus, mais le lendemain matin mes bagages étaient devant chez moi.
Par la suite, quand je rentrais chez moi, j’ai refait la même chose plusieurs fois, et à chaque fois les bagages arrivaient devant ma porte le lendemain, sans qu’on me facture quoi que ce soit : c’était magique.
Après avoir fait ça environ six fois en quelques années, j’ai un jour croisé la personne qui les livrait : c’était un employé du service des bagages perdus, et comme ma maison était tout près de chez lui, il me les rapportait chaque fois par gentillesse.
J’étais gêné, mais je pensais vraiment qu’il existait une sorte de service automatique ; on en a ri ensemble, puis j’ai commencé à attendre mes bagages.
Withinboredom et l’employé chargé de livrer les bagages deviennent meilleurs amis, parcourent le monde, montent une entreprise, rencontrent chacun leur conjoint, mais un jour un événement dramatique rompt leur relation, et Withinboredom repense avec nostalgie au temps passé ensemble, méditant sur le caractère éphémère de l’existence et la valeur de chaque journée.
Un mari paresseux montre à sa femme la boîte magique de la chambre, en lui expliquant avec enthousiasme que si on y met des vêtements sales, ils réapparaissent le lendemain dans le tiroir, propres et pliés ; cette boîte était évidemment le panier à linge.
On ne donne pas son adresse quand on réserve un billet d’avion, alors comment ont-ils su où il habitait ? Elle pouvait figurer sur la carte de fidélité, mais ça paraît assez tiré par les cheveux d’imaginer que cette information soit reliée à l’ordinateur du personnel chargé des bagages.
J’étais au Japon le 11 mars 2011, au moment du séisme, du tsunami et de l’accident nucléaire.
Avec ma fiancée, nous étions dans un train lent reliant Kusatsu, une station d’hiver avec des onsen, à Tokyo ; le programme du jour était de faire une courte halte touristique à Tokyo, puis de retrouver des amis à Osaka.
Comme nous ne voulions pas traîner nos bagages, nous avions auparavant demandé l’aide du personnel de l’hébergement et, avec la traduction d’excite.jp et des kanji, nous avions expédié tous nos bagages à Osaka par service de livraison.
Tout le trajet en train avait été inhabituel : il s’arrêtait n’importe où, les voitures étaient bondées, et j’ai même vu des hommes en colère taper à la porte de la cabine du conducteur et protester bruyamment, d’une manière rare au Japon.
Ce n’est que plus tard que j’ai compris que c’était dû aux petits séismes qui avaient précédé le grand.
Nous sommes arrivés en retard à Tokyo, nous avons mangé près de la gare d’Ueno, et au moment de reprendre le train, le grand séisme a frappé.
Au début, c’était bruyant, puis les secousses sont devenues lentes, mais elles ont duré beaucoup trop longtemps ; en voyant des collégiens locaux se recroqueviller, certains commençant à crier, on comprenait que c’était un gros séisme.
Les lumières de la gare oscillaient violemment, puis ont court-circuité et des étincelles ont jailli ; peu après, on a appris que non seulement les shinkansen, mais tous les trains étaient annulés.
Ce soir-là, nous avons erré dans Tokyo pour trouver un endroit où dormir, mais tout le monde était coincé et il était impossible de trouver une chambre ; c’était un peu comique de voir que presque tout avait été vendu dans les supérettes, mais qu’il restait çà et là toujours les mêmes aliments et boissons.
Finalement, à 2 h du matin, le hall d’un hôtel cinq étoiles près de la gare de Tokyo a laissé entrer les gens restés dehors, et nous y avons dormi assis.
Le lendemain matin, l’annonce a été faite que les shinkansen pouvaient circuler, et le téléphone a aussi recommencé à fonctionner ; alors que nous allions prendre le train pour Osaka, notre hébergement à Osaka nous a appelés pour dire : « Vos bagages sont arrivés hier et vous attendent ici. »
Dans la plupart des endroits du monde, le « service client » consiste à répondre au téléphone et à lire un script ; au Japon, le service client ressemble plutôt à une personne en costume-cravate qui vient jusqu’à votre auberge pour vous remettre en main propre un téléphone portable de location, vous montrer comment l’utiliser, puis vous expliquer très poliment que des frais supplémentaires s’appliqueront si vous ne le rendez pas dans la période de location.
On dirait vraiment une autre planète.
En fait, il est parfois plus difficile au Japon de recevoir le type de service qui fait réellement la différence.
Pour être précis, Takkyūbin (宅急便, « service express à domicile ») est une marque de Kuroneko Yamato.
Le kanji au milieu du logo a l’air d’avoir des jambes en train de courir, ça vaut le coup d’y jeter un œil.
Le terme générique est takuhaibin (宅配便, « service de livraison à domicile »).
Quelques années plus tard, au moment de produire l’anime, quelqu’un a vérifié et a découvert qu’ils n’avaient en fait pas l’autorisation d’utiliser cette marque, mais le titulaire de la marque leur a donné son accord, si bien qu’ils n’ont pas eu à changer le titre de l’anime.
Je vais maintenant écrire un livre sur « les gens qui xeroxent des kleenex avec google ».
Ce ne sont pas des prix arrondis ; peut-on considérer que c’est une tendance courante au Japon ?
Le fait que les documents japonais insistent constamment sur ２次元コード (nijigen code) au lieu de « QR code » semble relever de la même logique.
Il y a quelques points à savoir
Quand on envoie des bagages à l’aéroport, il faut vérifier l’heure limite, et selon le point de départ il peut être nécessaire de les expédier 2 à 3 jours avant le vol
Dans les hôtels où j’ai payé, ce service était uniquement en espèces, mais cela peut varier selon l’hôtel
Certains hôtels n’acceptaient pas le paiement à l’avance et ne proposaient que le paiement à la livraison ; si vous envoyez vers un autre hôtel, il faut donc vérifier que cet hôtel accepte le paiement à la livraison
Si ces deux points posent problème, l’envoyer depuis un konbini est aussi une option
Et les deux fois où j’en ai eu besoin, l’hôtel vendait des cartons à quelques centaines de yens et fournissait gratuitement le ruban adhésif
Je partais 5 jours à Fukuoka, et quand j’ai demandé à un employé du comptoir Yamato à Tokyo combien de jours à l’avance il fallait apporter les bagages pour qu’ils arrivent à l’aéroport, il m’a répondu deux jours ; j’y suis donc allé 3 jours avant mon départ du Japon
En réalité, il fallait le faire 4 jours avant
Au final, j’ai perdu une journée à Fukuoka, raté ma réservation au Kirby Cafe et avalé plusieurs humiliations, pour finir par prendre un Shinkansen aller-retour jusqu’à Tokyo et y expédier mes bagages
En contrepartie, je suis allé dans une salle d’arcade japonaise pour presque la première fois de ma vie et je suis devenu sérieusement accro aux jeux de rythme, mais c’est une autre histoire
Je n’ai jamais envoyé mes bagages depuis l’hôtel ; je les ai toujours traînés jusqu’au comptoir Yamato le plus proche
[0] L’employé n’expliquait les choses qu’avec un langage honorifique très formaté et difficile à comprendre, au point qu’il a finalement fallu sortir « l’appli de traduction de la honte »
[1] Nous avions 3 valises et un sac à dos, alors que la limite de bagages dans le Shinkansen est de 2 valises par passager ; il fallait donc se débarrasser d’au moins 1, si possible 2 valises
[2] Le coût monétaire a été de 0 yen. Le JR Pass était comme le dieu des billets de train, dommage qu’ils en aient augmenté le prix
Je suis rentré du Japon et j’ai utilisé la livraison de bagages pendant tout le voyage : c’est clairement la bonne solution
Les prix indiqués dans l’article n’étaient pas tout à fait exacts ; en réalité, c’était environ le double de ce qui était annoncé. Cela dit, c’est peut-être parce que nos bagages étaient lourds
À titre d’expérience, nous avons pris un taxi de Tokyo à Narita pour éviter d’expédier les bagages, mais cela a coûté plus de 200 dollars, et avec le recul il aurait mieux valu envoyer les bagages et prendre le métro avec un sac à dos
Au Japon, mieux vaut éviter la route
En pratique, cela ressemble à un autocar de tourisme, et comme il autorise jusqu’à 2 valises par personne, c’était moins cher pour nous, sans avoir à les envoyer deux jours à l’avance
En général, en prenant le train depuis l’aéroport, on descendait à quelques pâtés de maisons de notre appartement à Iizuka, et ce train avait aussi un espace pour les bagages
Pour les vols internationaux, on essayait généralement de garder nos bagages avec nous, mais pour les déplacements domestiques, on utilisait Yamato
Une fois, mon conjoint et moi avons aussi loué une voiture, parce que j’avais obtenu un permis de conduire japonais et qu’il fallait bien l’utiliser
Je ne recommanderais pas de conduire près des grandes villes, mais près d’Aso, à l’ouest, il y avait des zones rurales agréables à parcourir en voiture. Cela dit, le bus aurait été beaucoup moins cher
Nous sommes tombés par hasard sur le Panawave Laboratory, et quelques personnes semblaient assez surprises de voir un étranger conduire au milieu d’un coin encore plus rural
En revanche, selon l’endroit où l’on se trouve, un taxi vers Haneda peut être assez raisonnable, et si vous êtes de l’autre côté de la ville, cela peut faire gagner une trentaine de minutes pour environ 50 dollars
JP Post était l’une des principales sociétés postales, et c’était autrefois un organisme public
C’est désormais une entreprise privée, mais avec une participation et des responsabilités publiques réduites
C’est un peu comme les compagnies ferroviaires, et il est intéressant de voir qu’au Japon ce genre de choses fonctionne bien quel que soit le sens de la transformation
Et si vous oubliez quelque chose à l’hôtel, vous pouvez toujours leur demander de l’envoyer à votre prochaine destination. C’est le système 着払い, c’est-à-dire le paiement à la livraison
Quand on vit au Japon, il est parfois difficile de trouver de vrais motifs de plainte
Hier, j’ai parcouru la Shimanami Kaido, l’itinéraire cyclable le plus célèbre du Japon, et j’ai utilisé une variante de ce service
Cet itinéraire est conçu pour les cyclistes : les rampes d’accès aux ponts ont une pente faible, autour de 3 %, et il y a très peu de situations où il faut s’arrêter
La signalisation visuelle est aussi suffisamment claire pour trouver son chemin sans appareil électronique, et le revêtement est lisse
Le trajet va d’Onomichi, dans la préfecture de Hiroshima, à Imabari, dans la préfecture d’Ehime, et comprend 6 îles et 7 ponts, même si j’ai pris le ferry pour une section correspondant à un pont
Il faisait frais, mais je ne voulais pas emporter de veste, car je pensais transpirer après environ 70 km à vélo
La livraison des bagages coûtait 2 200 yens par objet, quelle que soit la taille ; le dépôt se faisait entre 8 h et 10 h, et le retrait entre 18 h et 22 h
Le trajet lui-même se fait largement en 4 heures, mais comme arriver tôt n’avait aucun intérêt, je suis parti à midi, j’ai beaucoup profité des visites et des en-cas, et j’ai même fait un détour, pour un total de 90 km
On pouvait choisir le lieu de dépôt à l’arrivée, alors j’ai désigné un onsen ; je suis arrivé à 19 h, j’ai vérifié que mes bagages étaient là, puis j’ai récupéré de la fatigue du vélo dans les bains
C’était l’un des plus beaux endroits où je sois jamais allé, et entrer dans un bain thermal après une longue sortie à vélo, c’est tout simplement le paradis
Avant le Covid, Disney World proposait aussi un service similaire appelé Magical Express pour les clients séjournant dans les resorts Disney
Ce qui était encore mieux, c’est qu’ils prenaient les bagages directement depuis l’avion, et ils m’attendaient dans ma chambre d’hôtel avant même mon arrivée
L’utilisateur n’avait qu’à monter dans une navette affrétée qui l’emmenait à l’hôtel, sans rien faire d’autre
Le service a peut-être été interrompu pendant le Covid à cause des inquiétudes liées à la transmission, mais la raison la plus probable est que la baisse du nombre de visiteurs le rendait peu rentable
Ils ont maintenu le service de navette, mais ont supprimé la partie « magique » : il faut désormais récupérer soi-même ses bagages
L’agence de voyages Disney imprimait les étiquettes en Australie, il suffisait de les attacher aux bagages, puis après l’atterrissage en Floride il ne restait qu’à monter dans le bus
C’est dommage qu’ils ne semblent plus le faire. J’étais totalement sceptique à l’égard de toute l’expérience Disney, mais tout s’est déroulé avec une fluidité impressionnante
C’est maintenant un service à acheter séparément auprès de l’entreprise avec laquelle Disney travaillait auparavant
J’ai récemment recommencé à lire Discworld, et dès que j’ai vu parler de bagages, The Luggage m’est venu en tête en premier
J’avais presque oublié à quel point Terry Pratchett avait réussi à créer un personnage attachant à partir d’un simple « objet » doté d’intelligence