Northvolt développe une batterie sodium-ion de pointe validée à 160 Wh/kg

Technologie des cellules

• Northvolt a développé une batterie sodium-ion à Stockholm, en Suède.
• Cette nouvelle batterie devrait contribuer à l’extension, à l’échelle mondiale, de systèmes de stockage d’énergie à la fois économiques et durables.
• Validée chez Northvolt Labs avec une densité énergétique supérieure à 160 Wh/kg, cette batterie est sûre, rentable et durable.

Percée dans la conception et la fabrication des batteries

• Northvolt prévoit de commercialiser une batterie sodium-ion utilisant une cathode à base de Prussian White et une anode en carbone dur.
• Cette batterie ne contient ni lithium, ni nickel, ni cobalt, ni graphite, et est fabriquée à partir de fer et de sodium, abondamment disponibles sur le marché mondial.
• Le PDG Peter Carlsson a indiqué que cette technologie est essentielle pour rendre l’électrification plus économique et plus durable dans le monde entier, et ainsi atteindre les objectifs de durabilité.

Potentiel de la technologie sodium-ion

• Développée avec le partenaire de recherche Altris, la technologie sodium-ion constituera la base des solutions de stockage d’énergie de nouvelle génération de Northvolt.
• Cette technologie est particulièrement attractive pour les solutions de stockage d’énergie sur les marchés émergents comme l’Inde, le Moyen-Orient et l’Afrique.
• La production de batteries à partir de ressources locales aide à développer de nouvelles capacités régionales de fabrication de batteries, indépendantes de la chaîne de valeur traditionnelle du secteur.

À propos de Northvolt

• Northvolt a été fondée en 2016 à Stockholm, en Suède, et est à l’avant-garde d’un modèle durable de fabrication de batteries.
• L’entreprise a reçu 5,5 milliards de dollars de commandes de la part de grands clients comme BMW, Fluence, Scania, Volvo Cars et Volkswagen Group.
• Elle emploie plus de 5 000 personnes en Suède, en Allemagne, en Norvège, en Pologne, au Portugal, aux États-Unis et au Canada, et fournit des batteries depuis Northvolt Ett à Skellefteå et Northvolt Labs à Västerås, en Suède.

L’avis de GN⁺

• La batterie sodium-ion développée par Northvolt semble appelée à jouer un rôle important dans l’extension mondiale des systèmes de stockage d’énergie durables.
• Cette technologie offre une alternative plus sûre, plus économique et plus respectueuse de l’environnement que les batteries existantes, et convient particulièrement aux solutions de stockage d’énergie sur les marchés émergents grâce à sa sécurité à haute température et à son faible coût.
• Cet article fournit des informations intéressantes sur les avancées des nouvelles technologies énergétiques et sur la manière dont elles peuvent contribuer aux objectifs mondiaux de durabilité.

[GN⁺]

Avis Hacker News

• Une entreprise française a commencé à vendre cet été des outils électroportatifs à batterie sodium-ion dans de grandes enseignes de matériel.

  • Annonce d’un organisme national de recherche français : fierté autour de la batterie sodium-ion.
  • Outil concerné : tournevis sans fil, 3,6 V, 0,7 Ah.
  • Un article de 2017 indiquait que cette entreprise pouvait fabriquer des cellules avec une efficacité de 90 Wh/kg.
  • Le produit est déjà commercialisé, mais cela ne constitue pas une promesse sur la densité énergétique.

• L’attrait des batteries sodium-ion vient du fait qu’elles sont fabriquées à partir de matériaux courants et qu’elles sont plus stables et plus sûres que le lithium.

  • Leur densité énergétique serait d’environ 160 Wh/kg, comparable à celle des batteries lithium-polymère et lithium-ion.
  • On suppose qu’elles ne sont pas compétitives en densité énergétique par litre.

• Il existe sur Wikipédia un tableau comparatif des batteries sodium-ion, mais sa précision et sa mise à jour ne sont pas claires.

• Ras-le-bol de voir une nouvelle invention de batterie présentée chaque semaine.

  • Lassitude face aux gros titres répétitifs sur les technologies de batteries.
  • Souhait d’articles qui suivent dans le temps les progrès d’une technologie après son invention.

• Quels sont les avantages des batteries au sodium ?

  • Comme les ions sodium sont plus gros, la batterie est moins dense et supporte moins de cycles de charge.
  • Cela la rend peu adaptée aux applications réseau et mobiles.
  • Elle pourrait seulement servir à fabriquer des produits jetables bon marché, ce qui pourrait être mauvais pour l’environnement.

• Question sur le fait de savoir si les batteries sodium-ion ont elles aussi, comme les batteries lithium-ion, une limite de charge recommandée entre 20 % et 80 % de capacité.

• La Chine prévoit de produire beaucoup de batteries sodium-ion à partir de cette année.

  • Le nombre de cycles de recharge et le coût importent davantage que le poids et la densité de la batterie.
  • Cela leur donne une compétitivité-prix susceptible de réduire la production d’électricité émettrice de carbone.

• Avec une pile à combustible au sodium métallique, on peut aller jusqu’à 3,5 kWh, mais le développement actuel en est encore loin.

  • Voir l’appareil décrit dans le brevet expiré US3730776A.
  • Il est possible de fabriquer un dispositif similaire chez soi.

• Les innovations européennes dans les batteries sont encourageantes.

  • Espoir que l’Europe puisse continuer à jouer un rôle dans l’énergie des batteries et l’automobile.

• Mise en garde contre le fait de se focaliser sur un seul paramètre lors des annonces de technologies de batterie.

  • Il est possible que de lourds compromis aient été faits dans d’autres domaines.
  • Si les autres chiffres étaient bons, ils auraient probablement aussi été publiés.

• Beaucoup de superlatifs sont employés. On dit que le rapport coût-efficacité, entre autres, est meilleur, mais aucun chiffre précis ni élément de comparaison n’est donné.

  • Des articles ou vidéos YouTube expliquant que cela pourrait équiper le prochain véhicule électrique sont probablement déjà en préparation.