Operation CHARM : des manuels de réparation automobile pour tous

 (charm.li)
2 points par GN⁺ 2024-05-20 | 1 commentaires | Partager sur WhatsApp
  • Operation CHARM est un site qui rassemble des manuels d’entretien automobile par constructeur, consultables gratuitement, afin de réduire les barrières d’accès aux informations de réparation
  • Le site indique proposer des manuels jusqu’en 2025 et renvoie vers son successeur, LEMON, pour les documents plus récents
  • LEMON est présenté comme le successeur spirituel de CHARM, incluant également tous les manuels de CHARM, ce qui en fait un point d’accès à la fois aux anciens et aux nouveaux documents
  • Certains utilisateurs peuvent rencontrer des problèmes d’accès à LEMON ; à titre provisoire, il est recommandé d’utiliser Firefox ou de changer de serveur DNS
  • CHARM fournit des points d’entrée vers les manuels de nombreux constructeurs, dont Acura, Audi, BMW, Chevrolet, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Toyota, Volkswagen et Volvo

Un hub gratuit de manuels d’entretien

  • Operation CHARM est un site qui met des manuels de réparation automobile à la disposition de tous
  • La page d’accueil adopte une structure « All Service Manuals » : il suffit de sélectionner le nom d’un constructeur pour accéder à la liste des manuels correspondants
  • Le titre original, « Free Car Service Manuals from Operation CHARM — No strings attached! », met l’accent sur une mise à disposition gratuite et sans condition

Manuels 2025 et site successeur LEMON

  • Le site indique proposer actuellement des manuels jusqu’en 2025
  • Des amis de confiance ont lancé un nouveau site web, LEMON, qui inclut des manuels plus récents que ceux de CHARM
  • LEMON contient également tous les manuels de CHARM, jouant ainsi le rôle de relais pour les documents existants
  • L’exploitant du site présente LEMON comme le successeur spirituel de CHARM et recommande de l’utiliser
  • Liens LEMON

En cas de problème d’accès à LEMON

  • Certains utilisateurs peuvent rencontrer des problèmes pour accéder à LEMON
  • LEMON enquête sur ce problème
  • Comme solution temporaire, il est suggéré d’utiliser Firefox ou de changer de serveur DNS

Points d’entrée par constructeur

  • La page d’accueil propose des points d’entrée vers les manuels d’entretien des constructeurs suivants
    • Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Daewoo, Daihatsu
    • Dodge and Ram, Eagle, Fiat, Ford, Freightliner, GMC, Geo, Honda, Hummer
    • Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln
    • Mazda, Mercedes Benz, Mercury, Mini, Mitsubishi, Nissan-Datsun, Oldsmobile
    • Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Renault, SRT, Saab, Saturn, Scion
    • Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, UD, Volkswagen, Volvo, Workhorse, Yugo

À lire aussi

1 commentaires

 
GN⁺ 2024-05-20
Avis sur Hacker News

  • J’utilise souvent ce site pour chercher des informations de maintenance, mais tout provient de documents piratés d’ALLDATA.
    Actuellement, un abonnement complet aux informations de maintenance coûte environ 180 dollars par mois, et un garage moderne peut difficilement fonctionner sans ce type d’informations.

  • Projet intéressant. Je me demande pourquoi il s’arrête en 2013. Est-ce qu’il n’y a pas de manuels, est-ce un problème de licence, ou bien le projet s’est-il simplement arrêté en 2013 ?

    • Les constructeurs sont tous passés à des manuels de maintenance sur abonnement uniquement en ligne, ce qui les rend plus difficiles à conserver facilement en PDF.
    • À ma connaissance, les copies partagées illégalement des disques Mitchell et ALLDATA s’arrêtent aussi globalement à cette période.

  • Ça semble très centré sur les États-Unis. Je ne vois pas les manuels des voitures que j’ai eues récemment : BMW 330d 2001, BMW 330i 2010, Ford C-Max essence 2011.
    Renault s’arrête en 1987, Peugeot en 1993, et Citroen, Vauxhall, Rover/MG sont totalement absents.
    Si vous avez besoin de références de pièces BMW, Realoem est assez complet.

    • Je suis vraiment content que realoem existe. J’ai été un peu surpris de ne pas trouver de site équivalent pour mon véhicule GM récent.
    • Il manque aussi beaucoup d’informations pour le break sport 325xit 2004. Rien sur l’essuie-glace du hayon arrière, la vitre, etc.

  • Si vous cherchez de la documentation sur des voitures un peu plus anciennes, il y a aussi https://www.oldcarmanualproject.com/, même si c’est moins bien organisé.
    Cela dit, les manuels de maintenance officiels récents se contentent souvent de donner la procédure de démontage et de remplacement des pièces, sans entrer dans les détails. C’est mieux que pas de manuel du tout, mais c’est très différent des anciens manuels, qui expliquaient en détail les principes de fonctionnement et le dépannage.

    • C’est comme ça que j’ai appris à diagnostiquer certains problèmes. Les manuels Chilton avaient une section diagnostic plutôt correcte.

  • « Presque tous les constructeurs et modèles de 1982 à 2013 » signifie malheureusement que les modèles actuellement en vente ne sont pas inclus.

    • On pourrait aussi dire qu’une grande partie des interventions à effectuer sur les véhicules récents dépasse largement le domaine de compétence d’un bricoleur auto moyen et nécessite souvent du matériel spécialisé coûteux.
      Le reste — vidange, freins, remplacement des différents fluides — est globalement similaire aux autres voitures. C’est un peu à côté du sujet de l’article, mais ce n’est pas sans raison qu’en cas de grosse panne on remplace souvent le moteur entier.

  • Quand je bricolais mon van, je devais sans cesse chercher les couples de serrage sur Google ; les forums Odyssey sont excellents, mais ce genre de ressource serait vraiment appréciable.
    Comme je fais toute ma maintenance moi-même, j’aimerais que les constructeurs rendent ces informations plus facilement accessibles.

    • Les couples de serrage, on finit généralement par les sentir. En gros, c’est lié à la taille du boulon.
      En règle générale, on utilise les spécifications de couple à l’intérieur du moteur ; à l’extérieur du moteur, on peut faire au ressenti.

  • J’aime les vieux manuels d’atelier d’usine (FSM) originaux, donc quand je commence à restaurer une voiture, j’en achète généralement un.
    Je pense les contacter pour voir s’ils ont besoin de ressources comme des scans pour alimenter le site.

    • Je me suis toujours demandé pourquoi il existait autant de types de manuels pour une même voiture. Je sais que les constructeurs en produisent pour les concessionnaires, et qu’il existait aussi des entreprises qui démontaient les voitures pour créer leurs propres manuels, mais quand on cherche de vraies instructions de travail, on trouve une quantité énorme de manuels dont l’utilité varie énormément.
      Même quand on trouve ce qu’on pense être un FSM, il est parfois difficile de comprendre ce qui se passe réellement dans une section donnée sans lire toutes les autres sections d’ensembles associées.

  • Ce que j’aime dans cette ressource, ce n’est pas tant la méthode de travail elle-même que les informations sur les pièces et la main-d’œuvre.
    Les coûts sont sans doute datés, mais c’est utile d’avoir une base de référence pour le temps de main-d’œuvre. Comme la plupart des gens ne font pas eux-mêmes l’entretien ou les réparations sur les véhicules thermiques, c’est un outil pratique pour réduire l’asymétrie d’information face aux différents garages.

  • J’ai cherché un modèle de voiture que je connais bien, et c’était une très mauvaise copie du manuel publié par Robert Bentley. Les polices et les schémas étaient exactement ceux dont je me souvenais.
    C’est en réalité une violation massive du droit d’auteur.
    Pour un autre véhicule que je connais bien, il y a très peu d’informations de réparation réelles, seulement des schémas indiquant où se trouvent certaines pièces dans la voiture. Pas de véritable diagnostic ni de méthode de réparation.

  • Est-ce qu’on pourrait aussi avoir le manuel de la Toyota Scion XB 2005/2006 ? Scion semble toujours absent des listes constructeur/modèle.

    • On peut le trouver sur le forum scionlife, ou du moins c’était le cas autrefois. En demandant autour de soi, on devrait pouvoir le dénicher.
      C’est aussi intéressant de voir que les passionnés d’automobile font partie des groupes qui utilisent encore des forums web à l’ancienne, façon BBS.
    • Si votre bibliothèque municipale donne accès à une base de données de manuels de maintenance, vous pouvez probablement le trouver gratuitement.
      Je viens de vérifier : Auto Repair Source et Chilton ont tous les deux le manuel de cette voiture dans leur base de données.