Découverte d’un mystérieux interrupteur non documenté dans une nouvelle voiture

 (blog.koenvh.nl)
1 points par GN⁺ 2024-11-30 | 1 commentaires | Partager sur WhatsApp
  • L’auteur a remplacé sa vieille Peugeot 107, utilisée pendant 12 ans, par une Opel Corsa Edition de 2020
  • La nouvelle voiture était équipée de diverses fonctions avancées et de plusieurs boutons
  • Pour comprendre la fonction de chaque bouton, il a lu le manuel, mais la fonction d’un interrupteur précis n’y était pas documentée

À la recherche de l’identité du mystérieux interrupteur

  • L’activation ou la désactivation de l’interrupteur ne provoquait aucun changement visible
  • L’interrupteur était relié au port OBD2. Ce port sert à lire les données du véhicule
  • Un bruit d’interférence se produisait au démarrage, ce qui laissait penser qu’un dispositif de transmission de données était en fonctionnement

Divers essais pour résoudre le problème

  • Il a posé la question sur des communautés en ligne, sans obtenir de réponse claire
  • En s’appuyant sur le concessionnaire, l’ancien propriétaire et l’historique d’entretien du véhicule, il a contacté plusieurs interlocuteurs
  • Il s’est finalement rendu dans un garage pour demander l’aide d’un professionnel

La véritable fonction de l’interrupteur

  • Il s’est avéré que l’appareil était un traceur GPS relié à un système de suivi de flotte (fleet tracker)
    • Il identifiait le conducteur à l’aide d’un aimant et transmettait les données à un serveur
    • Il est utilisé par de grandes entreprises pour suivre les véhicules des employés et, entre autres, leur infliger des amendes
  • Le traceur GPS était toujours présent dans la voiture et continuait à transmettre des données

Les préoccupations soulevées et les suites données

  • Le propriétaire du véhicule s’est inquiété du fait qu’un tel dispositif GPS fonctionnait sans son consentement
  • Il a décidé de retirer le traceur GPS
  • Il a ensuite réfléchi à la possibilité de demander l’accès aux données via le RGPD, ainsi qu’à l’usage des données transitant par la carte SIM intégrée

Conclusion

  • Le mystérieux interrupteur installé dans la voiture était en réalité un dispositif destiné à la gestion de flotte par l’ancien propriétaire
  • En confirmant l’existence de l’appareil puis en le retirant, l’utilisateur a soulevé des questions liées à la vie privée et à l’exploitation des données
  • La plupart des gens risquent fort d’utiliser ce type d’équipement sans même s’en rendre compte

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1 commentaires

 
GN⁺ 2024-11-30
Commentaires sur Hacker News

  • Le problème, c’est que le GPS intégré et l’eSIM présents dans la plupart des véhicules récents ne peuvent pas être désactivés. Cela soulève des problèmes de confidentialité et des inquiétudes quant à une intervention des pouvoirs publics.

    • Aux États-Unis, un projet de loi a été présenté pour imposer sur toutes les voitures neuves une technologie de « déficience du conducteur », qualifiée de « kill switch ».
    • Les médias l’ont décrit non pas comme un « kill switch », mais comme des capteurs ou caméras surveillant le comportement du conducteur, ainsi que les mouvements de sa tête ou de ses yeux.
    • Personnellement, je compte garder mon ancienne Honda à essence et je ne prévois pas de passer à une voiture électrique.

  • La question de savoir s’il est possible d’obtenir des données gratuites via la carte SIM intégrée à l’appareil est intéressante.

    • Il y a aussi la possibilité d’utiliser ces données gratuites de manière amusante pour apprendre à l’installateur de la SIM à désactiver l’appareil.

  • Cela rappelle un bouton similaire sur la Ford Crown Victoria Police Interceptor.

    • Il y avait un bouton permettant de désactiver les éclairages extérieurs pour passer en mode furtif.
    • Il y avait aussi un bouton permettant de retirer la clé tout en laissant le moteur tourner.

  • Le fait que les constructeurs automobiles revendent les données des véhicules récents (depuis 2016) est un gros problème.

    • Il est étonnant que cela ne soit pas devenu un sujet plus important.

  • Les traceurs GPS aftermarket sont destinés à ceux qui veulent une réponse rapide.

  • La climatisation de la Honda Fit a été conçue pour l’efficacité énergétique et n’est pas très efficace.

    • En ajoutant une résistance en parallèle au capteur de température de la climatisation, on fait croire au système qu’il fait plus chaud qu’en réalité, ce qui permet d’obtenir plus de fraîcheur.
    • Cela s’appelle un « AC Boost Switch ».

  • Vers 2004, dans une concession de voitures d’occasion du Bronx, des traceurs GPS étaient installés sur des voitures d’occasion haut de gamme afin de pouvoir les récupérer si le client ne payait pas.

    • C’était totalement illégal et les clients n’en étaient pas informés.
    • Cela amène à penser que cette pratique pouvait déjà exister dans d’autres commerces il y a 20 ans.

  • L’interrupteur pourrait être lié à des questions fiscales et servir à enregistrer les trajets professionnels et personnels.

    • En le réglant sur trajet personnel, le suivi pourrait être désactivé.

  • La plupart des traceurs GPS d’entreprise nécessitent une connexion de données, avec un coût minimum mensuel de 10 $/€/£.

    • Si l’abonnement est arrêté, la ligne est désactivée.
    • Il est donc probable qu’aucun suivi GPS n’ait lieu.