Plus c’est proche d’une gare, moins le kebab est bon — « étude »

Présentation

• Sur un subreddit français, l’auteur est tombé sur l’hypothèse selon laquelle « plus un kebab est proche d’une gare, moins il est bon ».
• Cette hypothèse a suscité des débats, ce qui a conduit à la réalisation d’une « étude » non officielle pour la vérifier.

Méthode

• Paris a été choisi comme zone d’étude, puisque l’hypothèse est née sur un subreddit français.
• Les données du réseau piéton de Paris ont été téléchargées et enregistrées à l’aide d’OSMnx.
• Les données des restaurants servant des kebabs ont été collectées via Google Places API. Cependant, certaines difficultés sont apparues en raison des limites de l’API.

Données réseau

• Les données des gares ferroviaires et des stations de métro de Paris ont été collectées.
• Les entrées ferroviaires et de métro ont été filtrées à l’aide d’OSMnx.

Données des restaurants

• Les restaurants servant des kebabs ont été recherchés via Google Places API.
• La collecte de certaines données a été compliquée par les limitations de l’API.

Itinéraires et distances

• La distance entre chaque restaurant et l’entrée de station la plus proche a été calculée.
• Une analyse de réseau a été réalisée avec NetworkX.

Résultats

• Le coefficient de corrélation de Pearson est de 0,091, ce qui suggère que l’hypothèse pourrait être en partie vraie. Cependant, la corrélation reste très faible.
• Après suppression des valeurs aberrantes, le coefficient n’a guère progressé et atteint 0,098.

Discussion

• La question de savoir si les avis Google permettent de mesurer objectivement le goût d’un kebab a été soulevée.
• Le tourisme peut influencer les avis.
• La précision des résultats de Google a également été discutée.
• L’hypothèse initiale était peut-être trop spécifique et n’incluait pas les restaurants en général.
• Le nombre d’avis peut avoir influencé les résultats.

Conclusion

• L’étude a été amusante à mener, et l’auteur encourage d’autres personnes à tenter ce type d’expérience.
• Certaines conditions propres à Paris ont pu influer sur l’hypothèse.
• Des recherches supplémentaires sont prévues.

[GN⁺]

Avis de Hacker News

• C’est l’"OP". Cela fait un peu plus d’une semaine que j’ai écrit ce post à l’origine, et je trouve amusant de le voir se répandre sur Internet. Je voulais clarifier quelques points

  • Ce post était une sorte de mème. J’ai fait une "étude" (ou une "analyse") rapide pour publier le post original sur r/gis, mais j’ai été surpris de voir que les gens prenaient le sujet au sérieux. Il semble que le bon kebab soit une question importante
  • Comme d’autres l’ont souligné, la corrélation linéaire n’était probablement pas la bonne approche pour tester l’"hypothèse". La formulation originale dans le post en français le suggérait, mais avec le recul, il semble plutôt que les kebabs situés dans un certain rayon soient en moyenne moins bons
  • Paris n’était pas un bon choix parmi les zones étudiées. Il y a de très bons kebabs près des gares
  • On dirait que je vais devoir lancer une partie 2

• Il y a des milliers de kebabs à Berlin. La plupart sont implantés dans les quartiers et fréquentés régulièrement par les habitants. La qualité varie. Beaucoup semblent viser davantage le blanchiment d’argent que la restauration proprement dite (paiement en espèces uniquement). L’hygiène est mauvaise et le service indifférent. Ces endroits n’ont aucun sens d’un point de vue commercial. Sauf pour le blanchiment d’argent. Ils paraissent vieux et sales, et ont très peu de clients. S’il n’y a personne qui mange à l’heure du déjeuner ou du dîner, mieux vaut éviter

  • Et puis il y a des adresses vraiment excellentes. Elles utilisent un vrai gril au charbon, le personnel est aimable et attentif au service client. Ces lieux sont formidables et offrent généralement un très bon rapport qualité-prix. Ils font mariner leur viande eux-mêmes et proposent une carte variée au-delà du kebab standard. Si vous êtes à Berlin, mieux vaut demander conseil sur les quartiers à privilégier. Il existe des restaurants de kebab remarquables, et la plupart sont là depuis longtemps
  • La troisième catégorie, ce sont les établissements des hauts lieux nocturnes et touristiques, qui ciblent les voyageurs ou les personnes ivres. La concurrence pour cette clientèle est rude, et il existe de bonnes options pour lesquelles les gens sont prêts à faire un détour. Beaucoup sont bien gérés et optimisés pour le débit et la régularité (pas forcément pour une grande qualité)

• Je pense qu’il faudrait mettre à jour le titre de ce post. La moitié des commentaires en tête partent du principe que l’étude a confirmé l’hypothèse

  • Avec un coefficient de corrélation de Pearson de 0,091, les données indiquent que cela pourrait être vrai. La corrélation est si faible que ce serait généreux de la qualifier de « pas statistiquement significative »

• Sous-hypothèse à ajouter : les gens qui descendent du train ont plus faim que la population générale, et les gens affamés laissent en général des avis plus favorables

• Je n’ai trouvé aucune corrélation entre les gares et les avis sur les kebabs. C’est une bonne étude pour un cours de statistiques

• J’ai toujours aimé lire les avis Trip Advisor sur Best Kebab. Juste à côté de la gare de Queen Street, donc conforme à l’étude

  • Non seulement la nourriture n’était pas cuite, mais j’ai aussi découvert un complot dans les frites au fromage. Quand j’ai signalé le problème, on m’a poursuivi avec un couteau. Sur Dundas Street. Vraiment choquant

• Ce dicton reste valable dans les pays en développement. Cela s’applique quand une ville ou un bourg n’a qu’une seule grande gare ou gare routière. Ces endroits visent une clientèle de passage qui ne reviendra probablement jamais, même pas une fois par an. Inclure le métro va à l’encontre de la situation réelle d’où vient ce dicton. À Paris, avec une application stricte des normes de sécurité alimentaire et de qualité, cela ne se vérifierait probablement pas en pratique

• C’est très drôle que ce soit exact pour les souvlakis en Grèce. À l’inverse, j’ai été surpris par la qualité de la nourriture dans les gares au Japon. Des échoppes « suspectes » y servaient les meilleurs ramen/udon que j’aie mangés au Japon

• Il aurait été possible de calculer un itinéraire vers toutes les entrées de tous les restaurants. Mais cela aurait pris des décennies. Sur le réseau routier relativement petit de Paris, cela ressemble à un problème standard de routage many-to-many. Pourquoi cela aurait-il pris des décennies ? Même une implémentation simple de Dijkstra ne prendrait pas plus d’une minute

• J’ai développé une théorie selon laquelle on peut estimer la distance jusqu’à San Marco à Venise à partir du prix d’une part de pizza. Plus c’est cher, plus c’est proche. Je ne l’ai jamais testée, mais ce serait amusant de voir une carte thermique