Les objets devraient rester silencieux

 (dustri.org)
1 points par GN⁺ 2025-08-05 | 1 commentaires | Partager sur WhatsApp
  • Les voitures et les appareils électroménagers produisent des bruits inutiles qui nuisent à l’expérience utilisateur
  • Les avertissements sonores et les notifications visuelles sont fréquemment fournis même dans des situations non importantes, ce qui occasionne une gêne
  • La plupart de ces alertes bruyantes n’ont rien à voir avec une situation d’urgence, et l’absence d’option de désactivation en aggrave le problème
  • Certains appareils peuvent être considérés positivement lorsqu’ils appliquent une méthode d’alerte appropriée et silencieuse
  • Lors de la conception des équipements, il faut insister sur la minimisation des alertes pour l’utilisateur et la possibilité de personnalisation

Transport et avertissements inutiles

  • Certains petits véhicules utilisent un réservoir double (essence et GPL)
  • Le GPL étant moins cher et aidant à l’économie, un beep très bruyant retentit quand le niveau de GPL diminue
  • Cette alerte retentit soudainement pendant la conduite, provoquant une baisse de concentration et de la surprise chez le conducteur, notamment sur autoroute
  • En même temps, un message « Réserve de GPL insuffisante » recouvre tout le tableau de bord
  • Un indicateur de niveau de GPL est déjà affiché en permanence en bas du tableau de bord

Nécessité et réalité des avertissements sonores

  • Il est avancé qu’un véhicule ne devrait émettre du bruit que dans le cas d’une vraie situation d’urgence
  • Par exemple, une alarme sonore est appropriée uniquement pour des cas comme le manque d’huile moteur
  • Bien qu’il reste 100 km avec le GPL, avec un réservoir d’essence plein, l’autonomie totale est de 1 000 km
  • Les alertes inutiles réveillent les passagers endormis (notamment les très jeunes enfants) et constituent un facteur qui menace la sécurité des passagers
  • Ces signaux sonores se répètent irrégulièrement plusieurs fois, ce qui accentue la confusion

Bruit problématique des appareils électroménagers intelligents

  • Même en essayant de posséder le moins possible de smartphones et d’appareils intelligents, les bruits inutiles persistent dans les appareils électroménagers
  • Par exemple, le lave-linge émet une alarme très bruyante quand le lavage est terminé, mais cette alarme est très courte et n’aide pas grand-chose à l’utilisation
  • Le « bip » au fonctionnement des molette ou boutons du lave-linge demeure sans possibilité de désactivation
  • Tous les sons sont identiques, et l’utilisation de boutons tactiles avec le toucher ne permet pas non plus d’aider l’accessibilité des personnes malvoyantes
  • Lorsqu’un appareil est en marche, de nombreux cas subsistent où il émet des bruits de démarrage inutiles sans procédure de démarrage spéciale ni situation à risque

Divers exemples sonores du quotidien

  • Imaginer que tous les appareils de tous les jours (robinet, porte d’entrée, hotte, éclairage du salon, etc.) laissent échapper des bruits intenses serait très inefficace
  • Le sèche-linge ne permet pas non plus de couper les bruits de boutons et les alarmes et, même sans urgence quant au fait que les vêtements soient secs, il alerte bruyamment
  • L’induction et le hotplate produisent un grand bruit lorsque de l’eau ou un torchon touche une ou deux touches tactiles
  • Le babyphone, lorsqu’il s’allume, produit un bip court et fort pouvant réveiller un enfant, ce qui va à l’encontre de son usage principal

Exemples positifs de silence

  • Lave-vaisselle : sans bruit, et à la fin du fonctionnement le couvercle s’ouvre silencieusement
  • Réfrigérateur : en cas de porte mal fermée, un signal faible retentit brièvement
  • Liseuse : la structure ne permet d’émettre aucun bruit

Proposition de conception centrée sur l’utilisateur

  • Lors de l’achat d’un produit, il devient courant d’ajouter un critère vérifiant s’il est « silencieux »
  • Il est souhaitable d’accorder à l’utilisateur le choix du choix des alertes sonores ou de les désactiver par défaut
  • Lors de la conception du mécanisme d’alerte, il faut tenir compte d’un enfant endormi ou d’un utilisateur extrêmement fatigué
  • Les alertes bruyantes peuvent être remplacées par d’autres méthodes comme des indicateurs visuels, l’arrêt automatique, etc.
  • Dans un contexte où la société vit déjà une surcharge d’alertes, il faut souligner l’importance de réduire au minimum l’interférence inutile des appareils

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1 commentaires

 
GN⁺ 2025-08-05
Avis sur Hacker News

  • Dans l'industrie de la sécurité, et en particulier dans l'aviation, j'ai constaté que la fatigue d'alerte est un vrai problème sérieux. La capacité d'un pilote à apprécier la situation a des limites, et il est important de ne pas le harceler avec des alertes inutiles. J'ai également participé au développement de systèmes d'évitement de collision (TAS/TCASI/TCASII), et lorsque l’on justifiait une alerte par « la situation n'est pas claire, avertissons quand même », j'ai compris en y réfléchissant longtemps que cette fonction pouvait être contre-productive dans des moments critiques comme le décollage ou l'atterrissage. Trouver l'équilibre entre « ai-je vraiment intérêt à tout signaler au pilote ? » et « je ne dois pas embêter un pilote absorbé dans une tâche critique » est toujours difficile. J'aimerais bien voir beaucoup plus d'interrupteurs “squelch” sur les appareils.

    • Je me demande quel élément contribue le plus à la fatigue d'alerte: l'alerte vocale (par ex. « bank angle »), les bips, ou le son de désactivation d'autopilote. Je me demande particulièrement pourquoi ces derniers pèsent si fort.
    • Cela me rappelle le problème des NOTAMS (Notice to Airmen) inutiles en aviation. Il existe un article intéressant là-dessus
    • Je suis curieux de savoir ce que fait précisément un interrupteur squelch.

  • Ma nouvelle voiture a une fonction appelée forward attention warning et c'est franchement pénible. Une caméra est montée sur la colonne de direction; si le conducteur semble ne pas regarder droit devant, elle émet un bip strident et une icône d'œil clignote sur le tableau de bord. Ça se déclenche quand je change de posture pour dépasser sur autoroute, quand je lève la main au mauvais moment et que la caméra ne voit plus mon visage, ou quand je porte des lunettes de soleil en faible luminosité. Elle peut être désactivée, mais en UE elle se réactive automatiquement après chaque démarrage. Les alertes de vitesse excessive sonnent aussi souvent à cause d'erreurs GPS. Cette fonction se réactive aussi à chaque fois que je coupe le contact.

    • Je pense que ces fonctions de “sécurité” de plus en plus envahissantes en UE peuvent rendre la conduite moins sûre. Récemment, j'ai conduit la nouvelle Nissan de ma famille et, lorsqu'elle détecte qu'elle est “trop près” d'une ligne blanche continue à droite, elle braque brutalement le volant (activé par défaut, et quand on le coupe il se réactive au démarrage suivant, exigence juridique UE). Sur les routes que je prends le plus, qui sont étroites, il faut parfois monter sur la ligne blanche pour éviter une voiture en face. Quand un bus ou un camion arrive, le cumul de l'alarme sonore et de la vibration du volant devient très dangereux. J'ai fini par désactiver cette “fonction anti-collision” à chaque démarrage.
    • Il y a quelques années, au Royaume-Uni, j'ai loué une voiture et, deux mois plus tard, j'avais envie de la brûler. L'adaptive cruise control freinait d'un coup sur autoroute ou cherchait à suivre la vitesse de la voiture en face lors d'un dépassement. Le freinage d'urgence se déclenchait à chaque fois qu'il détectait un véhicule proche ou un buisson stationné, même si je ne quittais pas ma voie. Lane assist se réactive à chaque démarrage, et le système radar se trompe souvent, déclenchant des bips en continu. Depuis cette expérience, j'ai ajouté un critère d'achat: “ne pas me tuer”.
    • Globalement, je suis plutôt pro-UE, mais je constate aussi qu'elle sait pousser les gens à rester contrariés sans rien résoudre vraiment. Ça me rappelle la réglementation sur les cookies, l'alerte de volume de casque, etc.
    • Je vais probablement garder ma voiture non numérique de 2010 toute ma vie; je la garderai même en l'immatriculant comme voiture classique.
    • Sur une Civic (modèle UE) de 2020, j'ai découvert que lane assist reste éteinte définitivement une fois désactivée. Ça peut être utile à ceux qui n'ont pas besoin de cette fonction.

  • Les LED bleues clignotantes sur tous les appareils, qui affichent on/charging/charged, transforment la maison en vaisseau de film de SF. J'aimerais bien que ce problème soit aussi résolu.

    • Moi aussi, la LED dans ma chambre est si vive que je dois ajouter deux couches de scotch électrique. Elle éclaire le plafond au point de faire apparaître un rond bleu, une sorte de lune bleue qui s'invite sans prévenir.
    • Ce problème n'est souvent remarqué qu'après l'achat, donc les fabricants n'en ont pas beaucoup à cœur de le corriger, et donc peu de pression existe. En attendant, les stickers de masquage partiel laissent 50 à 80 % de transparence en gardant une légère lueur; plusieurs couches empilées améliorent l'effet si besoin. Pour une occultation totale il existe même des versions 100 % opaques, mais à ce niveau, pourquoi le scotch classique ne suffirait-il pas ?
    • Les deux LED MagSafe du MacBook Pro sont aussi un vrai problème. Quand je dois utiliser un MacBook dans la chambre, par exemple en voyage, je dois soit réorienter l'ordinateur soit empiler des objets pour ne pas être ébloui.
    • Le pire cas que j'ai vu concernait un chargeur USB-PD remplaçant une prise allume-cigare 12 V; la lumière se répandait sur tout mon visage au volant, très distrayante. Je l'ai recouvert de silicone RTV.
    • J'ai aussi collé du scotch électrique noir dans ma chambre. Je me demande pourquoi cette solution semble être la seule possible.

  • Les bruits extérieurs posent problème, mais les pop-ups et fenêtres modales des appareils informatiques sont encore plus irritants. Même en essayant de garder le focus, les notifications de mises à jour inutiles ou diverses alertes cassent régulièrement le flux. Je n'ai jamais voulu recevoir l'info qu'un scanner avait été mis à jour. Le problème vient du fait que développeurs et chefs de produit surestiment l'intérêt que vous porterez à leur produit. Ça serait utile qu'un moteur de recherche baisse le classement des sites qui affichent des modales aléatoires, ou qu'un store expose un indicateur de “ratio de notifications ignorées”.

    • Une app qui affiche une alerte alors qu'il n'y a rien à signaler devrait, immédiatement et en permanence, désactiver toutes ses notifications. Le comportement “envoie une notif tout de suite!” est indésirable.
    • Sur macOS et Windows 10, j'ai désactivé toute la pile de notifications et je suis très satisfait. Slack, Discord, mail: un changement d'icône dans le dock/barre des tâches suffit pour voir qu'il y a un nouveau message. Mais les pop-ups aléatoires Java update, Apple Music discount, mise à jour de driver, résultat Windows Defender, détection de déconnexion USB etc. sont particulièrement pénibles, surtout en partage d'écran.
    • Le problème n'est pas seulement logiciel. C'est fondamentalement une culture commerciale où les entreprises pensent que le client les préfère autant que possible. J'ai acheté pendant des décennies chez des milliers d'entreprises, mais je n'ai pas le temps de répondre à chaque newsletter, notification ou enquête à chaque fois qu'elles le souhaitent. Si 30 entreprises m'envoient “donnez-moi cinq minutes”, ça finit par être plus de deux heures par jour. Beaucoup de management ne comprend pas cette charge.

  • À l'époque des bornes d'arcade, le but était d'évacuer l'utilisateur pour faire venir le suivant, donc on a conçu des expériences qui l'y poussaient. Des décennies après le basculement vers les modèles basés sur l'engagement, ce lot de conception reste encore en place. Aujourd'hui, tous les systèmes sont centrés sur l'attention et l’engagement, donc cette inertie reste même quand il n'y a aucun bénéfice réel. On en vient à penser qu'un grille-pain demandera bientôt like & subscribe, et qu'un WC affichera des pop-ups.

    • Les toilettes affichent parfois aussi des notifications; il faut parfois un plongeur et une serpillière pour les supprimer.

  • Proposition de startup: une marque d'électroménager avec les caractéristiques suivantes

    • Aucun bip ni son, dans aucun cas
    • Commandes directes uniquement, pas de “programme” (un micro-ondes avec uniquement une molette de puissance et une molette de temps)
    • Aucun accès réseau Avec un bon branding et un bon marketing, ça se vendrait énormément.
    • La marque qui s'en rapproche le plus est Speed Queen. Ils vendent encore une gamme classique en plus d'une gamme écran/design plus renforcée.
    • Je ne comprends pas pourquoi cette catégorie n'existe pas. Le marché de l'électroménager “sans bullshit” doit être énorme, il suffit d'attendre qu'une entreprise en prenne la tête pour réussir.
    • Ça me trotte dans la tête depuis longtemps: une marque qui ferait des produits réellement “user-friendly” (sans dark patterns, sans obsolescence planifiée, juste des produits de base) me ferait probablement exploser mon budget. Mais une startup de ce type survivrait-elle face aux attaques juridiques des fabricants en place ? Les plateformes publicitaires traditionnelles, dominées par les revenus des acteurs établis, risquent aussi de rejeter le marketing d'un nouveau venu.
    • Dans une récente review YouTube d'America’s Test Kitchen, un micro-ondes a été bien noté selon ces critères: (1) silence possible, (2) pas de réseau, (3) réglage direct par boutons. Vidéo associée. Dommage qu'un abonnement soit nécessaire pour voir les détails. Mon micro-ondes encastré fait déjà beaucoup trop de bruit.
    • Les produits qui vont sans doute émerger, ce seront plutôt:
      • bouchons d'oreille anti-bruit
      • lunettes intelligentes avec filtre anti-éblouissement/anti-clignotement Dans cette course à l'armement, les utilisateurs risque même de se ruer sur des iBlocks et iPlugs “brillants”.

  • L'une des choses que je déteste le plus est les feux de recul des voitures GM. Récemment, ils s'allument même moteur coupé ou sans personne à bord. Probablement pour signaler la présence autour du véhicule, mais GM a rendu la signification de ce signal incohérente alors que les feux de recul ont déjà un sens bien précis.

    • Je me suis renseigné sur les règles FMVSS à ce sujet. Ils disent que ces feux ne doivent être actifs que lorsque le circuit est alimenté et qu'on enclenche la marche arrière, et qu'ils sont interdits en roulage. Il semblerait qu'il faille aussi réviser la réglementation pour interdire leur usage en position stationnaire. J'ai l'impression d'en faire une proposition au NHTSA.
    • En réalité, les feux de recul n'étaient pas conçus pour avoir une signification absolument stricte; historiquement ils servent simplement à éclairer l'arrière, un peu comme des feux de stationnement. Je ne sais pas si, côté ingénierie auto, ils sont censés s'allumer avec les feux de position. Quoi qu'il en soit, voir des feux de recul allumés sans personne dans la voiture, c'est étrange.

  • Dans les urgences d'un hôpital moderne, les alarmes et sons d'appareils de chaque chambre créent un énorme bruit de fond. Du côté des fabricants, l'obsession semble d'empiler des alertes pour limiter le risque de procès en cas de problème patient. En pratique, cela ne laisse que du bruit permanent là où le personnel a besoin de concentration. C'est un échec complet d'UX.

    • Des membres de ma famille ont été hospitalisés souvent; les soignants laissent les alarmes de tous les appareils continuer à sonner sans intervenir. Même un tensiomètre cassé peut hurler pendant une heure sans être remarqué. Les patients hypertendus chroniques ont l'alarme en permanence et finissent par l'ignorer, alors qu'elle continue de sonner. C'est très stressant et perturbant pour le sommeil des patients et des proches.
    • En pratique, les infirmières savent assez bien classer les niveaux d'alerte (ex. alerte de pompe terminée: ignorée sans problème). Mais pour certains publics, comme les parents de nouveau-nés, les sons d'alerte sont une vraie gêne pour le sommeil.
    • J'ai fini par devenir bon pour désactiver toutes les alertes des appareils à l'hôpital. Certaines infirmières réagissent, mais si celles qui gèrent mal les alertes protestent, c'est compliqué de leur dire d'arrêter. Je conseille toujours: “être à l'hôpital n'est pas synonyme de retrouver la santé”; c'est la solution de dernier recours, et si vous y êtes, ciblez la sortie.

  • Quand les bips d'un appareil sont agaçants, je colle parfois du scotch sur le haut-parleur du bip pour en réduire le volume. La télécommande d'un ventilateur de plafond qui émet un gros bip à chaque pression est vraiment pénible en pleine nuit.

  • Mes écouteurs sans fil commencent à émettre une alerte chaque minute quand il reste 20 minutes de batterie. Je tiens le coup jusqu'à 20 minutes puis je dois les arrêter.

    • Étrangement, toutes les notifications de casque se font au volume maximum.
    • Certains diront que le choix du consommateur résout le problème, mais une culture du produit qui ignore totalement l'avis utilisateur le rend inopérant. Pour un appareil compact comme un casque à 50 000 wons, on peut imaginer choisir une autre marque; pour les gros appareils grand public plus contraignants à remplacer, c'est moins évident.
    • Mon propre casque annonce “battery low” toutes les quelques minutes quand il reste moins de 20 minutes. C'est incroyablement irritant.