Unitree GD01 : le robot transformable chinois à chevaucher à 537 k$ (800 millions de wons) entre en production de masse
(gagadget.com)- Unitree Robotics a lancé le robot à chevaucher GD01, présenté comme la première combinaison mécha habitée produite en série au monde
- Le prix de départ du GD01 est de 3,9 millions de yuans (environ 537 k$, 800 millions de wons), et sa commercialisation est pour l’instant limitée au marché chinois
- Le GD01 pèse environ 500 kg avec son opérateur, et sa fonction clé est une locomotion transformable alternant entre marche bipède et déplacement quadrupède
- Le PDG Wang Xingxing l’a piloté lui-même lors d’un événement public sur Weibo, avec une démonstration où il renverse un mur de briques pour mettre en avant sa robustesse structurelle
- Les acheteurs visés ne sont pas des utilisateurs pour les trajets quotidiens, mais des parcs à thème, des opérateurs industriels et des passionnés fortunés. À l’international, l’achat reste difficile car les procédures d’homologation n’ont pas encore été rendues publiques
Le produit et le prix du Unitree GD01
- Unitree Robotics a lancé le GD01, un robot capable d’embarquer un pilote, présenté comme la première combinaison mécha habitée produite en série au monde
- Son prix de départ est de 3,9 millions de yuans, soit environ 537 000 dollars (800 millions de wons)
- Ce montant est inférieur au prix de 650 000 dollars qui avait circulé au lancement, et ChinaBizInsider a confirmé le prix réel ainsi que des détails sur la demande d’IPO à Shanghai de Unitree
- La commercialisation est actuellement limitée au marché chinois, sans distributeur annoncé aux États-Unis ou au Royaume-Uni
Structure de l’appareil et mouvements
- Le GD01 pèse environ 500 kg avec son pilote à bord, et atteint, une fois totalement redressé, une hauteur supérieure à deux fois celle d’une personne moyenne
- Sa fonction centrale est la locomotion transformable, avec un passage possible entre marche bipède et déplacement quadrupède
- Le châssis peut s’incliner de la verticale à l’horizontale pour évoluer sur terrain difficile
- Le mode bipède imite la marche, tandis que le mode quadrupède améliore la stabilité sur les surfaces irrégulières
- Le GD01 peut être considéré moins comme un robot humanoïde que comme un véhicule marcheur
Démonstration publique et orientation de Unitree
- Le PDG de Unitree, Wang Xingxing, a piloté lui-même le GD01 lors d’un événement public sur Weibo le 12 mai
- Cette démonstration, avec le PDG aux commandes directes d’une machine de 500 kg, visait à montrer la confiance de l’entreprise dans son produit
- La démonstration comprenait une séquence où un mur de briques est renversé, afin de mettre en avant la puissance structurelle de la plateforme
- Unitree était jusqu’ici surtout connue pour ses chiens-robots abordables et agiles, et le GD01 révèle une ambition d’un tout autre ordre
Positionnement marché et acheteurs visés
- Avec son prix de 537 000 dollars, le GD01 se situe davantage dans la catégorie des démonstrateurs d’entreprise ou des produits de luxe ultra haut de gamme
- Les premiers acheteurs ont plus de chances d’être des parcs à thème, des opérateurs industriels et de riches passionnés que des utilisateurs pour les trajets quotidiens
- Unitree positionne le GD01 comme une plateforme adaptée au tourisme et aux usages commerciaux, mais les modalités d’application concrètes restent encore peu détaillées
Obstacles à l’entrée sur les marchés occidentaux
- Au-delà du prix, les acheteurs occidentaux se heurtent aussi à l’absence de procédure réglementaire publiée
- Les démarches réglementaires nécessaires pour vendre le GD01 aux États-Unis ou dans l’UE n’ont pas été rendues publiques
- Au Royaume-Uni et en Europe, des évaluations de sécurité de plus en plus strictes sont exigées pour les machines interagissant physiquement avec des personnes dans un cadre commercial
- Le Machinery Regulation révisé de l’UE s’appliquera pleinement à partir de 2027
- Aucune préparation réglementaire de ce type n’a encore été annoncée pour le GD01
IPO et informations encore non publiées
- Unitree poursuit en parallèle une IPO de 610 millions de dollars sur le marché A de Shanghai
- En cas de succès, l’entreprise deviendrait la première société de robotique humanoïde cotée en bourse en Chine
- Cette IPO montre une priorité donnée au renforcement de sa base en Asie-Pacifique plutôt qu’à une expansion immédiate vers les marchés occidentaux
- Des spécifications clés comme l’autonomie de la batterie, le niveau de conduite autonome ou la charge utile par membre n’ont pas encore été publiées, ce qui limite l’évaluation des performances
- Le GD01 marque une étape importante pour la robotique à chevaucher, mais pour atteindre des showrooms hors de Chine, il faudra encore un travail réglementaire et des accords de distribution qui n’ont pas encore commencé
2 commentaires
Ce serait amusant si c’était appliqué à une offre touristique d’exploration de la jungle, comme dans Avatar.
Commentaires sur Hacker News
Je le dis depuis 3 ou 4 ans maintenant, mais je pense que la robotique sera une vague et une menace encore plus grandes que l'IA. Je ne parle pas seulement des humanoïdes, et la Chine a au moins 5 ans d'avance sur le reste du monde en ce moment
Quand on combine une compréhension couvrant une masse d'informations, une dextérité physique et la capacité de travailler 24 h/24, toutes sortes de choses incroyables deviennent possibles. Si on prend une vis au hasard dans un grand tas de pièces automobiles mélangées, déterminer à quel endroit exact elle va dans l'assemblage n'est pas quelque chose qu'on peut normalement attendre d'une personne aux aptitudes moyennes
À mon avis, c'est l'élément clé qui va faire s'effondrer la majeure partie du travail dans le monde
Il faut voir ça comme quand un constructeur automobile fait tourner un programme de course. Les acquis obtenus en construisant ce genre de machine peuvent irriguer le reste de l'entreprise, de la conception produit jusqu'à la chaîne de production
Par exemple, cette démarche a l'air assez inconfortable quand on est assis dessus. Après l'avoir testée eux-mêmes, l'équipe R&D aura sans doute envie de passer plus de temps sur la fluidité, des appuis plus prudents, différents schémas de marche, etc. Si cela s'améliore, cela peut aussi aider à obtenir de meilleurs cycles d'usure et des petits robots plus rapides et plus esthétiques
On voit aussi qu'il y a du rembourrage dans le cockpit. J'aimerais bien voir des vidéos d'échec en collision
Ce n'est qu'une question de temps avant qu'on mette des roues aux pieds et qu'on utilise les jambes comme une suspension active
Voir aussi https://youtube.com/watch?v=srPz8TRpZ_8 et https://youtube.com/watch?v=iI8UUu9g8iI. Dans la deuxième vidéo, vers 1:36, on voit quelqu'un monter un robot quadrupède de Unitree
Le poids médian d'un homme américain de 25 ans est environ 30 % plus élevé que celui d'un homme chinois
Je recommande vivement la vidéo de Benn Jordan publiée hier, Robot Dogs Are A Security Nightmare
Elle traite des backdoors potentielles, d'une sécurité faible et d'autres sujets d'inquiétude
[0] https://www.youtube.com/watch?v=lA8WuXDXfcI
Y a-t-il une vidéo où le CEO monte réellement sur le robot ? Dans la vidéo incluse dans le post sur X, ça n'en a pas du tout l'air
On le voit bien s'asseoir dedans, mais au moment où ça bouge, on dirait clairement qu'il y a un mannequin avec un casque assis à sa place
Pour quel usage ce serait adapté là où d'autres machines ne le seraient pas ? Transporter des charges ? Aider sur certains travaux de construction assez lourds ? Le torse gêne les mouvements des bras, donc ça n'a pas l'air très utile pour grand-chose
Ça a l'air cool, mais ça pourrait être assez inutile
On peut imaginer ce genre de chose faire des travaux sur des lignes électriques, ou construire une maison en empilant des briques comme des Lego
En même temps, ce sera probablement trop gros pour la plupart des endroits, et sa capacité de charge sera très inférieure à celle de l'un ou l'autre. L'article pointe bien ce point :
Cela fait 200 ans que nous dépensons des sommes énormes pour créer des surfaces planes partout, et il existe beaucoup d'endroits parfaitement plats, comme l'intérieur des magasins. C'est pour ça que des roues à roulement à billes fonctionnent si bien
On sait déjà aussi que les chenilles marchent bien en tout-terrain. Même en admettant l'intérêt des bras, pourquoi faudrait-il des jambes ?
Autour d'un port ou d'un entrepôt, un petit char avec 6 bras serait peut-être plus logique
Ce robot est quatre fois plus léger que le petit SUV ordinaire que je conduis, et probablement 15 à 30 fois plus lent. Mais serait-il autorisé là où une voiture ne peut pas aller ? À l'intérieur d'un centre commercial ou sur un trottoir classique, par exemple
Je ne suis pas particulièrement enthousiaste, mais je trouve ça cool en même temps. Si c'était un engin qu'on peut essayer dans un parc à thème, je monterais volontiers dessus, mais à mon avis il ne faudrait absolument jamais l'autoriser dans l'espace public