Alerte HN : la fin du service 3G endommage à distance les batteries de toutes les Subaru Outback

• Subaru a conclu un partenariat pour le service STARLINK, qui fournit notamment le partage de position en cas de collision
• STARLINK tente périodiquement de joindre son serveur via des antennes 3G
• Avec l’arrêt de la 3G, le module de communication numérique (DCM) entre dans une boucle infinie

2. Échec car la 3G ne fonctionne plus
3. Retour à l’étape 1```

• Résultat : les batteries de toutes les Subaru Outback produites entre 2015 et 2020 se déchargent à distance
• Même en conduisant la voiture tous les jours, la batterie finit par se vider et il devient impossible de démarrer
• D’autres modèles sont probablement aussi touchés
• Il y a eu un recours collectif. Mais sachant que des véhicules défectueux continuaient encore à être produits en 2020, c’est une erreur d’ingénierie particulièrement grave, commise à peine deux ans avant l’arrêt de la 3G
• Une marque peut-elle encore fabriquer des voitures mécaniquement fiables ? Pourquoi le fait que les antennes 3G cessent de fonctionner devrait-il empêcher ma voiture de démarrer ?

[GN⁺]

Commentaire Hacker News

• Des propriétaires de Subaru Outback ont signalé plusieurs cas de batterie déchargée à répétition en raison d’une consommation parasite.
• Le problème serait lié au Data Communication Module (DCM), qui peut vider la batterie même lorsque la voiture n’est pas utilisée.
• Certains propriétaires ont remplacé la batterie plusieurs fois sous garantie avant que le problème du DCM ne soit connu.
• Un Subaru Technical Service Bulletin (TSB) mentionnait le terme « 3G Sunset Update », qui pourrait être lié au problème.
• Des problèmes de décharge de batterie ont aussi été signalés sur d’autres modèles Subaru, dont le Subaru Forester millésime 2016.
• La solution la plus souvent proposée par les utilisateurs consiste à retirer le fusible du DCM, mais tous les modèles n’en disposent pas.
• Subaru a publié un TSB proposant, pour certains modèles, une mise à jour gratuite du firmware du système Starlink afin de le faire passer à la VoLTE.
• Certains utilisateurs suggèrent de faire remplacer la batterie chez un concessionnaire Subaru et de continuer à en demander le remplacement pour pousser le constructeur à corriger le problème.
• Sur l’Outback, d’autres défauts de conception ont été signalés, par exemple une batterie qui se décharge si le hayon arrière reste ouvert trop longtemps.
• Les utilisateurs demandent à Subaru une aide officielle concernant ces problèmes.