- Un ton pilote d’environ 20 kHz est utilisé dans les systèmes de sonorisation PA à haut-parleurs multiples pour surveiller en continu l’état du système
- L’absence de ton pilote signifie que le haut-parleur n’est pas connecté
- Il est réglé sur une fréquence très élevée, inaudible pour l’être humain, afin de ne pas gêner les clients
- Cependant, ce ton est puissant, et certaines personnes peuvent encore l’entendre, surtout lorsque la fréquence est inférieure à 20 kHz
- Dans la ville où vit l’auteur, un système à 19,595 kHz est utilisé, et plusieurs personnes disent entendre ce son
- Il ne s’agit vraisemblablement pas d’une arme acoustique comme The Mosquito, qui utilise des fréquences plus basses, jusqu’à 17 kHz
- Il est probable qu’il s’agisse d’un mauvais réglage qui n’a pas été corrigé, parce qu’il a été mis en place par des personnes ne pouvant pas vérifier empiriquement le problème
- Ce son n’est presque jamais une tonalité pure : il y a toujours une modulation
- L’auteur se demande si elle est causée par la musique d’ambiance diffusée par le système PA, si elle transmet des informations, ou s’il s’agit d’autre chose
- Un tracé de spectrogramme montrant une modulation d’amplitude autour d’un ton pilote puissant est fourni
- Cependant, ce type de modulation est rare, et il est plus courant d’observer des variations du ton liées à ce qui se passe autour, comme les déplacements des personnes
- Un spectrogramme montre ce qui arrive au ton pilote lorsqu’un train entre en gare dans une station de métro
- L’auteur pense qu’il s’agit d’une rétrodiffusion ou d’une réverbération du ton pilote, réfléchie par le train en décélération et décalée par effet Doppler
- Le ton pilote fonctionne comme un sonar bistatique à émission continue
- Lorsque le train passe de droite à gauche, le microphone de gauche (vert) détecte principalement un décalage Doppler négatif, tandis que le canal de droite (violet) détecte un décalage Doppler positif
- Lors d’un enregistrement effectué à l’intérieur d’un ascenseur pendant un déplacement vers un autre étage, un ton pilote enfoui dans le bruit a été détecté au cours d’un trajet de 10 secondes
- Dans le parking souterrain du centre commercial, l’auteur s’est placé juste sous un haut-parleur PA et a enregistré le passage d’un scooter ; de nombreux éléments intéressants apparaissent sur le spectrogramme stéréo
- Il semble y avoir deux tons pilotes à 19,595 Hz et 19,500 Hz, ce qui laisse supposer la présence de deux systèmes PA distincts dans le parking
- Un décalage Doppler net est visible dans la réverbération, et la variation de fréquence passe du positif au négatif lorsque le scooter passe
- On distingue sous cette courbe Doppler un motif semblant « rempli » de bruit
- Un calcul simplifié permet d’estimer la vitesse du scooter à environ 11 km/h
- Quelques idées d’exploitation de ce signal ultrasonique :
- mesure automatique de la vitesse dans les parkings
- détection des pannes d’escalator
- modulation en codes de position pour éviter que les gens se perdent dans les labyrinthes commerciaux
- utilisation pour la diffusion publicitaire
- repérage de l’endroit le plus calme dans un centre commercial
L’avis de GN⁺
- Usages de la technologie ultrasonique : la technologie ultrasonique offre un fort potentiel d’utilisation dans de nombreux domaines. Par exemple, elle peut être utile dans les systèmes de sécurité, le suivi de position ou les services publics automatisés.
- Compréhension de l’effet Doppler : l’effet Doppler est utile pour mesurer la vitesse et la direction d’un objet. Il peut ainsi être exploité dans divers domaines d’application, comme la gestion du trafic ou l’analyse sportive.
- Problèmes de bruit ambiant : les tonalités ultrasoniques peuvent provoquer de l’inconfort chez certaines personnes. En particulier, certaines entendent les sons à haute fréquence, ce qui peut poser un problème de nuisance sonore.
- Défis techniques : il reste de nombreux défis techniques à relever pour améliorer la précision et la fiabilité des systèmes ultrasoniques. Par exemple, il est nécessaire d’optimiser leurs performances dans des conditions environnementales variées.
- Technologies concurrentes : d’autres technologies offrant des fonctions similaires existent également. Par exemple, le LiDAR ou le radar peuvent être utilisés à des fins proches de celles des ultrasons.
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