La première tentative de restauration d’Air Force One par un homme

La quête de restauration du premier Air Force One par un homme

L’avion du président Dwight D. Eisenhower retrouve son apparence d’origine

• En 1953, le président élu Dwight D. Eisenhower préparait un plan pour mettre fin à la guerre de Corée

  • Eisenhower et son équipe se trouvaient non pas à la Maison-Blanche, mais en vol au-dessus du Pacifique
  • Cet appareil était un Lockheed C-121 Constellation construit en 1948, et il s’agissait du premier Air Force One

• L’histoire de Columbine II

  • L’avion pouvait transporter 16 passagers, avec 5 membres d’équipage et 2 à 3 autres personnels à bord
  • Eisenhower a baptisé cet avion « Columbine », d’après la fleur emblématique de l’État du Colorado, d’où était originaire son épouse
  • En 1954, l’Administration fédérale de l’aviation a adopté l’indicatif d’appel Air Force One

• L’importance de Columbine II

  • Avec cet avion, Eisenhower a ouvert une nouvelle ère de diplomatie présidentielle
  • Pendant deux ans, il a parcouru plus de 63 000 miles pour rencontrer des dirigeants aux États-Unis et à l’étranger
  • L’appareil a servi à mettre fin à la guerre de Corée et à rédiger le discours « Atoms for Peace »

• Le destin de Columbine II

  • Après 1959, l’avion a brièvement été utilisé dans l’aviation commerciale avant d’être retiré du service en 1968 dans une installation de stockage de l’US Air Force en Arizona
  • En 1970, il est tombé dans l’oubli et a été vendu aux enchères avec d’autres C-121

• Les travaux de restauration

  • En 2014, Karl Stoltzfus, PDG de Dynamic Aviation, a découvert l’appareil et lancé sa restauration
  • Le chantier s’est avéré extrêmement difficile et a nécessité plus de 8 000 heures de travail
  • En 2016, l’avion a été transféré à Bridgewater, en Virginie, pour la phase suivante de la restauration

• État actuel

  • Aujourd’hui, Columbine II est en cours de restauration aux côtés d’autres avions militaires historiques
  • Dynamic Aviation investit environ 500 000 $ par an dans ce projet et a créé en 2022 l’organisation à but non lucratif First Air Force One
  • La restauration est extrêmement complexe et coûteuse, et exige la créativité ainsi que le savoir-faire de spécialistes

• Projets futurs

  • Une fois la restauration terminée, Columbine II devrait être présenté lors de meetings aériens
  • L’appareil rappellera l’histoire des États-Unis en tant que symbole fort à travers les générations

Le résumé de GN⁺

• Cet article retrace le processus de restauration de Columbine II, le premier Air Force One
• Il met en avant son importance historique en tant qu’avion du président Eisenhower et les difficultés de sa restauration
• Les travaux sont extrêmement complexes et coûteux, et requièrent la créativité ainsi que le savoir-faire de spécialistes
• Une fois achevée, la restauration sera présentée lors de meetings aériens et fera de l’appareil un symbole fort rappelant l’histoire américaine

[GN⁺]

Commentaires Hacker News

• On peut découvrir le premier Air Force One à réaction au Museum of Flight de Seattle

  • Il est équipé d'une salle de réunion et de matériel de communication
  • Un faux thermostat y avait été installé
    • Le président Johnson était sensible à la température et se plaignait souvent auprès de l'équipage
    • L'équipage a installé un faux thermostat pour satisfaire Johnson

• J'aime beaucoup cet avion

  • La TWA de Howard Hughes a soutenu son développement
  • Je recommande le livre de Ken Wixey (ISBN 978-0752417660)
    • Il traite de l'histoire de Lockheed et de l'évolution du modèle Constellation
  • On peut piloter le Super Constellation dans le simulateur FlightGear

• La plupart des anciennes limousines présidentielles sont détruites et ne sont pas exposées dans des musées

• J'aurais aimé que le processus de restauration soit publié sur YouTube

  • Cela aurait donné un contenu similaire à la chaîne Tally Ho

• Je n'avais jamais réfléchi à ce sujet

  • Je pensais que le premier Air Force One remontait à l'époque de FDR ou de Truman
  • Après la Seconde Guerre mondiale, la présidence américaine et le gouvernement m'intéressent davantage
  • Je trouve dommage de ne pas pouvoir trouver de photos de l'intérieur

• Je me demande s'ils comptent continuer à faire voler l'avion pour les visites VIP

  • Il vaudrait peut-être mieux se concentrer uniquement sur l'apparence extérieure plutôt que sur une vraie maintenance
  • Je pense que les véhicules du musée datant de la Seconde Guerre mondiale ou d'avant ne roulent plus

• Air Force One ne désigne pas un avion en particulier, mais l'indicatif de contrôle aérien de tout avion de l'armée de l'air transportant le président

• Je pensais que le Smithsonian voudrait cet avion

  • Heureusement, quelqu'un essaie de le restaurer

• Je me demande si ce n'est pas un cas comparable au « bateau de Thésée »

• C'est un magnifique avion

  • C'est dommage qu'il ne vole plus
  • Je suis heureux que quelqu'un prenne soin d'un morceau d'histoire