Une mégabombe dérivante remonte près des côtes britanniques

Mer Baltique

Une mégabombe dérivante apparue près des côtes britanniques

• Résumé de l’article : Le MV Ruby, un navire transportant une cargaison russe à haut risque, a été endommagé et cherche un port. Cela pourrait s’inscrire dans le cadre d’une guerre hybride, et la menace est claire.

• Description de la situation :

  • Le MV Ruby, immatriculé à Malte, transporte 20 000 tonnes de nitrate d’ammonium explosif.
  • Le navire, endommagé, est au mouillage près des côtes du Kent, au Royaume-Uni.
  • Au lieu de retourner en Russie, il a tenté d’entrer dans un port européen, mais s’est vu refuser l’accès.

• Réponse de la Lituanie :

  • La Lituanie a refusé son entrée en raison de la dangerosité de la cargaison.
  • L’explosion de 20 000 tonnes de nitrate d’ammonium aurait une puissance équivalente à un tiers de la bombe d’Hiroshima.
  • Les autorités lituaniennes ont déclaré qu’il n’y avait pas d’intention malveillante, mais qu’il fallait toujours rester vigilant face à des acteurs hostiles comme la Russie.

• Guerre hybride :

  • Outre la guerre menée contre l’Ukraine, la Russie poursuit une stratégie hybride agressive visant à semer le chaos.
  • Les actes de sabotage physique ont augmenté ces derniers mois.
  • Parmi les sabotages physiques visant les États baltes figurent l’incendie d’un entrepôt IKEA en Lituanie ainsi que des cyberattaques contre les réseaux électriques et de télécommunications.

• Relation avec l’OTAN :

  • Les États baltes sont membres de l’OTAN, et une attaque militaire pourrait déclencher la défense collective.
  • Les menaces hybrides sont conçues pour éviter une réponse militaire directe.

• Le cas de l’Allemagne :

  • L’Allemagne soupçonne la Russie d’avoir placé des dispositifs incendiaires dans des colis aériens internationaux.
  • Les trains allemands ont également été visés par des actes de sabotage.

• La dangerosité du nitrate d’ammonium :

  • Le nitrate d’ammonium est hautement explosif s’il est exposé au feu ou à une contamination.
  • Un déchargement contrôlé dans une zone sûre, une surveillance continue et des plans d’intervention d’urgence sont nécessaires.

• L’importance du port de Klaipėda :

  • Le port de Klaipėda joue un rôle crucial pour la logistique militaire de la Lituanie et de l’OTAN, la sécurité énergétique et la stabilité électrique régionale.
  • Il accueille un terminal GNL et le câble électrique NordBalt, essentiels à l’approvisionnement énergétique régional et à la stabilité du réseau.

• Considérations diplomatiques :

  • Refuser ou autoriser l’entrée du navire peut avoir des répercussions diplomatiques.
  • Le respect des protocoles internationaux et une communication efficace sont essentiels.

Le récapitulatif de GN⁺

• Cet article traite de la stratégie de guerre hybride de la Russie et des menaces qu’elle fait peser sur la sécurité régionale.
• L’affaire du MV Ruby montre que les menaces hybrides peuvent évoluer vers des éléments physiques.
• En raison de l’importance stratégique du port de Klaipėda, cet incident pourrait avoir un impact majeur sur la sécurité régionale et la stabilité énergétique.
• Des projets aux fonctions comparables incluent la stratégie de défense collective de l’OTAN et les protocoles internationaux de sécurité maritime.

[GN⁺]

Avis Hacker News

• Les autorités lituaniennes ont déclaré qu’il n’y avait pas d’intention malveillante envers la sécurité nationale, mais il faut toujours faire preuve de prudence lorsqu’on traite avec des acteurs internationaux hostiles comme la Russie

  • La Russie mène une guerre de basse intensité contre l’Occident depuis des décennies et, ces dernières années, a intensifié seule ses attaques au point de menacer ouvertement l’Occident, y compris l’Europe de l’Ouest
  • Quand la Russie tente de déposer une bombe de grande taille devant votre porte, ne pas atténuer ce risque est stupide

• Il faut des explications sur le trajet par lequel le navire endommagé a tenté d’entrer dans des ports européens

  • On ne sait pas si le capitaine a refusé, si les autorités portuaires russes ont refusé, ou si le navire a choisi de se diriger dans une certaine direction
  • Après avoir quitté un port russe, il s’est échoué dans une tempête dans les eaux norvégiennes, et en Norvège on a constaté une fissure de la coque ainsi que des dommages à l’hélice et au gouvernail

• Le nitrate d’ammonium est un engrais

  • La principale matière première du nitrate d’ammonium est le gaz naturel, et le gaz naturel et les engrais sont étroitement liés sur le plan économique
  • Le gaz naturel est difficile à transporter, mais les engrais sont faciles à transporter
  • La Russie dispose d’abondantes réserves de gaz naturel et, comme les sanctions l’empêchent de vendre du gaz à l’Europe par pipeline, produire des engrais et les vendre dans le monde entier est une façon de contourner cela

• Le trajet du navire n’est pas clair

  • Il est passé de Tromsø, dans les eaux norvégiennes, à Klaipeda, dans la Baltique, et se trouve maintenant au large du Kent
  • On peut facilement imaginer des explications incluant une intention malveillante, mais il doit aussi y avoir des raisons légitimes
  • Il est possible qu’il ait acheté du nitrate d’ammonium et ait tenté de le livrer à l’acheteur, mais qu’il ait été refusé dans plusieurs ports successifs

• J’aime bien le terme « méga-bombe », mais le nitrate d’ammonium est un engrais

  • C’est l’une des principales exportations de la Russie, et d’autres cargos en ont sans doute déjà transporté auparavant
  • Il faudrait plus d’informations sur la manière dont le nitrate d’ammonium est stocké et transporté, et dans quelles circonstances il peut se transformer en bombe

• On peut vérifier la position actuelle du navire

  • Lien MarineTraffic

• Je connais mal le CEPA, mais cet article est très sensationnaliste et construit son récit autour de la Russie

  • L’expression « cargo immatriculé à Malte » semble destinée à semer le doute sur l’opérateur réel ou l’entité qui contrôle le navire
  • Le navire appartient à la société maltaise 'Ruby Enterprise' et sa destination est Malte
  • Il est étrange d’affirmer que le navire est en état de naviguer tout en soutenant qu’un retour en Russie serait la « solution évidente »
  • Un article de la BBC offre un point de vue plus équilibré

• Voilà le genre d’actualité qu’on a envie d’entendre en buvant son café du matin

• On ne sait pas clairement où le nitrate d’ammonium devait être acheminé

  • Avec l’aide d’un remorqueur, il aurait pu continuer jusqu’à sa destination

• Combiné aux récents rapports sur des « agents jetables » recrutés par les services de renseignement russes, cela rend la situation encore plus inquiétante

  • Le navire pourrait mouiller quelque part, et des agents payés quelques centaines de dollars, sans savoir ce qu’ils font, pourraient s’y infiltrer et provoquer un incendie
  • Voir l’article du journal allemand ZEIT (traduction automatique via Google Translate)
    • Lien vers l’original en allemand
    • Lien d’archive