- En mer Baltique, le câble de télécommunications entre la Lituanie et la Suède ainsi que le câble C-Lion entre la Finlande et l’Allemagne ont subi des défaillances successives, ravivant les inquiétudes autour de la sécurité des infrastructures sous-marines nordiques
- Telia Lithuania a confirmé que la perturbation du trafic internet était due non pas à une panne d’équipement, mais à un endommagement physique du câble à fibre optique, tandis que Cinia enquête toujours sur la cause de la panne du C-Lion
- Les ministres des Affaires étrangères finlandais et allemand ont évoqué la possibilité d’une guerre hybride à propos de la rupture du C-Lion, mais deux responsables américains estiment, dans une première évaluation, qu’il n’existe pas encore d’indice d’activité malveillante ni de dommage intentionnel
- C-Lion est le seul câble de liaison directe entre la Finlande et l’Europe centrale, et le câble Lituanie-Suède traitait environ un tiers de la capacité internet de la Lituanie, bien que cette capacité ait été rétablie
- Cinia a indiqué qu’un navire de réparation était prêt et que les réparations de câbles sous-marins prennent généralement 5 à 15 jours, tandis qu’Arelion estime que la remise en état de la liaison BCS East-West pourrait prendre plusieurs semaines selon la météo
Câbles coupés et impact direct
- Deux câbles internet sous-marins ont soudainement subi des défaillances en mer Baltique
- Le câble de télécommunications entre la Lituanie et la Suède a été coupé vers 10 h du matin, heure locale, dimanche
- Le câble C-Lion reliant la Finlande et l’Allemagne a lui aussi subi une panne
- Telia Lithuania a détecté la perturbation du trafic via son système de surveillance et a indiqué que la cause n’était pas une panne d’équipement, mais un endommagement physique du câble à fibre optique
- C-Lion est une liaison exploitée par Cinia, entreprise finlandaise contrôlée par l’État, et constitue le seul câble de connexion directe entre la Finlande et l’Europe centrale
- Sa longueur est d’environ 1 200 km, soit 730 miles
- D’autres infrastructures critiques, comme des gazoducs et des câbles électriques, se trouvent aussi sur ce trajet
- Selon l’analyse de CNN du tracé sous-marin, le point de défaillance du câble Finlande-Allemagne se situe à environ 60 à 65 miles du câble Lituanie-Suède rompu
- Les médias publics lituaniens ont d’abord annoncé la coupure du câble Lituanie-Suède, et Andrius Šemeškevičius, CTO de Telia Lithuania, a indiqué que ce câble assurait environ un tiers de la capacité internet de la Lituanie
- Après la panne, la capacité a été rétablie
- Ce câble est exploité par l’opérateur suédois Arelion
- Arelion a confirmé les dommages sur la liaison BCS East-West
- Ce câble relie Gotland, en Suède, à Šventoji, en Lituanie
- L’entreprise est en contact avec les autorités militaires et civiles suédoises
Enquête sur les causes et craintes de guerre hybride
- La cause exacte de la panne du C-Lion reste inconnue, et Cinia poursuit son enquête
- Ari-Jussi Knaapila, CEO de Cinia cité par Reuters, a déclaré lors d’une conférence de presse lundi que cette panne soudaine laissait penser que le câble avait été rompu par une force extérieure
- Aucune inspection physique n’a encore été effectuée
- Les ministres des Affaires étrangères finlandais et allemand ont exprimé leur profonde inquiétude concernant la rupture du câble C-Lion dans une déclaration commune
- Ils ont affirmé que le fait qu’un tel incident fasse immédiatement naître des soupçons de sabotage délibéré montre l’instabilité de l’époque
- Selon eux, la sécurité européenne est menacée non seulement par l’invasion de l’Ukraine par la Russie, mais aussi par la guerre hybride menée par des acteurs malveillants
- Les États-Unis ont récemment averti qu’ils avaient détecté une augmentation de l’activité militaire russe autour des câbles sous-marins critiques
- Deux responsables américains cités par CNN en septembre estimaient que la probabilité d’opérations de sabotage potentielles de la Russie contre les infrastructures sous-marines critiques avait augmenté
- Une enquête conjointe menée en avril 2023 par les diffuseurs publics de Suède, du Danemark, de Norvège et de Finlande affirmait que la Russie avait exploité une flotte de navires espions présumés dans les eaux nordiques
- Ces navires étaient soupçonnés de faire partie d’un programme potentiel de sabotage visant les câbles sous-marins et les installations éoliennes
- Toutefois, deux responsables américains ont indiqué que, selon une première évaluation des dommages sur les deux câbles, il n’existe pas encore d’indice d’activité malveillante ni de dommage intentionnel
- Ils évoquent la possibilité qu’une ancre traînée par un navire de passage soit à l’origine de la panne
- Des données de suivi maritime analysées par CNN montrent qu’au moins un navire a traversé le câble Lituanie-Suède
Calendrier des réparations et variables de rétablissement
- Le calendrier de réparation varie selon le câble et les conditions sur site
- Cinia a indiqué qu’un navire de réparation était prêt à se rendre sur le lieu de la panne et que les réparations de câbles sous-marins prennent généralement 5 à 15 jours
- Arelion a détecté le problème dimanche lors de sa surveillance réseau 24/7 et estime que les réparations pourraient prendre plusieurs semaines selon les conditions météorologiques
1 commentaires
Avis sur Hacker News
Il faut aussi garder à l’esprit que les ruptures de câbles sous-marins arrivent assez souvent. À l’échelle mondiale, on en compte environ 200 par an[1], et l’article lui-même dit que l’an dernier, deux autres câbles et un gazoduc ont été sectionnés par une ancre.
Le golfe de Finlande semble relativement peu profond. Les navires câbliers utilisent souvent des véhicules sous-marins téléopérés (ROV) pour une partie des réparations lorsque la profondeur est faible ; j’espère donc qu’ils pourront vérifier si les dégâts ressemblent à un sabotage avant de couper le câble pour le réparer. Bien sûr, un acteur malveillant pourrait faire en sorte que cela ressemble à des dégâts causés par une ancre pour conserver une dénégation plausible, ou effectivement traîner une ancre en passant au-dessus du câble.
Les réparations de câbles sont pénibles et coûteuses pour les opérateurs, mais en général le service est rétabli assez vite. Ce serait plus inquiétant si beaucoup plus de câbles étaient rompus en même temps. S’il ne s’agit d’en couper qu’un ou deux par an, il n’y a pas vraiment d’intérêt à le faire.
1: https://www.theverge.com/c/24070570/internet-cables-undersea...
Vu la situation internationale actuelle et le fait que plusieurs incidents anormaux se soient produits en peu de temps dans une zone limitée, la mer Baltique, il faudrait être assez naïf pour ne pas y voir un sabotage probable.
https://mathb.in/80217
Comme il est largement soupçonné que cela s’est fait sur instruction de la Russie, il est très difficile d’y voir un argument raisonnable du type « de simples accidents arrivent aussi ».
Déclaration commune des ministres des Affaires étrangères finlandais et allemand au sujet de la rupture du câble sous-marin en mer Baltique :
« Nous sommes profondément préoccupés par la rupture du câble sous-marin en mer Baltique reliant la Finlande et l’Allemagne. Le fait même qu’un tel incident fasse immédiatement naître des soupçons de dommage intentionnel en dit long sur l’instabilité de notre époque. Une enquête approfondie est en cours. Notre sécurité européenne est menacée non seulement par la guerre d’agression menée par la Russie contre l’Ukraine, mais aussi par la guerre hybride menée par des acteurs malveillants. La protection de nos infrastructures critiques communes est essentielle à notre sécurité et à la résilience de nos sociétés. »
https://www.auswaertiges-amt.de/en/newsroom/news/-/2685132
Il y a aussi le câble Lituanie-Suède.
https://www.theguardian.com/world/2024/nov/18/telecoms-cable...
https://www.theguardian.com/world/2024/nov/16/russian-spy-sh...
Il y a aussi une importante activité russe près du Royaume-Uni, ce qui alimente les craintes que la Russie puisse couper le Royaume-Uni du réseau[0].
« Des navires russes préparent des actes de sabotage en mer du Nord »[1]
[0] https://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/uk-undersea-...
[1] https://www.independent.co.uk/news/world/europe/russia-ships...
https://www.theguardian.com/world/2024/nov/16/russian-spy-sh...
Je ne sais pas exactement ce que ferait la Royal Navy, mais rien que le fait d’escorter ces navires pour les éloigner pourrait suffire à les arrêter, et le Royaume-Uni ne serait pas isolé.
Alors, quelle est la solution ? Attacher un drone de surveillance à chaque navire russe qui reste au-dessus d’un câble « sans motif légitime » ? Ce serait coûteux, mais faisable, et cela permettrait aussi de constituer une réserve d’appareils utilisables en temps de guerre.
Tant que la situation reste « ils font quelque chose et nous répondons », rien de bon n’arrivera. Ils ont déjà calculé notre réponse et jugé qu’elle était acceptable. Il faut donc les affronter frontalement. « Oh, ton pont a soudainement explosé ? Dommage. »
En droit international, le Danemark ne peut pas interdire le passage en transit de navires étrangers, mais il existe une exception si ces navires semblent enfreindre les règles internationales de prévention de la pollution marine.
Le Danemark pourrait donc commencer à considérer que tous les navires, ou un plus grand nombre d’entre eux, sont en infraction. Si la Russie le souhaite, elle n’a qu’à porter l’affaire devant un tribunal international. Il suffit d’inspecter tous les navires, d’interroger les équipages et de prendre tout le temps nécessaire. Les cargaisons périssables se gâteront avant d’atteindre Saint-Pétersbourg et Kaliningrad, et les pétroliers se verront refuser l’entrée au port, ce qui limitera ou retardera les recettes d’exportation de la Russie.
Après tout ce temps, il est absurde que des oligarques et des membres de la bratva se promènent encore ouvertement sur le territoire de l’OTAN.
Il existe aujourd’hui de meilleures alternatives, et des contournements temporaires peuvent être possibles localement. Mais il n’existe aucun moyen de protéger les câbles existants au niveau d’un Hardened Intersite Cable System(HICS). Il est étonnant que cela ne se produise pas plus souvent dans la région du golfe Persique. Cela pourrait aussi se produire relativement facilement dans les zones urbaines occidentales. La plupart des points de croisement critiques de câbles aux États-Unis ne sont pas gardés, et disposent tout au plus de caméras ou d’une surveillance à distance.
Si cela se répète, il faut déclarer tous les navires russes — ou, pour commencer, les types de navires impliqués dans les incidents — comme effectuant un passage « portant atteinte à la paix, au bon ordre ou à la sécurité de l’État côtier », et leur refuser le passage dans les eaux territoriales. Les eaux territoriales entre la Finlande et l’Estonie devraient être étendues jusqu’à 12 milles nautiques, sans le couloir médian actuel.
La Russie comprend et respecte mieux la force que la diplomatie et l’apaisement.
Question peut-être idiote, mais les câbles en fibre optique ne peuvent-ils pas aussi être mis sur écoute ? Cela dit, si le câble est surveillé, une panne devrait se remarquer.
Serait-il possible d’installer un dispositif d’écoute au moment où l’on coupe le câble, puis, une fois celui-ci reconnecté, de faire en sorte que cet état devienne la nouvelle ligne de base ? Cela me semble être une raison plus logique pour un État de procéder ainsi que de simplement couper des câbles au hasard.
OAKSTAR, STORMBREW, BLARNEY, FAIRVIEW de la NSA
Du point de vue de la guerre hybride, l’infrastructure se retrouve hors ligne et des ressources de réparation sont consommées. En même temps, cela permet d’obtenir des informations sur l’impact en ressources et la durée d’indisponibilité.
Du point de vue du message, c’est : « Nous pouvons faire ça. Maintenant, imaginez ce que nous pourrions faire d’autre. »
Bien sûr, ce message pousse aussi l’UE plus près d’une posture de temps de guerre. Mais la Chine et la Russie ne le voient pas ainsi. Elles interprètent l’absence de colère populaire comme une faiblesse.
Carte de référence de C-Lion1 : https://www.submarinecablemap.com/submarine-cable/c-lion1
J’aimerais lire un article disant qu’une ou deux marines occidentales passent réellement à l’action pour dissuader les « accidents » qui endommagent des infrastructures critiques.
La paix par l’apaisement a de fortes chances de fonctionner aussi bien qu’à n’importe quel autre moment de l’histoire.
Selon de nouvelles allégations, la Russie disposerait d’un programme visant à saboter des parcs éoliens et des câbles de communication en mer du Nord.
Les détails proviennent d’une enquête conjointe des radiodiffuseurs publics du Danemark, de Norvège, de Suède et de Finlande.
Elle affirme que la Russie exploite en mer du Nord une flotte de navires se faisant passer pour des bateaux de pêche et des navires de recherche.
« Nous avons créé le National Maritime Information Centre vers 2010, et nous estimions qu’il fallait, à côté, un Joint Maritime Operations Coordination Centre. C’est parce que nous avions affirmé clairement que les menaces pesant sur les eaux territoriales et les zones économiques exclusives devaient être prises très, très au sérieux.
Il est bon que de tels organismes existent désormais, mais ils doivent vraiment être renforcés, et les ministères concernés doivent y affecter correctement du personnel. Sinon, nous ne pourrons pas répondre à une menace réelle et actuelle susceptible de causer de très graves dommages à notre pays. »[0]
[0] https://www.independent.co.uk/news/uk/home-news/uk-undersea-...
Hetzner semble-t-il ne pas être affecté ?
ping hel1-speed.hetzner.comJ’obtiens 52 ms depuis l’Allemagne ; à ce niveau-là, ce n’est pas normal ?
45 à 55 ms, c’est plus proche du niveau du début des années 2010, avant l’existence du câble direct Finlande-Allemagne.
Exemple : https://bgp.he.net/AS24940
Attaquer des infrastructures de cette manière est vraiment un très mauvais plan. Parce qu’on réveille des hardcore gamers et des techniciens qui dormaient.