Le cargo chinois Yi Peng 3 a croisé les câbles C-Lion 1 et BSC au moment correspondant à leur endommagement

• Trajet du cargo chinois Yi Peng 3

  • Le Yi Peng 3 est passé au-dessus de deux câbles sous-marins, C-Lion 1 et BSC, au moment où ils ont été endommagés.
  • La marine danoise a suivi le navire pendant la nuit, et il quitte actuellement la mer Baltique en direction des détroits danois.
  • Les données AIS (système d’identification automatique) doivent être interprétées avec prudence.

• Informations supplémentaires et soupçons

  • En suivant les comptes @pekka.bsky.social et @garygnutter.bsky.social, il est possible d’obtenir davantage d’informations.
  • Les ports récents du Yi Peng 3 étaient Mourmansk, Port-Saïd et la baie de Luga, mais il n’a pas fait escale à Ust-Luga, en Russie.

• Analyse de la vitesse et de la route

  • Le Yi Peng 3 a ralenti en passant sur les deux points d’endommagement des câbles baltes.
  • Avant l’incident, il maintenait une vitesse normale, puis s’est arrêté et a dérivé pendant 70 minutes avant de reprendre sa vitesse habituelle.
  • Les autres navires n’ont pas ralenti dans les mêmes conditions météorologiques.

• Réponse de la marine danoise

  • La marine danoise suit le Yi Peng 3, actuellement à l’arrêt au nord de Sealand, au Danemark.
  • Aucun abordage ni aucune inspection du navire n’a encore eu lieu.

• Déclaration du ministre allemand de la Défense

  • Le ministre allemand de la Défense, Pistorius, a déclaré que les dégâts sur les câbles relevaient du sabotage.

• Autres avis et réactions

  • Certains estiment qu’il faudrait restreindre le passage des navires chinois et russes par les détroits danois.
  • Des discussions sont en cours sur les recours juridiques et les demandes d’indemnisation auprès des assurances.

[GN⁺]

Commentaire Hacker News

• Un cargo chinois a été impliqué dans un incident ayant endommagé des câbles en mer Baltique. Un navire nommé « Newnew Polar Bear », appartenant à la société chinoise Hainan Xin Xin Yang Shipping Co, Ltd., a sectionné un câble en traînant son ancre. L’enquête chinoise affirme que c’était à cause d’une tempête, mais il n’y avait en réalité pas de tempête
  • Ce type d’accident arrive parfois, mais pas avec une telle fréquence. La Russie tente de le nier
• Le ministère danois de la Défense a confirmé leur présence, mais n’a pas fourni d’informations supplémentaires
• Plus d’informations sont disponibles sur le site de gCaptain
• Il y a 4 jours, un navire espion russe a été expulsé des eaux irlandaises
• Cela semble être une tentative d’alimenter l’instabilité en Europe
• Le titre devrait être plus explicite. Un lecteur moyen peut passer à côté sans contexte
• Question : s’ils avaient intentionnellement voulu endommager le câble, je ne comprends pas pourquoi ils n’auraient pas falsifié ou désactivé les données AIS
• Content qu’un lien bsky soit fourni. J’espère que ce sera le cas à l’avenir aussi
• On dirait que c’est la deuxième fois que la Chine fait quelque chose comme ça en mer Baltique. Cela pourrait être intentionnel. Il faudrait peut-être interdire l’accès de la mer Baltique aux navires chinois
• Il devrait être facile de vérifier la cause. Il suffit d’examiner le câble près du point de croisement. S’il y a des preuves qu’une ancre a heurté le câble, ce sera une preuve claire
  • Quelqu’un devrait enquêter là-dessus immédiatement. Inutile de spéculer tant que ce n’est pas confirmé
  • Il faudra peut-être monter à bord du navire pour déterminer s’il s’agit d’un acte intentionnel ou d’une négligence
• Le Botswana est l’un des pays les moins corrompus. Il est possible qu’on ne connaisse pas bien l’Ukraine ou le Botswana