Perte de compétences

• Le capteur de franchissement de ligne du Toyota Sienna 2025 fait vibrer le volant lorsque l’on quitte sa voie sans clignotant, puis tourne le volant pour remettre le véhicule dans sa trajectoire si l’écart se creuse
• Cette assistance semblait être un dispositif aidant à repérer le danger, mais après une longue utilisation, l’habitude de rester au centre de la voie s’est affaiblie et le véhicule s’est mis à osciller davantage dans la voie
• En conduisant une voiture ordinaire comme une Subaru 2016, l’auteur a vécu au cours de l’année écoulée plus de frayeurs et de sorties de voie qu’en plus de vingt ans de conduite, et réapprend récemment à rester au centre de la voie et à maintenir son attention
• Cette expérience fait aussi écho aux outils d’IA générative : quand un outil censé aider à penser prend les décisions à votre place, les occasions de se pousser soi-même, de pratiquer, d’affiner et d’exprimer des compétences durement acquises diminuent
• Paul Graham a écrit dans la préface de On Lisp que l’écriture est essentielle pour clarifier sa pensée, et Learn Python the Hard Way exige d’apprendre en saisissant soi-même les exemples de code

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Assistance à la conduite et dégradation des compétences

• Le capteur de franchissement de ligne du Toyota Sienna 2025 fait vibrer le volant lorsqu’on commence à quitter sa voie sans clignotant, puis, si l’écart augmente, tourne le volant pour remettre le véhicule dans sa trajectoire
• Cette fonction semblait être un dispositif aidant à repérer les situations dangereuses, mais elle a en réalité produit l’effet inverse en affaiblissant l’habitude de tenir sa voie
• Il est possible de désactiver la fonction, et c’est désormais le cas, mais après l’avoir utilisée suffisamment longtemps, l’auteur a eu le sentiment d’osciller davantage à l’intérieur de sa voie
• L’auteur conduit aussi souvent une voiture « ordinaire » comme une Subaru 2016, et a connu au cours de l’année passée plus de frayeurs et de sorties de voie qu’en plus de vingt ans de conduite
• Il s’est habitué à rebondir d’un bord à l’autre de la voie au lieu de rester régulièrement au centre, devenant ainsi un conducteur moins sûr pour lui-même, sa famille et les autres usagers de l’autoroute
• Depuis quelques mois, il s’efforce de réapprendre à rester au centre de la voie, à rester attentif, à minimiser les distractions et à garder les mains dans la bonne position
• Ce réapprentissage est lent, mais il a décidé de ne plus réutiliser ce type de fonction

Outils d’IA générative et problème de l’apprentissage

• L’expérience de l’assistance au franchissement de ligne rejoint aussi celle des outils d’IA générative
• Les compétences se développent comme des muscles, grâce à la régularité, à la difficulté et à une surcharge progressive, et elles s’atrophient lorsqu’on ne les utilise pas
• Quand un outil censé « aider » à penser prend les décisions à votre place, les occasions de se pousser soi-même, de traverser la difficulté et de pratiquer, affiner et exprimer des compétences durement acquises diminuent
• Dans la préface de On Lisp, Paul Graham écrit : « Rien n’aide autant à clarifier une pensée que d’essayer de l’écrire »
• Si l’on renonce à l’occasion de clarifier soi-même sa pensée, on finit par perdre précisément les compétences qui permettent de résoudre les problèmes
• Learn Python the Hard Way exige de saisir tous les exemples de code à la main et de ne pas faire de copier-coller
• Le fait même de taper le code constitue l’apprentissage ; c’est une activité aussi importante que la lecture ou le raisonnement
• La conclusion, « laisser notre effort être visible derrière le travail », met l’accent sur le fait de faire soi-même plutôt que de s’en remettre à des outils qui se substituent aux compétences

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Avis sur Lobste.rs

• Je ne suis pas contre l’idée de maintenir consciemment ses compétences de conduite, mais l’assistance au maintien dans la voie (LKA) semble réduire les accidents d’environ un cinquième selon cette étude
  La voiture est quelque chose de beaucoup trop dangereux, donc pour en réduire les méfaits, il faut à la fois le jugement humain et des outils d’automatisation

• Je suis dans la même situation en tant que conducteur de Toyota/Lexus. Heureusement, je conduis encore souvent une ancienne voiture sans assistance au maintien dans la voie, donc je n’ai pas complètement perdu le réflexe de conduire avec attention
  Cela dit, après avoir surtout conduit pendant quelques mois d’hiver une voiture plus récente avec assistance de voie, je me suis clairement mis à compter davantage sur des automatismes moins conscients, et j’ai dû réapprendre ensuite
  Je me demande si un jour l’assistance de voie ou la conduite entièrement autonome deviendront tellement répandues que l’état standard sera de ne plus pouvoir conduire sans elles, à cause d’un manque de compétence ou du cadre légal

  • Je ne sais pas conduire une voiture à boîte manuelle. Je n’en ai jamais possédé, même si j’ai eu autour de moi des amis qui préféraient fortement le manuel
    Ma voiture actuelle a des phares automatiques, donc je n’ai presque aucun souvenir d’avoir dû les allumer moi-même, même si je peux le faire si besoin. Quand je conduis la voiture de ma copine, je dois penser à allumer et éteindre les phares
    Ma voiture verrouille automatiquement les portes quand elle quitte le mode parking, et les déverrouille automatiquement quand elle y revient. J’ai donc appris que, quand je prends quelqu’un à bord, il faut passer en mode parking ou appuyer sur le bouton de déverrouillage côté portière
    Elle a aussi l’assistance de voie, mais je l’utilise comme un jeu pour voir combien de temps je peux tenir en la laissant intervenir le moins possible. Ma copine déteste vraiment conduire ma voiture à cause de toutes ces fonctions de confort, mais moi je m’y suis habitué
    En revanche, je n’aime pas particulièrement conduire. Je ne déteste pas ça, mais pas au point d’aimer ça
    À l’inverse, j’aime la programmation pour la compétence elle-même, donc je refuse de programmer avec des LLM. Comme je respecte aussi les compétences d’autres personnes, artistes, musiciens ou écrivains, je n’utilise pas non plus les LLM pour quoi que ce soit
    Mais j’ai aussi un ami qui déteste viscéralement utiliser des LLM pour le travail technique, tout en les utilisant volontiers pour un travail artistique

• J’ai écrit quelque chose de très similaire dans Your Brain on GPS. Mais dans cette comparaison, je me demande combien de personnes considéreraient vraiment cela comme une perte

  • Je pense qu’il est vraiment difficile d’acquérir cette capacité si on ne circule pas souvent dans une zone donnée. Dans mon quartier, je roule volontairement dans des secteurs aléatoires pour mieux la développer
    Grâce à ça, je pense avoir un assez bon sens de l’orientation, alors que mon partenaire arrive à peine à rentrer à la maison sans son téléphone

• Le domaine où je ressens le plus fortement ce phénomène, c’est l’écriture, l’écriture manuscrite et l’orthographe

• Cela arrive avec beaucoup de compétences. Sans calculatrice, nous serions probablement meilleurs en calcul mental ; sans GPS, en orientation ; sans voiture, en déplacement ; sans prise de notes, en mémorisation
  Collectivement, inconsciemment et sur une longue période, nous avons adopté des technologies qui nous donnent des capacités surhumaines dans certains domaines, et au passage nos capacités naturelles se sont atrophiées
  Dans certains cas, on peut y voir une transaction faustienne

  • Sans forcément être en désaccord, on peut aussi le voir à travers la perspective de l’esprit étendu d’Andy Clark