Le Canada prévoit de commander une flotte d’avions militaires à la Suède pour réduire sa dépendance aux fournisseurs américains
(theguardian.com)- Le Canada a annoncé son intention d’acheter l’avion de détection et de commandement aéroporté GlobalEye de Saab plutôt que Boeing, afin de réduire sa dépendance aux industriels américains de la défense
- Le Premier ministre Mark Carney a déclaré que le GlobalEye serait un atout clé pour détecter et dissuader les menaces dans l’Arctique pour les forces armées canadiennes
- Le GlobalEye est un appareil basé sur le jet Bombardier Global 6500, équipé de capteurs et de systèmes de mission, tandis que son concurrent, l’E-7 Wedgetail, a connu des retards et des dépassements de coûts
- La taille du contrat et son coût n’ont pas été dévoilés, mais des responsables militaires avaient auparavant étudié l’achat de six appareils, et Saab prévoit d’investir dans la R&D au Canada
- Cette décision s’inscrit dans une dynamique visant à réduire la dépendance aux capacités militaires américaines et à renforcer la coopération de défense dans l’Arctique avec la Suède et les pays nordiques
Projet canadien d’acquisition du Saab GlobalEye
- Le Canada a annoncé son intention d’acheter l’avion de détection et de commandement aéroporté GlobalEye du suédois Saab plutôt que Boeing, dans le cadre de ses efforts pour réduire sa dépendance aux industriels américains de la défense
- Le Premier ministre Mark Carney a déclaré lors d’une conférence sur la défense à Ottawa que le GlobalEye serait un atout essentiel pour détecter et dissuader les menaces dans l’Arctique pour les forces armées canadiennes
- Le GlobalEye est un appareil basé sur le jet Bombardier Global 6500, doté de capteurs avancés et de systèmes de mission
- Le E-7 Wedgetail de Boeing, concurrent du programme, a subi des retards et des dépassements de coûts
Renforcement des responsabilités dans la défense de l’Arctique
- En mars, le Premier ministre Carney a annoncé que le Canada assumerait l’entière responsabilité de la défense de son vaste territoire arctique
- Depuis des décennies, le Canada surveille avec les États-Unis plus de 4,4 millions de km² de terres et de mers, un territoire plus vaste que l’Inde
- L’acquisition du GlobalEye s’inscrit dans une politique visant à renforcer les capacités propres du Canada en matière de surveillance et de défense dans l’Arctique
Taille du contrat et coopération industrielle
- Le Premier ministre Carney n’a pas révélé la taille de la flotte potentielle ni le coût du contrat
- Des responsables militaires avaient auparavant indiqué étudier l’achat de six avions de détection et de commandement aéroporté
- Saab prévoit de réaliser des investissements en R&D au Canada dans le cadre du contrat
- Le Premier ministre suédois Ulf Kristersson a publié sur les réseaux sociaux que le GlobalEye créait déjà des emplois au Canada et collaborait avec la chaîne d’approvisionnement canadienne, et que cette décision rapprocherait encore davantage les deux pays
Réduction de la dépendance à la défense américaine et relations avec la Suède
- Philippe Lagasse, professeur associé en relations internationales à la Carleton University, estime que cette décision constitue un cas test important de la politique du gouvernement Carney de prise de distance vis-à-vis des capacités militaires américaines
- Les relations entre le Canada et la Suède se renforcent également ; la Suède, nouveau membre de l’Otan, cherche depuis longtemps à nouer des liens plus étroits avec les forces armées canadiennes
- Le Canada a indiqué vouloir coopérer plus étroitement avec les pays nordiques sur la défense de l’Arctique et d’autres sujets, dans un contexte international où les États-Unis sont devenus un partenaire moins fiable
- L’activité militaire canadienne dans l’Arctique coïncide avec l’intensification de la compétition autour de l’Arctique
Diversification des fournisseurs jusqu’aux avions de combat
- Saab participe aussi à la compétition pour vendre au Canada des avions de combat Gripen
- Le Canada a signé un contrat pour acheter 88 chasseurs F-35 à Lockheed Martin
- L’an dernier, après l’imposition par les États-Unis de droits de douane sur les principales importations canadiennes, Carney a demandé à l’armée d’examiner s’il était possible de réduire la commande de F-35 et d’acheter à la place une partie des appareils auprès d’un autre constructeur
1 commentaires
Commentaires sur Hacker News
En réalité, cela ressemble à une décision politique, mais il est plus probable qu’il s’agisse d’une décision d’achat non politique
Cet appareil est de « bonne taille » pour le Canada et d’autres pays, et les États-Unis n’ont pas vraiment d’équivalent comparable. Même le Boeing E-7, qui s’en rapproche le plus, semble fragilisé par l’hésitation des États-Unis à l’acheter
Entre la renaissance militaire de l’Europe et les équipements SAAB éprouvés en Ukraine, on voit bien la tendance. Ce changement va se diffuser à l’ensemble de l’industrie et, même s’il ne transformera pas « fondamentalement » le paysage, il sera probablement difficile de revenir en arrière
Mais depuis un an et demi, la proposition de valeur politique a changé à 180 degrés. Être allié des États-Unis ne garantit même pas une protection comme celle attendue pour l’Ukraine, les États-Unis ont déchiré des accords à répétition, et le président a publiquement déclaré qu’il pourrait ne pas répondre même à une activation légitime de l’article 5 de l’OTAN
Comme le constatent le Canada et l’Europe, être allié des États-Unis semble plutôt exposer davantage aux menaces américaines, et même accueillir des bases américaines, comme les pays du Golfe, n’apporte aucune garantie de protection. Au contraire, cela en a fait des cibles, et les États-Unis ont totalement priorisé la protection d’Israël sur celle des pays du Golfe. Aujourd’hui, la valeur d’acheter des armes américaines s’est nettement dégradée
La Suède fournirait des chasseurs Gripen à l’Ukraine
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/vr3znL/uppgift-sverige-...
Aftonbladet est le plus grand quotidien suédois et a un historique assez solide en matière de scoops sur le gouvernement et la défense. L’annonce serait prévue demain matin, heure locale/CEST
Boeing et Airbus ont des carnets de commandes énormes
Au 31 mars 2026, le carnet de commandes d’avions commerciaux d’Airbus s’élevait à 9 031 appareils, soit environ 10,4 années de production sur la base de l’objectif de 870 livraisons en 2026
Le carnet de commandes commerciales de Boeing était d’environ 6 719 appareils fin mars, ce qui correspond à environ 10,1 années de production selon les estimations de Forecast International
https://flightplan.forecastinternational.com/2026/04/14/airb...
S’il vous faut l’appareil dans 10 ans, il faut commander maintenant. Et si des compagnies aériennes ne veulent plus traiter avec Boeing ou Airbus, elles peuvent annuler leurs précommandes, auquel cas la liste des précommandes pourrait diminuer rapidement
Il doit exister une autre filière. J’imagine mal des acheteurs militaires faire la queue sur la même liste d’attente que des compagnies aériennes civiles
Le Canada s’aligne sur ses alliés européens, et plusieurs membres européens de l’OTAN ont eux aussi choisi le même appareil plutôt que Boeing
Il y a aussi cette information connexe
https://www.euronews.com/my-europe/2026/05/21/italy-moves-to...
Insulter et menacer ses alliés ne semble pas très bon pour les ventes d’armes
https://www.youtube.com/watch?v=m8qSZO4jvTI
Une minute suffit pour en saisir l’essentiel
L’avion de base est fabriqué au Canada, et cela aide aussi que le Premier ministre l’ait promis au roi de Suède en novembre 2025
Pendant ce temps, on a l’impression que The Guardian force un peu le trait pour en faire une affaire plus importante qu’elle ne l’est réellement
Les États-Unis n’utilisent même pas le Wedgetail ; ils l’ont annulé, puis ont annulé cette annulation
https://aerospaceglobalnews.com/news/pentagon-e-7-wedgetail-...
Ces derniers mois, j’ai vu plusieurs annonces de bascule de chaînes d’approvisionnement américaines vers des chaînes non américaines
En tant qu’Américain, vu ce qui s’est passé au cours de l’année écoulée, je pense que c’est un choix prudent. Les États-Unis ne sont plus un partenaire fiable, et dans une telle situation, c’est la bonne décision
Dans 100 ans, les 15 derniers mois seront documentés de manière très claire. Cette administration a armé et déclenché quantité de dispositifs d’autodestruction au nom d’une idéologie stupide. « America First », peut-être, mais le soft power est aussi une forme de puissance. Les « guerres sans fin » sont celles dans lesquelles nous n’aurions jamais dû entrer. La politique de représailles d’un président qui se comporte comme un enfant de 5 ans est répugnante, quel que soit son parti
Il faudra des décennies pour se remettre de ce qui est déjà arrivé et de ce qui arrivera encore pendant le mandat de cette administration. J’espère que leur pouvoir prendra fin non pas en novembre 2028, mais en novembre 2026
Se rapprocher bien davantage des alliés européens et s’éloigner de la relation abusive avec les États-Unis est le genre de nouvelle qui, au fil d’une semaine, inspire une fierté et un espoir profonds, presque palpables
Le discours de Carney à Davos était fort, mais il fallait que les paroles se traduisent en actes, et on dirait bien que c’est ce qu’on voit maintenant. J’ai l’habitude d’être déçu par les politiques, mais cette fois, cela semble différent
Ressuscitons l’Arrow
Surtout du point de vue de la défense souveraine, l’avenir de la supériorité aérienne repose sur les radars passifs/quantiques, l’A2/AD autonome et l’énergie dirigée
Je comprends pourquoi ce changement se produit. Même si l’équipement américain est supérieur, il y a une grande valeur à ne pas dépendre d’un tel « allié »
Ils ont imposé arbitrairement de lourds droits de douane sur tous les produits du Canada tout en excluant la Russie et la Biélorussie, menacé de prendre le contrôle d’un pays par la force, et officiellement suspendu le Conseil permanent conjoint de défense États-Unis-Canada simplement parce que le Premier ministre canadien avait critiqué la politique étrangère américaine
Même si les États-Unis et le Canada devenaient ennemis, si le Canada était attaqué par un pays autre que les États-Unis, ces derniers interviendraient pour le défendre. Ils ne voudraient pas qu’un autre État capable d’attaquer le Canada établisse une tête de pont en Amérique du Nord
Les États-Unis sont donc la seule menace militaire possible pour le Canada, et maintenant qu’ils l’ont ouvertement menacé, il serait extrêmement stupide d’acheter des armes au seul pays capable de l’attaquer militairement. Ce pays ne partagera presque certainement pas les matériaux de réparation, les pièces, les sources logicielles, etc., et il pourrait même y avoir un kill switch
Le Canada cherche clairement à renforcer ses liens avec l’UE et a aussi rejoint le réseau industriel européen de défense, ce qui crée une incitation plus forte à disposer d’une flotte de composition similaire à celle d’autres pays européens
Les droits de douane américains et l’imprévisibilité internationale sont des motivations, mais le rapprochement avec le marché de l’UE est lui aussi un axe clair du gouvernement Carney. Ce n’est pas seulement l’actuelle administration Trump. En 2017, les États-Unis ont imposé des droits de douane écrasants à Bombardier, poussant l’essentiel de l’entreprise vers la faillite
Bien. Plus il y a de fournisseurs et de sources d’approvisionnement, plus c’est favorable. Les prix baisseront peut-être, et la qualité pourrait augmenter aussi, non ?