Volkswagen, Porsche et Audi annoncent qu’ils utiliseront aussi le connecteur de recharge EV de Tesla

• Le groupe Volkswagen annonce son intention d’adopter le standard de recharge pour véhicules électriques de Tesla
• Il cherche actuellement une solution d’adaptateur pour les propriétaires actuels de véhicules électriques et prévoit un accès au réseau Supercharger de Tesla d’ici 2025
• À partir de 2025, de nouveaux véhicules électriques Volkswagen équipés nativement d’un port NACS devraient être lancés
• Le groupe Volkswagen est l’un des plus grands constructeurs automobiles au monde et possède notamment Audi, Bentley, Bugatti, Porsche et Lamborghini
• Electrify America, la filiale de Volkswagen dédiée à la recharge des véhicules électriques, commence elle aussi à ajouter le connecteur de recharge de Tesla
• D’autres acteurs de l’industrie automobile allemande commencent également à adopter le standard de recharge de Tesla

La technologie et le réseau de recharge de Tesla

• En novembre 2022, Tesla a nommé sa technologie de recharge « North American Charging Standard » (NACS) et a annoncé son ouverture aux autres constructeurs automobiles.
• Les Superchargers de Tesla étaient autrefois réservés aux véhicules Tesla, mais s’ouvrent progressivement à d’autres véhicules électriques en Europe et aux États-Unis.
• La fiabilité des Superchargers de Tesla est remarquable, avec un temps de disponibilité moyen de 99,95 %.

L’avis de GN⁺

• L’adoption par le groupe Volkswagen du standard de recharge de Tesla constitue un événement important, reconnaissant l’influence et le leadership technologique de Tesla dans l’industrie des véhicules électriques.
• Cette décision offrira davantage d’options de recharge et de praticité aux propriétaires de véhicules électriques, tout en contribuant à la démocratisation des véhicules électriques.
• L’ouverture du réseau de recharge de Tesla devrait jouer un rôle important dans l’accélération de la transition vers des moyens de transport durables.

[xguru]

On dirait que ce standard de recharge est vraiment en train d’unifier le marché.
Pitié, j’espère que chez nous aussi on abandonnera enfin le CCS-1 😭

[chicol]

Flap flap~

[GN⁺]

Avis Hacker News

• Le fondateur de Starlight Charging se concentre sur le développement de chargeurs L2 abordables pour les immeubles multifamiliaux. La fonction plug-and-charge est indispensable, et le principal problème non résolu est l’absence de consensus sur les standards de communication de paiement et d’alimentation entre l’EVSE et le véhicule. OCPP 2.0.1 et ISO 15118 permettent en théorie la fonction plug-and-charge, mais des progrès restent nécessaires sur les protocoles entre le véhicule et le chargeur. Tesla n’implémente pas OCPP afin de conserver son propre système de paiement.
• Tesla est en train de gagner la guerre des réseaux de recharge, et le fait de permettre à tous les véhicules électriques d’utiliser le réseau de Superchargeurs de Tesla lui offre une énorme source de revenus ainsi qu’un potentiel d’expansion du réseau.
• L’Union européenne (UE) est parfois critiquée, mais en matière de définition des standards pour les chargeurs de véhicules électriques, elle a agi immédiatement et correctement. Tous les véhicules électriques peuvent se brancher sur tous les chargeurs, et le fait que l’Amérique du Nord s’accorde désormais sur un standard aidera à l’adoption des véhicules électriques.
• L’absence du standard de recharge nord-américain en Europe rend la réimportation de véhicules plus difficile.
• Tesla a compris que l’infrastructure représente la moitié de l’avenir des véhicules électriques, et a avancé cet avenir d’au moins 10 ans.
• Audi retarde son entrée sur le marché des véhicules électriques.
• Certains se demandent si les gens vont arrêter d’acheter des véhicules électriques jusqu’à la sortie de modèles utilisant le connecteur Tesla. Acheter aujourd’hui une voiture sans prise Tesla ressemble à acheter un lecteur Betamax après l’annonce du support du VHS.
• On espère une adoption de l’USB-C, comme pour la Fiat 500 hybride.
• La vidéo de Technology Connections sur le NACS est instructive sur le sujet.
• Une personne travaillant chez Volkswagen Group mentionne qu’Audi et Porsche font partie du groupe Volkswagen et doivent donc suivre les décisions du groupe.