Un carrefour urbain courant aux Pays-Bas (2018)

Conception des carrefours urbains

• Importance des carrefours urbains

  • Les carrefours urbains jouent un rôle important pour rendre le vélo plus sûr et plus attractif.
  • Une mauvaise conception des carrefours peut décourager l’usage du vélo.

• Conception des carrefours aux Pays-Bas

  • La conception des carrefours aux Pays-Bas repose sur un manuel de conception utilisé à l’échelle nationale.
  • Ce carrefour en particulier n’a rien d’exceptionnel, et il est facile de trouver des exemples similaires dans tout le pays.
  • Il s’agit d’un carrefour entre une route principale et une voie d’accès de quartier ; la route principale a une limitation à 50 km/h et une infrastructure cyclable dédiée.
  • La voie d’accès de quartier a un revêtement en briques et une limitation à 30 km/h.

• Caractéristiques de conception du carrefour

  • Il y a suffisamment d’espace entre la route cyclable parallèle à la route principale pour qu’un véhicule puisse attendre le passage des cyclistes.
  • Le carrefour est surélevé afin de mettre en évidence les points de conflit potentiels.
  • Le revêtement de la piste cyclable se poursuit à travers le carrefour, ce qui indique clairement que les cyclistes y sont prioritaires.
  • Il n’y a pas de feux de signalisation au carrefour ; les usagers doivent donc négocier mutuellement la priorité.

• Le carrefour vu par les usagers de la route

  • Automobiliste : sur la route principale, l’automobiliste roule sur un asphalte noir, ce qui indique une route prioritaire à 50 km/h. L’approche du carrefour est conçue pour faire ralentir.
  • Cycliste : en circulant sur la piste cyclable, il ou elle est prioritaire sur tous les véhicules. La piste est continue, et les cyclistes peuvent établir un contact visuel avec les autres usagers pour confirmer la priorité.
  • Piéton : les piétons ne sont pas prioritaires lorsqu’ils traversent la piste cyclable et doivent attendre le passage des vélos. Le carrefour est conçu pour être facile à franchir en fauteuil roulant ou avec une poussette.

• Le système de circulation néerlandais

  • Les Pays-Bas distinguent trois types de circulation et conçoivent des infrastructures adaptées à chacun.
  • C’est un élément central du système de circulation néerlandais.

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Commentaires Hacker News

• Le principal problème des infrastructures cyclables au Royaume-Uni est que les pistes cyclables sont fragmentées et que la séparation entre les espaces piétons et cyclables n’est pas clairement définie, ce qui crée des désagréments

  • Les pistes cyclables ne sont pas reliées aux axes principaux, ce qui rend l’usage du vélo inefficace
  • Dans le centre de Bristol, les pistes cyclables ne sont pas distinguées par une couleur spécifique, ce qui provoque des frictions inutiles entre piétons et cyclistes

• Certains ont déjà fait l’expérience d’infrastructures fluides souvent saluées par les experts étrangers

  • Un certain design de feu de signalisation est particulièrement apprécié, avec une petite LED qui affiche un compte à rebours avant le passage au vert
  • Ces feux sont utiles sur les routes fréquentées, car ils permettent d’anticiper le temps d’attente

• L’urbanisme attribue aussi une responsabilité aux conducteurs

  • Lors de la formation à la conduite, on apprend à toujours surveiller les piétons et les cyclistes
  • Une conduite défensive est mise en avant afin de protéger piétons et cyclistes en milieu urbain

• Il existe des avis variés sur la conception urbaine

  • À Londres, il est possible de se déplacer en transports en commun et à pied, tandis que dans les villes américaines, la voiture est plus pratique
  • Les deux systèmes ont des avantages et des inconvénients, et le ressenti peut varier selon les préférences de chacun

• En Pologne, les pistes cyclables sont mal conçues et le cadre légal n’est pas clair

  • Le manque de clarté sur les priorités sur les pistes cyclables crée de la confusion

• Certains estiment qu’il y a des choses à apprendre entre la planification des transports et les systèmes distribués

  • Intégrer en toute sécurité voitures, piétons et vélos demande beaucoup d’espace

• Souhait que davantage de zones urbaines ressemblent à celles des Pays-Bas

  • L’absence de séparation nette entre pistes cyclables et cheminements piétons provoque de la confusion

• Conduire aux Pays-Bas peut être intimidant pour les étrangers

  • Les conducteurs doivent être vigilants afin de protéger les cyclistes

• Malmö est favorable au vélo, mais la circulation n’y est pas fluide

  • Les automobilistes doivent s’arrêter pour les cyclistes et les piétons, ce qui suscite leur mécontentement
  • Une société saine devrait privilégier des alternatives saines à la voiture plutôt que la voiture elle-même