Le prophète du stationnement : hommage au grand Donald Shoup

Le prophète du stationnement

Hommage au grand Donald Shoup

• Le professeur Donald Shoup est décédé le 6 février. Ses recherches ont changé à jamais l’économie politique urbaine du stationnement.
• Shoup a fait du stationnement le cœur de ses recherches à Los Angeles, et ses travaux ont eu un impact majeur sur notre vie quotidienne.
• San Francisco a instauré en 2017 une tarification du stationnement fondée sur la demande, tandis que Hartford et Buffalo ont supprimé les exigences minimales de stationnement hors voirie.
• Les idées de Shoup sont mises en œuvre dans des milliers de villes à travers le monde, et ce n’est qu’un début.

Le coût élevé du stationnement gratuit

• Dans son livre The High Cost of Free Parking, Shoup avance une thèse provocatrice : le stationnement est presque toujours trop bon marché.
• Les voitures occupent beaucoup d’espace et passent la majeure partie de leur temps à l’arrêt.
• Le stationnement gratuit provoque une « tragédie des biens communs », qui conduit à une pénurie de places.
• Shoup soutenait que faire payer les places de stationnement était la solution.

Le problème des exigences minimales de stationnement

• Les urbanistes américains ont tenté de résoudre le problème du stationnement par des exigences minimales de stationnement hors voirie.
• Ces exigences augmentent les coûts de développement et nuisent à l’accessibilité du logement.
• Les exigences minimales de stationnement inscrivent la dépendance à l’automobile dans la loi et ont un effet négatif sur la forme urbaine.

La solution de Shoup : les quartiers à bénéfice de stationnement

• Shoup a proposé des quartiers à bénéfice de stationnement, dans lesquels les recettes du stationnement sont investies dans des améliorations locales.
• Cette approche encourage les habitants à soutenir la tarification du stationnement et permet de supprimer les exigences minimales de stationnement.

L’héritage de Shoup

• Les idées de Shoup se sont diffusées dans le monde entier, et de nombreuses villes réforment leurs politiques de stationnement.
• Shoup a formé une jeune génération pour résoudre les problèmes de stationnement et a soutenu leurs carrières.
• Ses recherches ont apporté une contribution majeure à la résolution des problèmes de stationnement, et son héritage continuera d’exercer son influence.

[devenv]

http://www.icj.kr/bbs/board.php?bo_table=news&wr_id=47621

J’avais vu passer une info disant qu’à Cheonan aussi, le parking de l’hôtel de ville était passé de totalement gratuit à gratuit pendant 2 heures, et que cela l’avait rendu plus agréable.

[GN⁺]

Commentaire Hacker News

• L’État de l’Oregon a supprimé la plupart des réglementations sur le stationnement dans ses grandes villes, sans que cela ne pose de problème majeur

  • De nombreux promoteurs immobiliers continuent malgré tout d’ajouter des places de stationnement en raison de la demande du marché
  • Cela offre la flexibilité de mener des projets sans places de stationnement, ce qui aide particulièrement les logements abordables
  • Le livre de Nolan Gray est une lecture intéressante sur les questions urbaines

• Il est dommage que des personnes qui comprennent la tarification pour résoudre la congestion des services AWS ne saisissent pas l’analogie avec le stationnement et les réseaux routiers

  • Le stationnement mal géré rend la vie plus difficile
  • Le stationnement fait partie d’un réseau de mobilité plus large, et il est mal géré aux États-Unis
  • L’une des propositions de Donald Shoup est d’utiliser l’argent collecté dans le quartier concerné
  • Une bonne gestion du stationnement permettrait de belles améliorations locales

• En déménageant dans la région de Portland, quelqu’un a été surpris par la praticité des transports en commun

  • Les habitants trouvent étrange d’utiliser les transports en commun
  • Venant des Caraïbes, cette personne a trouvé les transports en commun de Portland révolutionnaires

• La lecture de 'The High Cost of Free Parking' a changé la façon dont quelqu’un voit le monde

  • Cela montre comment l’offre et la demande influencent les comportements
  • Si vous pouvez influencer les décisions de stationnement dans votre ville, il est recommandé de lire ce livre

• Certains estiment que les exigences minimales de stationnement ne sont pas nécessaires

  • Dans les villes qui ont supprimé ces exigences, beaucoup de nouvelles entreprises s’installent dans des lieux auparavant illégaux
  • Le soutien à ces exigences vient des électeurs, et non des commerçants ou des promoteurs

• Il est recommandé de lire 'Paved Paradise' plutôt que 'The High Cost of Free Parking'

  • Le livre transmet un message similaire de manière plus concise

• Les États-Unis ont tendance à dépendre excessivement du stationnement sur voirie

  • Supprimer le stationnement sur voirie ou instaurer du stationnement payant pourrait réduire la circulation automobile

• Dans une ville américaine typique, un conducteur passe en moyenne 8 minutes à chercher une place de stationnement

  • Certains jugent ce chiffre peu réaliste

• Certaines villes oublient de proposer des alternatives

  • Si l’on supprime les obligations de parking, il faut garantir un accès aux transports en commun

• 'The High Cost of Free Parking' est un excellent livre, recommandable à tout le monde

  • Le stationnement et l’aménagement centré sur la voiture ont un impact majeur sur la vie quotidienne