- Tesla met fin à la fonction Autopilot existante et ne proposera désormais les fonctions de maintien dans la voie et de direction automatisée via le FSD (Full Self-Driving) qu’au travers d’un service par abonnement
- Jusqu’au 14 février, il est possible d’y accéder via un paiement unique de 8 000 dollars, mais ensuite seul l’abonnement à 99 dollars par mois sera disponible
- Elon Musk a indiqué que le prix de l’abonnement augmentera à mesure que les capacités du FSD s’amélioreront, ajoutant qu’il y aura une forte hausse de valeur au stade de la conduite entièrement autonome (sans supervision nécessaire)
- L’ensemble de l’industrie automobile étend les services par abonnement afin d’assurer des modèles de revenus récurrents (Recurring Revenue), et GM comme BMW mènent aussi des tentatives similaires
- Cette décision de Tesla est perçue comme une stratégie visant à sécuriser des revenus à court terme et à rassurer les investisseurs dans un contexte de baisse des ventes et de recul de la rentabilité
Risque d’arrêt des ventes en Californie et suppression d’Autopilot
- Les autorités californiennes ont informé Tesla que si l’entreprise ne résout pas sous 60 jours ses problèmes de marketing trompeur, les ventes seront suspendues
- La Californie est le plus grand marché de Tesla aux États-Unis, et un arrêt des ventes y aurait donc un impact majeur
- Certains évoquaient la possibilité que Tesla renomme l’appellation Autopilot, mais l’entreprise a choisi de supprimer la fonctionnalité elle-même
- Désormais, sur les nouveaux véhicules Tesla, un abonnement FSD est indispensable pour que la voiture puisse se diriger d’elle-même, tandis que le conducteur reste tenu de surveiller la route
Transition de la formule FSD et politique tarifaire
- Jusqu’à la mi-février, le FSD reste disponible via un paiement unique de 8 000 dollars
- À partir du 14 février, seul l’abonnement à 99 dollars par mois sera proposé, l’option de paiement unique étant supprimée
- Sur son réseau social, Elon Musk a déclaré que « le tarif mensuel de 99 dollars du FSD supervisé augmentera à mesure que les fonctions progresseront »
- Il a expliqué qu’au stade de la conduite entièrement autonome (niveau où le conducteur peut regarder son téléphone ou dormir), « la valeur augmentera fortement »
L’essor des modèles de revenus par abonnement dans l’industrie automobile
- Les constructeurs automobiles cherchent à passer d’une vente ponctuelle à une structure de revenus récurrents
- L’objectif est d’offrir un flux de trésorerie continu, attractif pour les investisseurs
- GM a abandonné la prise en charge d’Apple CarPlay et d’Android Automotive, tandis que BMW a déjà expérimenté des abonnements pour des fonctions matérielles comme les sièges chauffants
- Tesla conserve une valorisation boursière élevée, mais la société fait face à une baisse des marges, à un recul des ventes et à une diminution des revenus liés aux crédits d’émissions, ce qui renforce le besoin de revenus récurrents
Un changement tarifaire comme stratégie de stimulation des revenus à court terme
- Un commentaire estime que ce passage à l’abonnement ne vise pas seulement à générer des revenus récurrents, mais aussi à tirer vers le haut les résultats de ventes du premier trimestre (Q1)
- Par le passé, Tesla a déjà connu une forte hausse de la demande avant la fin d’un crédit d’impôt
- Les consommateurs ayant acheté leur véhicule avant la fin de l’avantage, les ventes du troisième trimestre avaient temporairement rebondi
- Cette fois encore, Tesla semble chercher un effet similaire en incitant à l’achat avant la fin de l’option de paiement unique
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