Tesla FSD - une démo technique inutile

• Tesla propose récemment à tous ses propriétaires actuels un mois gratuit de son système de conduite entièrement autonome (FSD).
• L’auteur possède une Model Y depuis plus de 3 ans et a eu une expérience satisfaisante avec l’Autopilot, principalement sur de longs trajets.
• Elon Musk a récemment mentionné lors d’une réunion financière qu’il souhaitait se concentrer davantage sur les robotaxis.
• L’auteur a décidé de profiter de cette période d’essai gratuite pour tester le FSD.

Règles d’utilisation

• Le FSD a été observé attentivement pendant 3 courts tests.
• L’auteur est intervenu immédiatement chaque fois que le FSD prenait une mauvaise décision.

Test de conduite 1 : de Kings Beach à Truckee (11 miles)

• Erreur 1 : choix de la mauvaise voie de sortie
  • Le FSD a tenté de se déporter sur une voie de sortie un bloc trop tôt au lieu de se diriger vers la station-service.
• Erreur 2 : choix de la voie de virage à droite alors qu’il fallait aller tout droit
  • Le FSD a tenté de se placer sur la voie de virage à droite à une intersection où il devait continuer tout droit.

Test de conduite 2 : sur l’I-80, de Truckee à Blue Canyon (36 miles)

• La décision du FSD de changer de voie pouvait se comprendre, mais ses performances se sont révélées inférieures à celles de l’Autopilot.
• Dans deux situations similaires, le FSD s’est mis à zigzaguer de gauche à droite.
• L’auteur a finalement désactivé le FSD et est revenu à l’Autopilot.

Test de conduite 3 : de West-Valley College à l’entrée de l’I-85 (1 mile)

• Le FSD a commis l’erreur de repartir après s’être arrêté à un feu rouge.
• L’auteur avait anticipé cette erreur et se tenait prêt à freiner.

Conclusion

• Le FSD actuel est un système peu fiable.
• Il commet beaucoup d’erreurs élémentaires, et l’utilisateur doit au contraire redoubler d’attention.
• L’Autopilot est un meilleur choix, avec un régulateur de vitesse adaptatif et un maintien dans la voie qui fonctionnent de manière stable.

L’avis de GN⁺

• Technologie encore immature : le FSD a encore besoin de nombreuses améliorations et, dans son état actuel, n’est pas adapté à un usage réel.
• Expérience utilisateur : l’usage du FSD demande au contraire davantage d’attention, ce qui peut accroître la fatigue de l’utilisateur.
• Question du coût : le prix élevé du FSD (99 $/mois ou 12 000 $ en paiement unique) est difficile à justifier au vu de ses capacités actuelles.
• Technologies alternatives : d’autres technologies de conduite autonome existent actuellement sur le marché, comme Waymo ou Cruise, et méritent elles aussi d’être examinées.
• Points à considérer avant l’adoption : lors de l’adoption d’une technologie de conduite autonome, la stabilité et la fiabilité du système doivent être la priorité absolue.

[GN⁺]

Avis sur Hacker News

• Le FSD (Full Self-Driving) ne fonctionne bien que dans des conditions optimales, et rencontre de nombreuses difficultés sur les routes étroites ou dans des environnements complexes.
• J’ai utilisé le FSD pendant 6 semaines et j’ai vécu plusieurs situations dangereuses. En particulier, il a parfois tenté de griller un feu rouge.
• Il est surprenant qu’il n’y ait pas de recours collectif pour obtenir un remboursement du FSD. Beaucoup de gens ont payé une grosse somme pour le FSD, mais n’ont en réalité pas reçu les fonctionnalités promises.
• J’utilise le FSD v12, et une intervention de sécurité est nécessaire environ une fois par semaine. Personnellement, cela a amélioré ma qualité de vie.
• L’Autopilot a toujours des problèmes de freinage fantôme, mais sur autoroute, il reste plus fiable que le FSD. Le FSD v12 manque encore de stabilité.
• Pour évaluer l’utilité du FSD, il faut regarder sa fréquence d’utilisation réelle. Selon le dernier rapport de Tesla, l’usage n’a pas fortement augmenté depuis la sortie du FSD 12.
• Tesla affirme qu’elle va annoncer un mode robotaxi entièrement autonome, mais en réalité, il n’y a presque aucun véhicule de test.
• La technologie de conduite autonome de Tesla pourrait surtout être un moyen de faire monter le cours de l’action. Il est difficile de dire qu’elle est techniquement en avance sur ses concurrents.
• Les voitures autonomes sont, dans l’ensemble, une démo technologique inutile. Elles sont utilisées comme un moyen pour l’industrie automobile d’éviter l’extinction.
• J’aimerais comparer le FSD de Tesla et les robotaxis autonomes de Waymo. Je me demande si la conduite autonome est encore un problème insoluble, ou s’il s’agit simplement d’une différence de qualité.