États-Unis : ouverture d’une enquête sur le logiciel de conduite autonome de Tesla après un accident mortel impliquant le « FSD »

• Les autorités américaines de régulation de la sécurité automobile ont ouvert une enquête sur 2,4 millions de véhicules Tesla équipés du FSD après avoir reçu des signalements de 4 collisions
• L’enquête inclut notamment un accident survenu en novembre 2023 à Rimrock, en Arizona, où un piéton a été mortellement percuté par une Tesla Model Y de 2021
• L’investigation porte sur les Model S et X des millésimes 2016-2024, les Model 3 des millésimes 2017-2024, les Model Y des millésimes 2020-2024, ainsi que les Cybertruck des millésimes 2023-2024

Inquiétudes sur la sécurité du FSD

• La NHTSA enquête sur des collisions survenues alors que le FSD était activé dans des situations de faible visibilité sur la route, notamment en cas d’éblouissement solaire, de brouillard ou de poussière
• Elle prévoit d’examiner si les fonctions de contrôle technique du FSD sont capables de détecter les situations de faible visibilité et d’y réagir de manière appropriée
• Elle compte aussi vérifier si Tesla a mis à jour ou modifié le système FSD, et si l’impact de ces changements sur la sécurité a été évalué

État d’avancement du développement de la technologie FSD

• La technologie FSD de Tesla est en développement depuis plusieurs années et vise un niveau élevé d’automatisation permettant au véhicule de gérer la plupart des tâches de conduite sans intervention du conducteur
• En décembre 2022, Tesla a rappelé plus de 2 millions de véhicules aux États-Unis afin d’installer de nouvelles protections de sécurité sur son système avancé d’aide à la conduite Autopilot

Controverses juridiques autour du FSD de Tesla

• En octobre 2023, Tesla a révélé que le département de la Justice des États-Unis avait émis des assignations liées aux systèmes FSD et Autopilot
• Au moins 2 accidents mortels ont été liés à la technologie FSD, dont l’un en avril 2023 dans la région de Seattle, lorsqu’une Tesla Model S circulant en mode FSD a percuté un motard de 28 ans, causant sa mort

Inquiétudes sur l’approche « caméra uniquement » de Tesla

• Certains experts du secteur soulignent que l’approche « caméra uniquement » adoptée par Tesla pour ses systèmes de conduite partiellement et totalement autonome pourrait poser problème dans les situations de faible visibilité
• Les concurrents de Tesla utilisent des capteurs lidar et radar coûteux pour percevoir l’environnement de conduite

L’avis de GN⁺

• Des doutes sont soulevés quant à la sécurité et à la fiabilité de la technologie FSD, en particulier concernant son fonctionnement dans des situations de faible visibilité
• Dans le développement de la conduite autonome, il semble important d’utiliser divers capteurs en plus des caméras. L’adoption de technologies de capteurs complémentaires comme le lidar et le radar mérite d’être envisagée
• Le projet de robotaxi de Tesla est une vision intéressante, mais sa commercialisation effective devrait se heurter à des obstacles techniques et réglementaires. La garantie de la sécurité restera la priorité absolue
• L’introduction des technologies de conduite autonome nécessitera des discussions et un consensus social sous plusieurs angles, notamment l’acceptation par les consommateurs, l’impact sociétal et les enjeux éthiques
• D’autres constructeurs automobiles comme Hyundai Motor et Waymo accélèrent eux aussi le développement des technologies de conduite autonome. Il faudra suivre de près l’évolution technologique et les tendances du marché

[GN⁺]

Avis Hacker News

• Des doutes sont soulevés sur la sécurité de la technologie de conduite autonome. Un utilisateur a essayé le FSD de Tesla, l’a jugé dangereux et a cessé de l’utiliser

  • Il a perdu confiance à cause d’erreurs du système, qui ont nécessité des interventions manuelles
  • Les réglages par défaut sont trop agressifs, et le système tente de tourner à droite dans des situations non sûres
  • Sur autoroute, il arrivait qu’après un changement de voie, la sortie soit manquée

• Des interrogations sont soulevées sur le fait qu’un conducteur Tesla n’ait pas été sanctionné pour avoir provoqué un accident à cause du soleil

  • Posséder un véhicule coûteux tout en n’achetant pas de lunettes de soleil bon marché est considéré comme une négligence

• Discussion sur les critères d’acceptation de la conduite autonome

  • Selon certains, le taux d’accidents doit être inférieur à celui des conducteurs humains
  • La technologie pourrait sauver des vies, mais être limitée par la régulation malgré cela

• Avis selon lequel le logiciel FSD de Tesla prête à confusion alors qu’il ne constitue pas une conduite entièrement autonome

  • Certains estiment que des poursuites judiciaires contre Tesla sont nécessaires

• Critiques de la situation où les entreprises de voitures autonomes se concurrencent sur la sécurité

  • Selon certains, ils ne posséderaient pas de voiture autonome si elle n’était pas open source
  • Certains soutiennent que les technologies de sécurité propriétaires devraient être interdites

• Avis selon lequel le débat sur la conduite autonome devrait reposer sur les données

  • Si les rapports de sécurité de Tesla ne sont ni biaisés ni mensongers, alors la conduite autonome serait plus sûre

• Partage de diverses expériences concernant les fonctions de conduite autonome du Tesla Model Y

  • Parfois, la conduite autonome fonctionne avec une perfection presque magique, mais elle peut aussi se révéler gênante
  • Les différences individuelles en matière de compétences de conduite et de plaisir de conduite sont importantes

• Mécontentement concernant la fonction d’évitement d’obstacles du Tesla Model 3

  • Même en dehors des situations de conduite autonome, l’évitement d’obstacles ne fonctionnait pas correctement

• Inquiétudes sur les risques potentiels liés aux mises à jour logicielles de Tesla

  • Le véhicule pourrait devenir une cible de cyberattaques, et des questions sont posées sur la manière de garantir la sécurité après une mise à jour