- Des données internes divulguées révèlent que Tesla a poursuivi les essais sur route ouverte tout en connaissant des milliers de rapports d’accidents graves et de défauts liés à ses fonctions de conduite autonome
- Plus de 2 400 plaintes pour accélération soudaine et plus de 1 000 accidents liés à Autopilot ont été recensés, et de nombreux cas étaient marqués comme non résolus
- Certains véhicules ont présenté des accélérations et freinages brusques sans raison, et une mauvaise interprétation de l’environnement peut conduire à des collisions mortelles à grande vitesse
- Dans un procès lié à un accident mortel, des données supprimées du véhicule ont été récupérées, confirmant que la voiture avait détecté l’obstacle au moment de l’accident, mais n’avait effectué aucune manœuvre d’évitement et n’avait émis qu’une alerte sonore juste avant l’impact
- Un jury américain a ordonné à Tesla de verser plus de 243 millions de dollars de dommages et intérêts, tandis que l’affaire s’est étendue à une enquête du ministère de la Justice et des autorités de sécurité routière, relançant la controverse sur la responsabilité des essais de conduite autonome sur route ouverte
Vue d’ensemble
- Sur la base d’une fuite de données internes, de nouveaux éléments suggèrent que Tesla a poursuivi ses essais sur route ouverte tout en dissimulant des milliers de rapports d’accidents graves et de défauts liés à ses fonctions de conduite autonome
- Selon les documents divulgués, Tesla connaissait depuis des années des défaillances critiques de son système
- Lors du premier verdict d’un jury, Tesla a été condamnée à verser plus de 243 millions de dollars aux victimes d’un accident mortel
- Contrairement aux promesses associées aux véhicules autonomes, cette technologie s’est transformée en cauchemar pour certains utilisateurs, et des critiques estiment que des systèmes de conduite fondés sur l’IA ont été déployés à la hâte sans validation suffisante
- L’enquête mentionne qu’Elon Musk et Tesla ont utilisé les routes comme un terrain d’essai
- Les conséquences des accidents graves ne touchent pas seulement les conducteurs et passagers, mais exposent aussi les autres usagers de la route à des défaillances du système sans leur consentement
Points clés des données divulguées
- Une fuite massive de documents internes a révélé des milliers de plaintes de clients ainsi que de nombreux enregistrements d’accidents
- Plus de 2 400 plaintes liées à des accélérations soudaines
- Plus de 1 000 accidents liés à Autopilot
- Dans de nombreux cas, le suivi de l’incident était marqué comme « non résolu »
- L’ensemble des documents montre que Tesla avait conscience de l’ampleur des défaillances du système
Des « hallucinations » mortelles sur la route
- Certains véhicules Tesla ont été signalés pour des accélérations brusques et des freinages brusques sans raison apparente
- L’article qualifie ces dysfonctionnements de l’IA d’« hallucinations »
- Par analogie avec le phénomène où ChatGPT produit une réponse totalement erronée
- Le système de conduite autonome peut mal interpréter son environnement, et à grande vitesse, ce type d’erreur peut avoir des conséquences mortelles
- Les défauts d’Autopilot ne représentent pas un danger uniquement pour les utilisateurs de Tesla, mais pour tous les usagers de la route
- Beaucoup n’ont jamais accepté de servir de cobayes aux expérimentations de Tesla, mais y sont en réalité exposés
Les recours judiciaires des victimes
- Naibel Benavides est morte dans un accident impliquant une Tesla en mode Autopilot
- Elle était alors piétonne
- Dillon Angulo a survécu au même accident, mais a été grièvement blessé et continue de subir les séquelles
- Il déclare notamment : « Je ne savais même pas qu’Autopilot existait, et quand je l’ai appris, je me suis senti comme un rat de laboratoire. »
- Les proches des victimes ont intenté une action en justice contre Tesla
- Ils affirment que Tesla a dissimulé des informations essentielles
- Tesla a constamment soutenu que la responsabilité incombait au conducteur
Des données d’accident présentées comme endommagées
- Au cours de l’enquête sur l’accident, il était nécessaire d’obtenir les données de boîte noire du véhicule, mais Tesla a affirmé qu’elles étaient endommagées
- Les avocats des victimes, avec l’aide d’experts, ont réussi à récupérer les données supprimées
- D’après les informations restaurées, Tesla connaissait déjà la défaillance dès le soir même de l’accident
- Au moment de l’accident, le véhicule avait bien détecté l’obstacle, mais n’a exécuté aucune manœuvre d’évitement
- Seule une alerte sonore a retenti juste avant la collision
Un verdict historique
- Un jury américain a condamné Tesla à verser plus de 243 millions de dollars de dommages et intérêts
- Ce jugement est présenté comme la première décision majeure dans une affaire liée à Autopilot
- Le jury a estimé que Tesla comme le conducteur portaient une part de responsabilité
- L’avocat des victimes a qualifié cette décision de journée historique pour la justice
- Il a déclaré que ce verdict montrait qu’un constructeur ne peut pas utiliser les routes publiques comme son laboratoire
- Tesla a tenté de faire annuler le verdict, mais fin février, un juge fédéral a maintenu les sanctions
- L’entreprise peut toujours faire appel
L’élargissement des enquêtes aux États-Unis
- Tesla fait l’objet de plusieurs enquêtes aux États-Unis
- Le ministère de la Justice enquête sur une possible tromperie des consommateurs
- Les autorités de sécurité routière mènent également une enquête distincte
- Des lanceurs d’alerte ont témoigné auprès des autorités en affirmant que l’entreprise a privilégié la vitesse à la sécurité
- Leurs déclarations indiquent que des fonctions de conduite autonome en version d’essai ont été lancées prématurément sur le marché, et que plusieurs employés avaient averti la direction des risques d’Autopilot
- Des experts estiment que ce premier verdict pourrait ouvrir la voie à d’autres poursuites
- Il est présenté comme une décision susceptible d’ouvrir la voie à de nouveaux procès contre Tesla
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