Le droit à la réparation : des projets de loi désormais déposés dans les 50 États américains

• Dépôt d’un projet de loi dans le Wisconsin : avec le dépôt d’un texte dans le Wisconsin, des projets de loi sur le Right to Repair (droit à la réparation) ont désormais été introduits dans l’ensemble des États américains.
• Depuis 11 ans, nous nous battons pour le droit de réparer tout ce que nous possédons, et ce mouvement s’est étendu à tout le pays. Rien que cette année, 24 États examinent activement des projets de loi.

Un Américain sur cinq est protégé par une loi sur le droit à la réparation

• États ayant adopté une loi : New York, la Californie, le Minnesota, l’Oregon et le Colorado ont adopté des lois sur le droit à la réparation des appareils électroniques. Un Américain sur cinq bénéficie de la protection de ces lois, tandis que les autres États s’efforcent eux aussi de rétablir la concurrence dans la réparation.
• Position du PIRG (Public Interest Research Group) : Nathan Proctor, directeur de campagne Right to Repair au PIRG, souligne que les gens veulent pouvoir réparer leurs propres objets. Les Américains sont frustrés par la manière dont les fabricants entravent les réparations, et les législateurs entendent ce message et passent à l’action.

11 ans de plaidoyer chez iFixit

• Les débuts : iFixit s’est mobilisé sur le terrain pour le droit à la réparation dès le départ, et a contribué en 2014 à l’introduction du premier projet de loi sur les appareils électroniques dans le Dakota du Sud. L’entreprise a ensuite travaillé avec Repair.org et le PIRG pour faire avancer ces textes.
• Des projets de loi dans tout le pays : avec l’introduction par le Wisconsin de son premier projet de loi sur le droit à la réparation, les 50 États ont désormais tous vu un texte déposé. Cela prouve que le droit à la réparation est nécessaire partout et marque une étape importante pour le concrétiser.
• Coopération avec les fabricants : au fil du temps, de plus en plus de législateurs ont rejoint ce mouvement. Google et Apple ont également commencé à soutenir les projets de loi sur le droit à la réparation.

Notre combat n’est pas terminé

• Des efforts qui se poursuivent : faire déposer un projet de loi dans chacun des 50 États est une réussite majeure, mais nous continuerons à œuvrer pour des lois plus fortes et de meilleures normes. Nous poursuivrons ce combat pour un avenir où l’autonomie en matière de réparation sera la norme, et non un privilège.

[GN⁺]

Avis sur Hacker News

• En tant que personne dont les opinions politiques diffèrent souvent de celles de la majorité sur ce site, j’espère que tous les États trouveront un terrain d’entente sur cette question
• Le gaspillage et l’extraction de valeur que les entreprises nous imposent sont particulièrement odieux alors que nous pourrions simplement réparer et entretenir ce que nous possédons déjà
  • Les tentatives des constructeurs automobiles de verrouiller leurs systèmes ont fait évoluer la situation sur ce sujet
  • Si l’on vous dit qu’un appareil à 500 $ est jetable, la plupart des gens ressentent une certaine frustration
  • Si l’on vous dit qu’un véhicule à 70 000 $ est jetable ou ne peut pas être réparé par un garagiste ordinaire, la plupart des gens dépassent le stade de la simple frustration
• Si quelqu’un de The Repair Association lit ce message, il y a plusieurs problèmes sur le site web
  • l’iframe de la section "Make your voice heard" est cassée
  • heureusement, la section "Tell your repair story" permet aussi de contacter les représentants, mais elle se remplit automatiquement avec le mauvais projet de loi
  • elle indique de soutenir SB0077, alors qu’il faudrait en réalité soutenir SB0499
• J’aimerais m’impliquer davantage sur ce sujet (au-delà d’un don)
• Il existe une différence fondamentale entre un projet de loi et une loi
  • il faut quelques législateurs pour présenter un projet de loi, mais il faut l’accord de la majorité pour en faire une loi
• Un projet de loi a été introduit dans les 50 États, mais seuls 5 l’ont effectivement promulgué
• "Introduit" signifie qu’un projet de loi a été déposé
  • à ce jour, seuls 5 États ont adopté des lois RtR
• C’est clairement une bonne idée, mais même les meilleures idées ont besoin de personnes pour les porter
  • merci à iFixit d’avoir défendu cette cause pendant si longtemps
  • le reste du monde suivra le précédent établi par ces États
• J’ai du mal à comprendre cette carte
  • je ne comprends pas bien ce que signifie "Active and Passed"
  • cela semble exclure les États "Passed" des félicitations
  • j’imagine que "Historical" signifie "échec de l’adoption" et qu’il n’y a actuellement aucune activité en vue de faire adopter une loi
• Le fait qu’il existe un projet de loi sur le "droit à la réparation" ne signifie pas qu’il existe une capacité réelle et concrète à obtenir des réparations
  • il faut la disponibilité des pièces, des schémas, etc.
• Qui a le plus de chances de s’y opposer ? Probablement la NADA
  • c’est sans doute l’organisation la plus anti-consommateurs et elle soutient naturellement ses concessionnaires membres