- Dans l’État de Washington, une loi sur le droit à la réparation a été adoptée et promulguée
- Cette loi garantit aux utilisateurs de produits électroniques, d’appareils électroménagers et de fauteuils roulants le droit d’effectuer eux-mêmes les réparations nécessaires à l’aide des outils, pièces et informations requis
- Des fabricants ainsi que des organisations environnementales et de défense des consommateurs, dont Google et Microsoft, ont activement soutenu le texte et joué un rôle important dans son adoption
- Le département de la Défense des États-Unis souligne lui aussi des droits similaires afin de garantir l’autonomie dans l’entretien et la maintenance des équipements militaires
- Le droit à la réparation est actuellement débattu dans plusieurs États américains, et le cas de l’État de Washington devrait contribuer à son extension à l’échelle nationale
L’importance de l’inscription du droit à la réparation dans la loi dans l’État de Washington
Dans l’État de Washington, deux projets de loi ont été adoptés, garantissant légalement aux habitants le droit de réparer des biens personnels tels que des produits électroniques, des appareils électroménagers et des fauteuils roulants. Cette évolution part de l’idée qu’il est logique et naturel que les citoyens aient le dernier mot sur la manière dont les objets qu’ils possèdent sont réparés, modifiés ou transformés, ainsi que sur la personne qui effectue ces opérations
Contexte du projet de loi et groupes de soutien
- Dans l’État de Washington, des efforts constants sont menés depuis plusieurs années pour faire adopter une loi forte sur le droit à la réparation
- Le Washington Public Interest Research Group, des organisations environnementales, des groupes de défense des droits des consommateurs, ainsi que Google, Microsoft et d’autres acteurs, ont soutenu l’avancement du texte
- Des organisations de défense des personnes handicapées comme Disability Rights Washington et Here and Now Project ont également agi activement pour inclure les fauteuils roulants et autres dispositifs d’assistance, en soulignant, à partir de leur expérience, la nécessité de cette loi
Autres évolutions aux États-Unis et dynamique liée à la défense
- Récemment, le secrétaire américain à la Défense Pete Hegseth a publié une note demandant l’inclusion de dispositions garantissant le droit à la réparation pour les équipements militaires
- Le document demande d’examiner l’accès aux outils, aux logiciels et aux données techniques nécessaires à la maintenance et à la réparation des équipements militaires, tout en protégeant la propriété intellectuelle et en renforçant la capacité de l’armée à effectuer elle-même les réparations
- Il est aussi fait mention d’un précédent historique où le président Abraham Lincoln avait acheté des armes à condition qu’elles utilisent des pièces standardisées, ce qui souligne l’importance traditionnelle du droit à la réparabilité dans les achats civils comme militaires
La portée sociale du droit à la réparation
- Il est rappelé que les restrictions imposées au droit des particuliers et des organisations de réparer eux-mêmes leurs biens constituent un obstacle majeur aux réparations et à la maintenance essentielles
- Qu’il s’agisse d’agriculteurs, de femmes au foyer, de techniciens biomédicaux hospitaliers ou de militaires, de nombreux exemples montrent que l’accès à la réparation de ses propres biens est devenu un enjeu social important
Possibilités d’extension à l’échelle des États-Unis
- Des projets de loi sur le droit à la réparation similaires sont actuellement débattus dans l’ensemble des 50 États américains
- L’État de Washington devient le 8e État américain à adopter une telle loi et devrait servir d’exemple pour une diffusion dans d’autres États à l’avenir
Référence
- Une partie du contenu du billet initial (le nom de l’Army Secretary) était erronée et a été corrigée en secrétaire à la Défense Pete Hegseth
1 commentaires
Avis sur Hacker News
À partir du 1er janvier 2026, les fabricants ne pourront plus empêcher les réparations via l’appairage des pièces. Partage d’information : cela devrait résoudre le problème du message « pièce inconnue » qui apparaissait après le remplacement d’un écran, et l’on espère aussi la fin de la dégradation volontaire des performances de la caméra ou du capteur d’empreintes. Le projet de loi SB 5680 inclut davantage d’avantages pour les utilisateurs de fauteuils roulants : fauteuils électriques, fauteuils manuels et scooters de mobilité sont concernés, et les fabricants seront tenus de fournir non seulement les pièces et les outils, mais aussi le firmware et les logiciels embarqués. On espère aussi le déverrouillage des verrous numériques pour la réparation indépendante. Source
Certains se demandent si cela signifie réellement qu’il deviendra illégal pour une entreprise d’indiquer qu’une « fausse pièce » a été utilisée. Autre interrogation sur les implications de sécurité : si l’on remplace des composants nécessitant une authentification distincte, comme un TPM ou un capteur d’empreintes, sera-t-il aussi interdit de désactiver certaines fonctions (comme le capteur d’empreintes) lorsqu’elles ne peuvent pas être authentifiées ?
Inquiétude sur le fait que cela puisse aller jusqu’à interdire au système d’informer l’utilisateur qu’une pièce non d’origine (non-OEM) est installée. Du point de vue des consommateurs qui achètent sur le marché de l’occasion des produits démontés sans discernement, cela pourrait être gênant.
Partage d’informations sur le texte concernant l’électronique grand public, avec liens vers un résumé du projet de loi et le texte intégral. Les petits fabricants ne sont pas exemptés. Selon l’avis d’une personne nommée o3, dans les faits, l’obligation des fabricants se limiterait à publier à prix coûtant — ou gratuitement au format numérique — les manuels de service, utilitaires de firmware et pièces détachées qu’ils possèdent déjà. Mais une correction précise que le texte parle en réalité de « coût raisonnable », ce qui peut être interprété plus largement que le simple prix coûtant.
Certains évitaient depuis longtemps d’acheter de nouveaux produits de consommation parce qu’il était devenu trop difficile d’entretenir et de réparer ceux qu’ils possèdent, et espèrent que cette loi résoudra ce problème.
L’accueil de la partie concernant les téléphones est très positif. En revanche, du côté des fauteuils roulants, qui sont déjà assez réparables, certains craignent que cette mesure n’entraîne surtout une hausse des prix et une réduction du choix pour les consommateurs.
Le lien PDF vers le texte complet du projet de loi est partagé : 12 pages, jugées faciles à comprendre.
Selon certains, le texte est presque identique à la loi texane présentée dans une vidéo de Louis Rossmann (vidéo de référence), avec la même faille consistant à ne vendre qu’au niveau de l’« assemblage » plutôt qu’au niveau de la « pièce » (par exemple écran + charnière + caméra), ce qui permet de pratiquer des prix élevés. Il est aussi avancé que la loi de Washington comporte quelques variantes.
Le cas des caméras IP Axis est cité : certaines fonctions seraient limitées si la carte SD n’est pas une carte de marque Axis. Or Axis ne fabrique pas directement les cartes SD, tout en les vendant deux fois plus cher avec une disponibilité inférieure. Certains se demandent si la loi de Washington pourrait aussi avoir un impact sur ce type de modèle économique peu exemplaire.
Interrogation sur l’étendue de la notion de « diagnostic, maintenance ou réparation d’un produit électronique numérique ». Dans le cas des objets connectés, à cause des hubs ou services cloud fermés, certains se demandent s’il serait possible d’exiger aussi la documentation des protocoles pour permettre l’intégration avec des solutions tierces. Ils s’interrogent sur la capacité de cette loi à corriger jusqu’à ce type de défaut de conception.
À propos de l’histoire du « soldat en difficulté avec un générateur en panne », certains apportent un point de vue plus pragmatique : aujourd’hui déjà, la plupart des générateurs peuvent être démontés et réparés grâce à des guides YouTube, même si les unités commerciales peuvent être plus complexes.
Pour les générateurs diesel commerciaux John Deere, avec la norme Tier 4F, des codes de panne liés au système de post-traitement peuvent rester verrouillés et nécessiter impérativement l’outil de diagnostic propriétaire du fabricant pour être réinitialisés ; même un simple faux contact ne peut alors pas être résolu par l’utilisateur.
Pour le matériel commercial, certains ne savent pas, mais sur leur générateur portatif à onduleur, toute la carte électronique est recouverte d’un revêtement complexe, rendant impossible toute réparation au composant sans remplacer l’ensemble de la carte. Le reste de la partie ICE est relativement simple.
Quelqu’un a récemment fait installer chez lui un générateur de 48KW, un nouveau modèle Generac, et à cause d’erreurs du contrôleur, l’installateur a dû revenir quatre fois, ce qui illustre bien les difficultés côté consommateur.
Sur les gros générateurs, l’injection de carburant dépend désormais de microcontrôleurs et de logiciels. Jusqu’aux années 1990, les logiciels étaient rarement modifiables et comportaient peu de bugs ; aujourd’hui, ils ouvrent la voie aux exploits et à l’inflation fonctionnelle (feature creep).
Explication d’une différence entre la loi de Washington, qui exclut les outils électriques, et la loi du Texas, qui les inclut. Au Texas, cela pourrait permettre l’activité de revente de batteries d’outillage électrique haut de gamme avec remplacement des cellules lithium.
Lors du remplacement des cellules, il est recommandé de toutes les changer en même temps et d’utiliser des cellules neuves du même fabricant et de la même ligne de production. Mélanger des cellules ferait courir un risque d’emballement thermique et d’incendie.
Certains estiment que la réparation des batteries est déjà possible même sans cette loi. Il est possible d’acheter sur AliExpress des kits de reconstruction de batteries (hors cellules). Ils disent ne pas connaître de cas concrets de DRM empêchant l’utilisation de cellules tierces dans de vrais power tools, tout en reconnaissant que cela peut varier selon les marques et en demandant des retours d’expérience.
Un utilisateur indique utiliser en conditions réelles les produits de ceenr.com et en être très satisfait. Lien ceenr.com
Cette loi de Washington constitue bien une avancée, mais selon certains, les critères ont été affaiblis sous l’influence du lobbying des entreprises dans le monde politique. Des changements de détail subsistent, comme des exemptions sectorielles pour les consoles de jeux vidéo. Voir cet article connexe pour plus de détails.
Au vu de la situation actuelle du gouvernement fédéral et du Congrès, certains anticipent un lobbying fédéral plus intense à l’avenir, au nom de la « limitation du choix des consommateurs, destruction d’emplois et hausse des prix ».
Certains se demandent si les entreprises devront concevoir des produits réparables dans tous les États, ou si elles pourront encore restreindre la réparation dans certains d’entre eux.
Une prévision est qu’elles ne fourniront probablement les pièces, logiciels et documents qu’aux clients et ateliers de réparation situés dans les États où une telle loi s’applique.
D’autres évoquent un scénario où, après calcul économique, les petites entreprises renonceraient à vendre dans les États qui limitent la réparation, tandis que les grandes pourraient lancer des produits différents selon les États. Dans certains endroits, les produits sans garantie du droit à la réparation pourraient même finir par avoir des caractéristiques « meilleures ».
Une question est aussi posée sur le cas où un produit est acheté dans l’État de Washington, chez un fabricant et un magasin eux-mêmes situés dans l’État de Washington, alors que la résidence réelle de l’acheteur est dans l’Idaho.