L’administration américaine annonce des droits de douane de 34 % contre la Chine et de 20 % contre l’UE

• L’ancien président américain Donald Trump a annoncé qu’il imposerait des droits de douane de 10 % à la plupart des pays du monde
• Des taux plus élevés devraient s’appliquer à partir du 9 avril pour les principaux partenaires commerciaux
• Cette mesure a provoqué la plus forte chute de Wall Street depuis 2020
• Des alliés majeurs comme le Royaume-Uni et le Canada ont également annoncé des mesures de rétorsion douanières

Mesures de riposte du Canada

• Le Premier ministre canadien Mark Carney a annoncé des droits de douane de 25 % sur certaines automobiles fabriquées aux États-Unis
• Cette mesure est interprétée comme une riposte directe à l’annonce de Trump

Réponse du Royaume-Uni et évolution politique

• Le Royaume-Uni a préparé une liste d’environ 400 pages de produits américains visés par des droits de douane
• Henry Zeffman estime que cette mesure montre que le chef du parti Keir Starmer adopte une position commerciale plus ferme qu’auparavant

Résumé des points clés de l’annonce tarifaire (autour de 5 questions)

• Trump cherche, par cette mesure, à protéger l’industrie manufacturière américaine et à réduire les déséquilibres commerciaux
• La plupart des pays, y compris le Royaume-Uni, sont concernés par cette mesure
• Les droits de douane pourraient entraîner une hausse des prix pour les consommateurs et affecter les chaînes d’approvisionnement mondiales
• Certains experts estiment qu’il s’agit d’une stratégie politique à l’approche de l’élection présidentielle de 2024
• Si les mesures de rétorsion des différents pays s’intensifient, une reprise de la guerre commerciale est à craindre

Résumé des réponses des experts de la BBC aux questions des lecteurs

• À propos des « bénéfices du Brexit », les experts expliquent qu’à ce stade, aucun avantage économique clair n’apparaît
• Du point de vue des consommateurs américains, une hausse des prix des produits importés est attendue, en particulier dans l’électronique et l’automobile
• Certains produits au Royaume-Uni pourraient également subir des retards d’approvisionnement ou des hausses de prix

[GN⁺]

Avis Hacker News

• Beaucoup pensent que les conséquences économiques n’ont pas été comprises par la Maison-Blanche. Mais cette administration anticipe la tempête à venir et cherche à renier ou à dévaluer la dette étrangère afin d’obtenir le résultat qu’elle veut

  • Ils sont prêts à encaisser le choc économique et tentent ainsi de réinitialiser l’économie. Ils croient pouvoir faire en sorte que ce soit différent de Smoot-Hawley et de la Grande Dépression
  • Personnellement, je pense que c’est une erreur, mais l’idée selon laquelle « ils ne savent pas ce qui va arriver » me paraît naïve. Ils le savent, mais cela leur est égal
  • Le commerce extérieur absorbera une partie du coût, et tous les prix n’augmenteront pas. La réouverture d’usines à bas coûts de main-d’œuvre ne se produira pas en 2025. Peut-être vers 2027 ?
  • Les élections de mi-mandat auront lieu alors que l’économie sera encore en plein ajustement, et il est permis de douter qu’ils puissent conserver la Chambre des représentants

• Nous (Pays-Bas/Union européenne) n’appliquons pas 39 % de taxe à l’importation aux États-Unis. L’homme orange (Trump) semble ne pas comprendre le taux de TVA

  • Pour les voitures, c’est jusqu’à 4,5 % + 21 % de TVA = 25 %. Mais nous ne voulons pas de leurs voitures. Cela dit, un Dodge RAM peut être transformé en véhicule de société fiscalement avantageux
  • Il est étonnant qu’Elon Musk ne semble pas le comprendre non plus

• Je comprends que le seuil minimal d’exonération a été supprimé

  • Cela signifie que tous les produits importés depuis la Chine seront soumis à une taxe d’importation de 30 %
  • En général, la société de livraison paie la taxe puis la refacture ensuite au destinataire
  • Dans certains pays d’Europe, un produit chinois à 1 $ peut finir à 10 $. Cela vient de la TVA, des droits d’importation et des frais du transporteur
  • Si la même chose se produit aux États-Unis, les clients de Temu, AliExpress et Wish recevront des factures supplémentaires

• Il y a un csv de données et une Google Sheet. Ce ne sont pas les droits de douane que nous appliquons, mais le ratio de déséquilibre commercial

• L’industrie manufacturière ne reviendra pas. Les États-Unis n’ont pas les personnes pour faire de la vraie production industrielle

  • Plus de 100 000 postes ne sont pas pourvus dans les secteurs militaire, de la construction, de l’automobile, etc.
  • Le retour de l’industrie manufacturière aggravera encore la pénurie de main-d’œuvre
  • Apple peut investir dans de grandes usines, mais cela reviendra simplement à quelques personnes qualifiées qui appuient sur des boutons

• Un tarif minimum de 10 % donne aux fabricants américains un très bon prétexte pour augmenter leurs prix

  • Chaque fois que les droits de douane augmentent, les producteurs locaux fixent leurs prix juste un peu en dessous des produits importés
  • Même après la suppression des droits de douane, les prix ne baissent pas beaucoup

• Selon les documents de la Maison-Blanche, un droit de douane de 10 % doit entrer en vigueur à partir du 5 avril

  • Les taux visant les « pires contrevenants » commencent le 9 avril
  • Ce n’est pas encore officiel, l’U.S. Customs and Border Protection doit publier les taux

• La formule des droits de douane correspond au déficit commercial du pays divisé par ses exportations

  • Exemple : Vietnam, exportations 136,6, importations 13,1, déficit 123,5
  • 123,5/136,6 = 90 %

• Je me demande s’il existe une logique consistant à inclure la TVA dans le calcul des droits de douane

  • La TVA est appliquée au consommateur final et s’applique quelle que soit l’origine du produit
  • La « use tax » américaine remplit aussi une fonction similaire

• Articles exemptés

  • Biens relevant du 50 USC 1702(b)
  • Acier/aluminium et automobiles/pièces automobiles déjà soumis aux droits de la section 232
  • Cuivre, médicaments, semi-conducteurs, bois
  • Tous les biens susceptibles d’être soumis à l’avenir aux droits de la section 232
  • Lingots d’or
  • Énergie et certains autres minéraux indisponibles aux États-Unis