Un pick-up électrique américain à 20 000 dollars, sans peinture, sans stéréo et sans écran

• Le Slate Truck est un pick-up électrique fabriqué aux États-Unis proposé à moins de 20 000 dollars
• Ce véhicule offre des fonctions minimales et se distingue par un design personnalisable
• L’absence de peinture dans le processus de fabrication contribue à réduire les coûts et à protéger l’environnement
• L’entreprise adopte une approche DIY pour permettre aux utilisateurs de réparer et d’améliorer eux-mêmes le véhicule
• La vraie question est de savoir si les consommateurs sont prêts à accepter un véhicule simplifié

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Un pick-up électrique américain à 20 000 $

• Le Slate Truck est un pick-up électrique proposé à moins de 20 000 dollars
• Ce véhicule peut accueillir deux personnes et offre une autonomie de 150 miles
• Il propose un équipement minimal, sans peinture, sans stéréo et sans écran tactile
• Son design personnalisable permet aux utilisateurs de configurer eux-mêmes le véhicule
• L’absence de peinture dans le processus de fabrication contribue à réduire les coûts et à protéger l’environnement

Simplification et acceptation de l’usure

• Le Slate Truck adopte un design basique et personnalisable
• L’extérieur du véhicule est en plastique, ce qui lui confère une bonne durabilité et une résistance aux rayures
• L’habitacle est réalisé avec des textiles qui se bonifient avec le temps
• Le véhicule propose de nombreuses options permettant aux utilisateurs de le personnaliser

Un processus de fabrication minimal

• Le processus de fabrication du Slate Truck est simplifié par la suppression de l’étape de peinture
• Le moulage par injection plastique permet de réduire les coûts de production
• La production d’un seul modèle dans une seule couleur réduit la complexité
• La conception, l’ingénierie et la fabrication sont réalisées aux États-Unis

BYOD (Bring Your Own Device)

• Le véhicule ne dispose ni d’écran tactile ni de système de divertissement
• Les utilisateurs peuvent apporter leur propre appareil pour personnaliser l’expérience à bord
• Les systèmes de sécurité incluent le freinage d’urgence automatique et la détection des piétons
• L’entretien du véhicule est pensé pour pouvoir être réalisé directement par l’utilisateur

Vente et service

• Le Slate Truck adopte un modèle de vente directe en supprimant le réseau de concessionnaires
• L’entreprise propose Slate University pour aider les utilisateurs à réparer et améliorer eux-mêmes leur véhicule
• La réparation et les améliorations sont prises en charge via des partenariats avec des centres de service à l’échelle nationale
• Les précommandes sont ouvertes pour 50 dollars, avec un début des livraisons prévu fin 2026

[GN⁺]

Avis sur Hacker News

• Si l’on fabriquait un pickup à moteur essence de taille comparable, il subirait en réalité davantage de pénalités d’inefficacité énergétique au titre des normes CAFE, même avec une meilleure consommation qu’un F-150

• Il semble possible de fabriquer ce type de véhicule pour moins de 15 000 dollars aux États-Unis

  • Les voitures et les camions sont excessivement surconçus, avec de nombreuses options de faible valeur ajoutée qui ne servent qu’à faire monter le prix
  • Par exemple, l’allumage automatique des phares n’est pas une fonctionnalité standard sur beaucoup de véhicules
  • On pourrait inclure un emplacement pour tablette dans le véhicule, mais à la place on y met des autoradios coûteux et des systèmes d’infodivertissement
  • Depuis le sauvetage de l’industrie automobile américaine en 2008 et l’imposition de droits de douane de 100 % sur les véhicules électriques chinois, l’industrie automobile américaine fait face à très peu de concurrence

• J’aime énormément ce camion. J’envisage de le prendre comme remplaçant de mon Ford Ranger de 1998

  • L’absence d’application mobile peut être un problème
  • Le manque de gestion de la recharge et de conditionnement de la batterie
  • Il faut une capacité de chargement et de remorquage comparable à celle d’un Ford Ranger de 1998
  • Il faut une banquette. Les sièges baquets ne conviennent pas aux escapades camping du week-end

• Ma femme dirige une académie d’équitation et utilise une Honda Fit comme un pickup

  • Je suis inquiet du fait que la Honda Fit ne soit plus produite
  • J’envisage une Nissan Leaf d’occasion, mais ce pickup m’intéresse aussi

• C’est une plateforme de conversion électrique homologuée pour la route à 20 000 dollars

  • Seuls le moteur électrique, la batterie et le châssis sont fournis, le reste peut être choisi par l’utilisateur

• En tant qu’amateur d’audio automobile, le plus grand obstacle à l’installation d’un système dans un nouveau véhicule haut de gamme est de contourner un système d’infodivertissement trop profondément intégré

  • Il est étonnant de retrouver un espace d’installation audio façon années 90, avec en plus une motorisation électrique et la sécurité d’un véhicule moderne

• J’ai toujours rêvé de vendre un véhicule complètement épuré

  • J’espère qu’ils réussiront à générer un bénéfice durable

• Je reste sceptique face aux startup de véhicules électriques qui se présentent comme des "game changers" alors qu’en pratique elles ne vendent pas de véhicules

• J’adore les marques qui adoptent une approche SLC (simple, lovable, complete)

  • Dans un monde rempli de fonctionnalités inutiles, le minimalisme est un plaisir absolu

• L’absence de système multimédia dans le véhicule est surprenante, mais elle a aussi des avantages secondaires

  • 70 % des demandes de garantie répétées sont dues au système d’infodivertissement
  • La gestion des haut-parleurs peut être difficile
  • Gérer tous les sons avec une enceinte Bluetooth est contraignant