Tesla seule exemptée des nouveaux droits de douane automobiles grâce à la règle des 85 % de pièces américaines

• Les États-Unis ont fixé le critère d’exemption des droits de douane automobiles à au moins 85 % de pièces d’origine américaine, ce qui réduit de fait à Tesla la liste des constructeurs disposant de véhicules au-dessus de ce seuil
• D’après les données 2024 de la Kogod School of Business de l’American University, seuls une finition de la Tesla Model 3 et deux finitions de la Model Y sont éligibles à l’exemption
• Le taux de base des droits sur les importations est de 10 %, mais des droits de 25 % s’appliquent à de nombreux constructeurs automobiles et fournisseurs de pièces, et l’exception via rabais est limitée à deux ans
• Des modèles proches du seuil, comme la Ford Mustang ou le Honda Passport produit en Alabama, peuvent voir leur charge tarifaire varier pour quelques points de pourcentage seulement
• La Fact Sheet et l’Executive Order de la Maison-Blanche appuient ce changement de règles, faisant de la part de production américaine une variable clé pour les prix et la stratégie de chaîne d’approvisionnement

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L’exemption accordée à Tesla seule par le seuil des 85 % de pièces américaines

• Le secrétaire américain au Commerce Howard Lutnick a annoncé que les véhicules dont la part de pièces d’origine américaine atteint 85 % ou plus seraient totalement exemptés des nouveaux droits de douane automobiles
• À l’heure actuelle, Tesla est le seul constructeur à satisfaire ce critère
• Selon les données 2024 de la Kogod School of Business, trois véhicules dépassent le seuil d’exemption de la nouvelle politique tarifaire
  • une finition de la Tesla Model 3
  • deux finitions de la Tesla Model Y
  • les trois véhicules dépassent tous 85 % de pièces d’origine américaine

Charge tarifaire et méthode d’évaluation des données

• Le taux de base appliqué à toutes les importations est fixé à 10 %
• Pour de nombreux constructeurs automobiles et fournisseurs de pièces, des droits de 25 % s’appliquent par défaut
  • une exception reste toutefois possible en obtenant l’éligibilité à un programme de rabais accordé uniquement pour les deux prochaines années
• Les véhicules dépassant le seuil des 85 % peuvent réduire leur exposition sur les plans de la chaîne d’approvisionnement, des exigences réglementaires et de la tarification
• Des modèles proches du seuil, comme la Ford Mustang ou le Honda Passport produit en Alabama, peuvent se retrouver concernés par une réponse à des droits élevés pour seulement quelques points de pourcentage d’écart
• Les données du “Made in America Auto Index” de la Kogod School of Business se fondent sur la part de pièces d’origine américaine indiquée dans les Key Data Points
  • cette part correspond soit aux valeurs déclarées à la NHTSA, soit à des données collectées en vérifiant le Monroney Sticker, l’étiquette obligatoire apposée sur la vitre des véhicules en concession
  • les données de l’étude peuvent ne pas correspondre exactement à celles de la NHTSA, car elles combinent plusieurs sources officielles, dont les étiquettes en concession
• La Fact Sheet publiée ensuite par la Maison-Blanche a globalement confirmé la modification des règles tarifaires, puis l’Executive Order est arrivé