- En 2025, Porsche a livré 279 449 voitures de sport à des clients dans le monde, soit une baisse de 10 % sur un an
- Macan a été la gamme la plus vendue avec 84 328 unités, dont plus de la moitié en version électrique
- Parmi les véhicules vendus dans le monde, 34,4 % étaient des modèles électrifiés, dont 22,2 % de véhicules 100 % électriques et 12,1 % d’hybrides rechargeables
- Sur le marché européen, la part des véhicules électrifiés (57,9 %) a dépassé pour la première fois celle des voitures thermiques, avec une voiture sur trois en 100 % électrique
- Porsche poursuivra en 2026 sa stratégie « Value over Volume » ainsi que sa stratégie à triple motorisation
Aperçu des ventes mondiales en 2025
- Porsche a livré 279 449 véhicules dans le monde en 2025, soit une baisse de 10 % par rapport aux 310 718 unités de 2024
- L’entreprise maintient comme priorité absolue une configuration des variantes centrée sur la valeur
- Le recul des ventes est attribué au vide d’approvisionnement sur les modèles 718 et Macan thermiques, à la faiblesse de la demande de véhicules haut de gamme en Chine et à une gestion de l’offre centrée sur la valeur
- Le système T-Hybrid de la 911 Turbo S et le lancement du Cayenne Electric ont suscité une forte réaction des clients
Situation des ventes par région
- L’Amérique du Nord reste le plus grand marché avec 86 229 unités, au même niveau que l’année précédente
- L’Europe (hors Allemagne) recule de 13 % à 66 340 unités, tandis que le marché intérieur allemand baisse de 16 % à 29 968 unités
- Dans les deux régions, les perturbations d’approvisionnement des 718 et Macan thermiques dues à la réglementation européenne sur la cybersécurité ont eu un impact
- La Chine recule de 26 % à 41 938 unités, principalement en raison de la faiblesse de la demande sur le segment du luxe et de l’intensification de la concurrence sur les véhicules électriques
- Les marchés d’outre-mer et émergents ont enregistré 54 974 unités, en baisse de 1 % sur un an
Performances commerciales par modèle
- Macan : 84 328 unités (+2 %), dont 45 367 véhicules électriques et 38 961 véhicules thermiques
- 911 : 51 583 unités, un record historique, en hausse de 1 % sur un an
- Cayenne : 80 886 unités, en baisse de 21 % ; le nouveau Cayenne Electric sera dévoilé en novembre 2025
- Panamera : 27 701 unités (-6 %), avec des modèles hybrides rechargeables qui tirent les ventes en Europe
- 718 Boxster/Cayman : 18 612 unités (-21 %), avec un arrêt de la production en octobre 2025
- Taycan : 16 339 unités (-22 %), sous l’effet d’un ralentissement de la demande en électrification
Part de l’électrification et stratégie
- En 2025, 34,4 % des véhicules livrés dans le monde étaient des modèles électrifiés, soit une hausse de 7,4 points sur un an
- 22,2 % de véhicules 100 % électriques, 12,1 % d’hybrides rechargeables
- Cela correspond au haut de la fourchette de l’objectif 2025 de Porsche (20 à 22 %)
- Sur le marché européen, la part des véhicules électrifiés atteint 57,9 %, et une voiture sur trois est un véhicule 100 % électrique
- Porsche poursuit sa stratégie à triple motorisation, couvrant moteurs thermiques, hybrides rechargeables et véhicules 100 % électriques
Perspectives et orientation pour 2026
- En 2026, conformément à la stratégie « Value over Volume », Porsche équilibrera la gestion de la demande et de l’offre
- L’entreprise établira un plan de production réaliste en tenant compte de l’arrêt des modèles 718 et Macan thermiques
- Extension des options de personnalisation des véhicules via Exclusive Manufaktur et le programme Sonderwunsch
- Objectif : répondre à la hausse de la demande de personnalisation des clients tout en renforçant l’identité distinctive de la marque de voitures de sport
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