- Pas de négociation sur les prix. Vente directe aux clients sans passer par des concessionnaires, avec retrait et livraison 100 % à distance
- Ford s’attend à réaliser de gros bénéfices en fabriquant des véhicules électriques pour le covoiturage de Lyft et Uber
- La manière dont les constructeurs automobiles génèrent des revenus va aussi changer : avec un modèle de location facturé à la journée ou selon une distance donnée pour les clients
- De grands changements sont à venir dans le secteur : de nombreux constructeurs automobiles traditionnels vont se regrouper, et les fabricants chinois de véhicules électriques vont prendre de plus en plus d’importance
- Les bénéfices de Tesla au 2e trimestre 2021 ont « complètement changé ma vision du monde et m’ont apporté une grande prise de conscience »
- Les véhicules électriques vont rapporter énormément d’argent, et Tesla l’a montré de manière presque magique
- Le modèle de distribution de Ford coûte environ 2 000 dollars de plus par véhicule que celui de Tesla : à cause des stocks détenus par les concessionnaires, des coûts publicitaires, etc.
Un modèle de vente sans publicité
- Les ventes et réservations du Ford F-150 Lightning et du SUV Mustang Mach-E se sont faites sans campagne publicitaire
- Ford est en train d’évoluer avec ses concessionnaires vers un modèle davantage centré sur les services spécialisés
→ Tesla a aussi des points de vente en Norvège. Les clients norvégiens veulent davantage de services que de vente
Super Duty est maintenu
- Le pickup Super Duty, qui fonctionne encore à l’essence, continuera d’être développé
- Il génère d’énormes profits pour l’entreprise, et la technologie des batteries n’est pas encore assez avancée pour ce type d’usage (remorquage de 4,5 tonnes, nord de l’Alaska, etc.)
- Ford prévoit de consacrer 5 Md$ (6,2 billions de wons) aux seules batteries en 2022
1 commentaires
Comme c’est un lien avec paywall, mieux vaut le consulter via le web archive : https://archive.ph/KDXzM
Il semble que la vente en ligne des véhicules électriques va devenir de plus en plus courante.
C’est le cas de Tesla, et la Mini électrique de BMW est aussi vendue exclusivement en ligne.
Après avoir essayé de commander en ligne une fois, j’ai trouvé que devoir chercher un concessionnaire et s’y rendre était bien plus contraignant.