- L’avis de planification opérationnelle de la FAA ATCSCC récapitule les contraintes météo, de personnel, d’aéroports et de routes aériennes après 1000Z le 27, ainsi que le calendrier des lancements/rentrées du 28 juin au 5 juillet
- Les orages en début d’après-midi sur le tronçon CLT~New York constituent la variable clé, avec des ground stops et des déroutements de routes prévus en Floride, dans la région de New York, à Atlanta, Charlotte, etc.
- Des seuils liés au personnel sont en place pour la PCT SHD Area et le Las Vegas TRACON, tandis que LAS, SFO et d’autres conservent des contraintes terminales dues au vent, à un plafond bas et à des travaux
- Les éléments de lancement/rentrée comme SpaceX Starlink, Sirius SXM-11 et ULA KA-08 sont répartis en créneaux primary/backup, à intégrer dans la planification du trafic aérien
- Les exploitants passant par les grands aéroports et les routes autour de la côte Est, de la Floride et de MSP doivent planifier en tenant compte de possibles retards, arrêts et déroutements
Perspectives opérationnelles après 1000Z le 27
- Le Current Operations Plan Advisory de la FAA ATCSCC couvre la situation après 1000Z le 27
- Des orages sont attendus en fin de début d’après-midi de CLT à New York
- Des orages sont également possibles sur les aéroports PCT
- La Central Florida et la South Florida sont incluses dans les plans de ground stop liés aux orages et les mesures en route
- Des mesures en route sont également possibles pour New York, les aéroports PHL, PCT, ATL et CLT
- NAV CANADA pourrait aussi devoir apporter un soutien aux mesures en route
- Les routes d’arrivée vers MSP ont de fortes chances d’être ouvertes en raison de la demande liée à des événements sportifs dans les aéroports voisins
Seuils de personnel et contraintes terminales
-
Staffing trigger
- PCT SHD Area jusqu’à 1230Z
- Las Vegas TRACON de 1400Z à 2000Z
-
Terminal constraints
- BOS : faible visibilité
- N90 : averses, faible visibilité, plafond bas
- LAS : vent
- SFO : plafond bas
- Aucune mesure terminale actuellement active
Mesures terminales prévues
- Possible ground stop à MIA/FLL/PBI après 1200Z
- Possible ground delay program à SFO après 1500Z
- Possible ground stop ou delay program à LGA/JFK après 1800Z
- Possible ground stop ou delay program à EWR/PHL/TEB après 1800Z
- Possible ground stop ou delay program à IAD/DCA/BWI après 1800Z
- Possible ground stop à ATL après 1900Z
- Possible ground stop à CLT après 1900Z
- Possible ground stop à MCO/TPA après 1900Z
Contraintes de routes aériennes et planification en route
-
En route constraints
- ZBW/ZNY/ZDC/ZJX/ZMA/ZID/ZKC/ZFW/ZAB/ZDV/ZLC/ZSE : orages
- ZDC : suspension NRP
- ZOA : ZOA/ZAK ALTRV HULU 26-2 s’applique jusqu’au 30/06/26 0530Z
- Aucune mesure en route actuellement active
-
En route planned
- Possibilité de routes Lake Erie après 1300Z
- Possibilité de routes d’évitement CZE après 1300Z
- Possibilité de fermetures de routes océaniques après 1400Z
- Forte probabilité de routes sud MSP après 1400Z
- Possibilité de PCT CDRS/SWAP après 1600Z
- Possibilité de N90/PHL CDRS/SWAP/escape routes après 1800Z
- Possibilité de ATL/CLT CDRS/SWAP après 1800Z
- Possibilité de MCO/TPA CDRS/SWAP/ZJX regional routes après 1800Z
- Possibilité de MIA/FLL/PBI CDRS/SWAP après 1800Z
- Aucun élément CDRS/SWAP/capping/tunneling/hotline/diversion recovery
Effets sur pistes, équipements et systèmes
- DTW : la remise en état de RWY 22L/04R se poursuit jusqu’au 30/06/26 1700Z
- DEN : la fermeture de RWY 07/25 se poursuit jusqu’au 02/07/26 2300Z
- LGA : l’indisponibilité de l’approche RWY 31 s’applique du lundi au vendredi, 1000Z~2030Z, jusqu’au 03/07/26 2359Z
- HOU : l’ajustement de procédure se poursuit jusqu’au 13/07/26 1300Z
- ORD : l’alerte EGPWS RWY 09L se poursuit jusqu’au 17/07/26 2359Z
- MSP : les travaux RWY 12L GS OTS se poursuivent jusqu’au 01/08/26 2359Z
- BOS : les opérations limitées RWY 15R/33L se poursuivent jusqu’au 01/11/26 2300Z
- SFO : les travaux sur RWY 01R/19L et TWY W se poursuivent jusqu’au 15/11/26 2359Z
- HOU : la fermeture de RWY 13L/31R se poursuit jusqu’au 09/01/27
Calendrier des lancements et rentrées
- Aucun Airspace Flow Program actif ou planifié
-
Planned launch/reentry
- SpaceX Starlink 17-40, Vandenberg SFB, CA
- Primary : 28/06/26 1400Z~1843Z
- Backup : 29/06/26 1400Z~1843Z
- SpaceX Sirius SXM-11, Cape Canaveral SFS, FL
- Primary : 29/06/26 0225Z~0704Z
- Backup : 30/06/26 0225Z~0704Z
- SpaceX Starlink 17-46, Vandenberg SFB, CA
- Primary : 02/07/26 0200Z~0643Z
- Backup : 03/07/26 0200Z~0643Z
- ULA KA-08, Cape Canaveral SFS, FL
- Primary : 02/07/26 0421Z~0722Z
- Backup : 03/07/26 0237Z~0536Z
- SpaceX Starlink 10-50, Cape Canaveral SFS, FL
- Primary : 03/07/26 1120Z~1602Z
- Backup : 05/07/26 1036Z~1518Z
- SpaceX Starlink 17-40, Vandenberg SFB, CA
Autres éléments opérationnels
- Aucun flight check
- Aucun mouvement VIP
- Le prochain planning webinar est prévu à 1115Z
1 commentaires
Avis sur Hacker News
Je prévois de faire beaucoup de route pour aller voir ça, et je me demande s’il y a une zone d’observation
Comme c’est Big Falcon Rocket, on l’entendra sans doute de n’importe où, mais j’aimerais savoir s’il y a un endroit désigné et à quelle distance on peut s’approcher
J’étais debout sur la jetée, et même si j’ai aussi vu deux lancements de Falcon en Floride, Starship est bien plus puissant et c’est saisissant à voir en vrai
Mieux vaut arriver à l’entrée du parc au moins 30 minutes en avance. Il faut du temps pour marcher jusqu’à l’extrémité sud, et il y aura probablement beaucoup de monde
J’ai séjourné à l’Isla Grand Hotel, et il y avait déjà pas mal de gens dans le coin la veille au soir
https://www.youtube.com/watch?v=1snFbRby7Ew
https://youtu.be/aWvHrih-Juk?si=rXff0jL4ln3CY14_
Sur la chaîne YouTube de Nasaspaceflight, ils disaient que cet hôtel était le meilleur endroit pour regarder le lancement et rencontrer du monde
https://www.margaritavilleresorts.com/margaritaville-beach-r...
Il y a quelques années, quand je suis allé dans la vallée voir la famille de ma femme, j’ai logé à Port Isabel, où il y avait un grand pont avec vue sur le pas de tir. Ça me semble aussi être un bon spot
C’est à environ 5 miles du pas de tir, et des jumelles sont utiles
Cette vidéo montre bien l’ambiance sur place lors du premier vol
https://www.youtube.com/watch?v=3jxWJvV6OxU
https://www.youtube.com/watch?v=uPazqKRf9NM
Le point principal, niveau logistique, c’est qu’il faut probablement arriver extrêmement tôt, au moins 8 heures à l’avance. Je ne sais pas trop comment ça se passerait avec de jeunes enfants, comme mentionné dans un commentaire plus bas
J’ai hâte du jour où ils commenceront enfin à lancer des satellites Starlink une fois par mois
Quand le calendrier sera plus prévisible, j’aimerais aller voir ça en personne. Voir les progrès de Starship est l’une des rares choses qui donnent encore de l’espoir pour l’avenir
C’est vraiment impressionnant de voir que SpaceX a 3 lancements prévus sur une seule journée
Le système d’intégration des lancements de SpaceX n’est sans doute pas assez reconnu
Le Falcon 9 et le Falcon Heavy de SpaceX ont déjà révolutionné l’industrie spatiale grâce à leurs boosters de premier étage réutilisables et à leurs moteurs-fusées
Grâce à ces avancées dans la conception des fusées, le coût pour mettre 1 kg de charge utile en orbite est passé d’environ 15 000 dollars avant SpaceX à environ 1 400 dollars avec Falcon Heavy
Ce graphique montre l’impact énorme de SpaceX à travers l’augmentation exponentielle du nombre de lancements de fusées ces dernières années
https://ourworldindata.org/grapher/yearly-number-of-objects-...
Avec Starship, SpaceX essaie de rendre les fusées entièrement réutilisables, ce qui pourrait considérablement améliorer l’accès à l’espace et transformer la civilisation humaine
D’après ce post, il ne s’agit pas de la licence de lancement, et la vraie licence n’a toujours pas été approuvée
https://twitter.com/Alexphysics13/status/1724225785139986648...
Vidéo du premier vol d’essai de SpaceX Starship, d’environ 53 minutes
https://www.youtube.com/watch?v=-1wcilQ58hI
30 secondes avant le lancement
https://youtu.be/-1wcilQ58hI?t=2674
Les temps forts du premier vol d’essai de SpaceX Starship, environ 2 minutes
https://www.youtube.com/watch?v=_krgcofiM6M
Allons-y. C’est vraiment formidable
C’est comme assister à la construction du premier porte-conteneurs. Ça va changer énormément de choses très vite, et je ne pourrais pas être plus enthousiaste
J’aime bien le côté 486dx des données affichées sur le site
Ça doit rester assez court et simple pour pouvoir être lu sur des systèmes très anciens
Édition : https://i.imgur.com/Avn6Cnm.png ; en fait, ce n’est qu’une sortie de curl, avec un peu de HTML avant et après le message, mais la page est vraiment très simple
Ils utilisent surtout MM/DD/YY, puis sur la dernière ligne passent à YY/MM/DD. Mais qui fait ça ?
Édition : le lancement de Starship est le suivant
SPACE X STARSHIP SUPER HEAVY FLT 2 BOCA CHICA, TX
PRIMARY: 11/17/23 1300Z-1720Z
BACKUP: 11/18/23 1300Z-1720Z
11/19/23 1300Z-1720Z
Cela correspond à 8 h du matin sur la côte Est des États-Unis, 5 h du matin sur la côte Ouest
Contenu précédent : est-ce que j’ai raté quelque chose ? Ici, c’est indiqué comme étant le 14 novembre 2023, donc demain. Si ça commence à 11:30Z, ça fait 6:30 du matin à l’Est, 3:30 du matin sur le Pacifique, donc dans environ 9 heures à partir de maintenant. Et on dirait qu’il y a un atterrissage quelque part dans la région de SFO. Il y a beaucoup d’éléments de vérification liés à SFO. [Édition : un lancement Starlink apparaît aussi sous 6-28, 7-7, quoi que cela veuille dire]
SPACE X STARSHIP SUPER HEAVY FLT 2 BOCA CHICA, TX
PRIMARY: 11/17/23 1300Z-1720Z
BACKUP: 11/18/23 1300Z-1720Z
11/19/23 1300Z-1720Z