Retour d’expérience avec Waymo : la qualité de service de Lyft et Uber ayant baissé, cela m’a amené à utiliser Waymo plus souvent. Les véhicules sont toujours spacieux, propres et silencieux. La climatisation fonctionne en permanence, et comme il n’y a pas de conducteur, cela ne dérange pas le bébé quand il dort. Côté inconvénients, le tarif est 10 % plus élevé que Lyft et Uber, et les points de prise en charge et de dépose sont légèrement éloignés de l’emplacement demandé. Autre avantage : on peut choisir une playlist de musique apaisante dans la voiture, et la lecture reprend automatiquement lors du trajet suivant.
Observation des véhicules Waymo : on voit souvent des voitures Waymo sur la route. Elles s’arrêtent 3 à 4 secondes aux panneaux stop, et leurs phares ainsi que leurs feux de freinage sont très lumineux. Lorsqu’elles attendent des passagers, elles se garent près des parcs ou des parkings pour ne pas déranger les riverains. Quand la demande est faible, on en voit 2 à 4 regroupées ensemble.
Expérience à bord de Waymo : à chaque fois que je prends un Waymo, j’ai hâte d’y être. C’est un espace calme et paisible qui permet d’aller confortablement jusqu’à destination. Une seule fois, la climatisation ne fonctionnait pas et l’intérieur de la voiture était alors très chaud.
Confiance d’un cycliste : en tant que cycliste, je trouve Waymo bien plus fiable qu’un conducteur humain. J’aimerais voir davantage de véhicules Waymo déployés.
Points forts de Waymo : le véhicule de base est attrayant et spacieux, surtout pour les personnes de grande taille. L’interface utilisateur est intuitive et amusante. Sans conducteur, l’ambiance du véhicule, l’odeur, la propreté et le fait d’avoir ou non une conversation restent constants. J’attends avec impatience l’expansion de Waymo.
Points faibles de Waymo : sur les longues distances, c’est moins efficace que Lyft/Uber. Le véhicule peut choisir des itinéraires évitant les autoroutes, ce qui peut doubler le temps de trajet. Lors d’événements urbains avec des routes bloquées, il manque l’intuition et la stratégie d’un conducteur humain. Il roule lentement, ce qui pousse souvent les autres conducteurs à le dépasser.
L’attrait de Waymo : cela peut remplacer Lyft et Uber. On peut utiliser l’IA, puis revenir à un conducteur humain si cela manque. Waymo est supérieur à tous points de vue, mais il faut aussi que l’entreprise soit bonne.
Les progrès de Waymo : il y a beaucoup trop de FUD (peur, incertitude, doute) autour des voitures autonomes. Le fait que chaque collectivité locale définisse sa propre réglementation relève d’une surréglementation. S’il existait des statistiques montrant que les voitures autonomes sont plus dangereuses qu’Uber et Lyft, ce serait très surprenant.
Les débuts de Waymo : on est encore dans la « phase lune de miel », mais que je marche, fasse du vélo, conduise une autre voiture ou prenne un Waymo, j’aime Waymo.
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Avis sur Hacker News
Retour d’expérience avec Waymo : la qualité de service de Lyft et Uber ayant baissé, cela m’a amené à utiliser Waymo plus souvent. Les véhicules sont toujours spacieux, propres et silencieux. La climatisation fonctionne en permanence, et comme il n’y a pas de conducteur, cela ne dérange pas le bébé quand il dort. Côté inconvénients, le tarif est 10 % plus élevé que Lyft et Uber, et les points de prise en charge et de dépose sont légèrement éloignés de l’emplacement demandé. Autre avantage : on peut choisir une playlist de musique apaisante dans la voiture, et la lecture reprend automatiquement lors du trajet suivant.
Observation des véhicules Waymo : on voit souvent des voitures Waymo sur la route. Elles s’arrêtent 3 à 4 secondes aux panneaux stop, et leurs phares ainsi que leurs feux de freinage sont très lumineux. Lorsqu’elles attendent des passagers, elles se garent près des parcs ou des parkings pour ne pas déranger les riverains. Quand la demande est faible, on en voit 2 à 4 regroupées ensemble.
Expérience à bord de Waymo : à chaque fois que je prends un Waymo, j’ai hâte d’y être. C’est un espace calme et paisible qui permet d’aller confortablement jusqu’à destination. Une seule fois, la climatisation ne fonctionnait pas et l’intérieur de la voiture était alors très chaud.
Confiance d’un cycliste : en tant que cycliste, je trouve Waymo bien plus fiable qu’un conducteur humain. J’aimerais voir davantage de véhicules Waymo déployés.
Points forts de Waymo : le véhicule de base est attrayant et spacieux, surtout pour les personnes de grande taille. L’interface utilisateur est intuitive et amusante. Sans conducteur, l’ambiance du véhicule, l’odeur, la propreté et le fait d’avoir ou non une conversation restent constants. J’attends avec impatience l’expansion de Waymo.
Points faibles de Waymo : sur les longues distances, c’est moins efficace que Lyft/Uber. Le véhicule peut choisir des itinéraires évitant les autoroutes, ce qui peut doubler le temps de trajet. Lors d’événements urbains avec des routes bloquées, il manque l’intuition et la stratégie d’un conducteur humain. Il roule lentement, ce qui pousse souvent les autres conducteurs à le dépasser.
L’attrait de Waymo : cela peut remplacer Lyft et Uber. On peut utiliser l’IA, puis revenir à un conducteur humain si cela manque. Waymo est supérieur à tous points de vue, mais il faut aussi que l’entreprise soit bonne.
Les progrès de Waymo : il y a beaucoup trop de FUD (peur, incertitude, doute) autour des voitures autonomes. Le fait que chaque collectivité locale définisse sa propre réglementation relève d’une surréglementation. S’il existait des statistiques montrant que les voitures autonomes sont plus dangereuses qu’Uber et Lyft, ce serait très surprenant.
Les débuts de Waymo : on est encore dans la « phase lune de miel », mais que je marche, fasse du vélo, conduise une autre voiture ou prenne un Waymo, j’aime Waymo.