- Apple a ajouté deux nouveaux boutons à l’iPhone 16
- Les appareils de cuisine et les lave-linge reviennent aux poignées et aux commandes manuelles
- Plusieurs constructeurs automobiles réintroduisent des boutons et des molettes sur le tableau de bord et le volant
- Cette tendance de « re-buttonization » accroît la demande pour l’expertise de Rachel Plotnick
Les recherches de la professeure Rachel Plotnick
- Elle remarque qu’autour de 2009, de nombreux discours annonçaient la mort du bouton
- À mesure que les écrans tactiles se généralisaient, on prédisait la disparition des boutons physiques
- Fascinée par l’idée que les interfaces à boutons puissent disparaître, elle a commencé à étudier le sujet
- Elle a constaté que l’acte d’appuyer sur un bouton est omniprésent dans la vie quotidienne, au-delà des seuls boutons numériques
- Elle voulait comprendre l’origine des boutons
Résultats de la recherche
- Les peurs et les fantasmes liés au fait d’appuyer sur un bouton étaient similaires il y a 100 ans et aujourd’hui
- Elle s’attendait à de grands changements technologiques, mais les questions de contrôle sur la personne qui appuie sur le bouton et l’angoisse autour de qui peut le faire sont restées persistantes
- Elle a aussi constaté que le plaisir d’appuyer sur un bouton est exploité dans la publicité et peut servir à simplifier la technologie
- Elle s’intéresse au mouvement de balancier entre fantasme et peur, plaisir et terreur, ainsi qu’à la manière dont ces thèmes perdurent depuis plus d’un siècle
- Il était intéressant de voir les liens entre passé et présent
L’essor des écrans tactiles et le retour des contrôles physiques
- Pendant un temps, il y a eu une sorte de « fièvre du tout tactile » où tout passait aux écrans tactiles
- Avec le temps, les gens ont commencé à ressentir une fatigue face aux écrans tactiles
- Même si l’écran tactile est une interface utile, les utilisateurs gardent une envie de boutons physiques
- Les boutons peuvent être touchés sans être regardés et offrent davantage de retour tactile
- Les joueurs veulent de nombreux boutons sur leurs manettes, et les DJ comme les musiciens numériques utilisent beaucoup de boutons, joysticks et molettes pour créer de la musique
- Appuyer sur un bouton procure une expérience tactile riche
- Ce n’est pas parfait dans tous les cas, mais les avantages des interfaces à boutons sont de plus en plus reconnus
D’autres motivations derrière le retour des contrôles physiques
- Cela vient peut-être d’une fatigue liée aux écrans
- On se lasse de passer la journée à faire défiler du contenu et à faire défiler pages et vidéos sur des appareils
- D’une certaine manière, les boutons peuvent servir à écarter la technologie de la vie quotidienne
- Cela ne veut pas dire que les boutons vont mal avec les écrans. Les boutons et les écrans sont souvent partenaires
- Mais, sous certains aspects, cela revient à s’éloigner d’une logique qui privilégie la vue
- En conduisant, il n’est pas sûr de piloter une voiture via un écran tactile
- Il est difficile de généraliser en disant que les boutons sont toujours simples et bons, et que les écrans tactiles sont toujours compliqués et mauvais
- Les boutons tendent à limiter le champ des possibles
- Cette simplicité, qui réduit l’éventail des choix, peut être plus sûre dans certaines situations
La priorité donnée à la vue dans les interfaces pose aussi un problème d’accessibilité
- Les communautés de personnes malvoyantes et aveugles ont longtemps dû se battre pour rendre les écrans tactiles plus accessibles
- Le terme même d’« écran tactile » est intéressant : on pense qu’il s’agit du toucher, mais la conception privilégie en réalité la vue
- Ces dernières années, des systèmes à activation vocale comme Alexa et Siri ont apporté une réponse auditive à ce problème
- Mais les écrans tactiles restent conçus avant tout autour de la vision
La meilleure voie pour l’avenir est de proposer plusieurs options d’interface
- Les écrans tactiles ne vont pas devenir totalement obsolètes, pas plus que les boutons n’ont disparu
- Avec le temps, les technologies changent de paradigme, mais recyclent le plus souvent d’anciennes idées
- Il est fascinant de voir les messages que les gens du XIXe siècle envoyaient sur l’avenir via le télégraphe
- Ils imaginaient un futur dans lequel on pourrait communiquer avec n’importe qui et acheter n’importe quoi depuis un tableau de bord à boutons, ce qui ressemble à ce qu’est devenu le smartphone
- Nous utilisons toujours une logique de menus sur tableau de bord
- Il faut réfléchir soigneusement à l’interface la plus adaptée à chaque situation
Plusieurs entreprises contactent la professeure Plotnick pour apprendre de son expertise
- Les entreprises qui conçoivent des boutons ou des technologies grand public veulent comprendre comment les choses étaient faites auparavant, comment les appliquer aujourd’hui et ce qu’elles pourraient devenir demain
- Elle a discuté avec des fabricants d’interfaces à boutons-poussoirs ainsi qu’au sujet d’équipements médicaux comme les scanners CT et les appareils de radiographie
- Ils ont parlé de la façon la plus simple d’appuyer sur un bouton, de gagner du temps et d’améliorer l’expérience patient
- Lorsqu’une personne fait un arrêt cardiaque dans un centre commercial ou dans la rue, beaucoup hésitent à appuyer sur le bouton d’un défibrillateur automatisé
- Elle a eu des discussions intéressantes sur les raisons pour lesquelles quelqu’un n’appuie pas sur un bouton et sur la manière de modifier ce ressenti
- C’est à la fois une question de design et une question socioculturelle
- Elle apprécie l’idée que des spécialistes en sciences humaines, qui étudient ces sujets sur le long terme, puissent dialoguer avec les ingénieurs qui fabriquent les appareils
Les entreprises veulent aussi connaître l’histoire des boutons
- Elles ont des discussions passionnantes sur l’histoire
- Elles veulent apprendre quelles erreurs éviter et ce qui a bien fonctionné dans le passé
- Il existe souvent un récit du progrès selon lequel la technologie s’améliore continuellement avec le temps
- Mais le passé montre qu’il y a parfois eu des périodes plus simples ou meilleures, et parfois des périodes plus difficiles
- Les nouvelles technologies nous font croire que nous réinventons entièrement la roue
- Pourtant, ces concepts existaient peut-être déjà depuis longtemps, sans que nous y prêtions attention
- Il y a beaucoup à apprendre du passé
8 commentaires
Par exemple, après avoir réservé une Golf GTI de 8e génération puis l’avoir essayée, j’ai trouvé qu’il était beaucoup trop difficile d’utiliser précisément les boutons tactiles sur le volant ou le curseur tactile de climatisation. Le plaisir de conduite mis à part, c’était tellement inconfortable et dangereux que j’ai annulé ma réservation.
Chez Tesla aussi, le fait que toutes les informations soient concentrées sur la console centrale me donne, plus qu’une impression d’ordre, un sentiment de fouillis. Ce n’a été qu’un moment où les témoignages enthousiastes qu’on voit sur Internet ont commencé à me paraître suspects...
En conclusion, je pense que les contrôles tactiles + retour haptique ne sont vraiment pertinents que dans des situations comme le trackpad du MacBook, où l’on n’a pas une entrée absolue mais une entrée « relative ».
Mais comme je conduis une Tesla, je finis en fait par presque ne plus utiliser de boutons à l’écran.
Au-delà du débat entre tactile et boutons physiques, à mesure que les voitures deviennent plus intelligentes, n’est-ce pas le besoin même d’appuyer sur des boutons qui va progressivement disparaître ?
J’ai l’impression que ce genre de propos revient à dire : « à cause de l’IA, tous les programmeurs vont finir par perdre leur emploi ». C’est comme si on se servait de choses qui semblent encore relever d’un futur lointain pour justifier le présent… En réalité, à part l’interaction entièrement tactile, j’envie énormément l’infodivertissement de Tesla T.T
Cela dit, sur le nouveau modèle, passer la commande de boîte sur l'écran tactile, ça m'a quand même semblé aller un peu trop loin. Si on finit par s'y habituer, est-ce que ça deviendra aussi un « coup de génie » ?
Moi aussi, je suis plutôt d'accord... s'ils veulent passer au sélecteur de vitesses sur écran tactile, j'aimerais qu'ils le fassent après avoir d'abord déployé le FSD dans le monde entier.
Pour des raisons similaires, je reste aussi sceptique à l’égard du jeu en VR sans contrôleurs.
C’est ce que je me disais à chaque fois que j’éteignais le ventilateur ; on dirait bien qu’on est dans une phase de retour vers un juste milieu.
Avis Hacker News
Douglas Adams avait déjà, il y a 45 ans, tourné en dérision les interfaces tactiles et l’évolution technologique. Les écrans tactiles nuisent à l’accessibilité.
Les boutons tactiles sont ce qu’il y a de pire. On se retrouve avec une surface sensible au toucher sans écran, qui se déclenche au moindre contact involontaire.
Dans les paradigmes d’UI, on a tendance à se laisser séduire par de nouveaux avantages en oubliant ceux de l’existant.
Les designers automobiles savaient que l’écran tactile était une mauvaise idée.
Avec Android Auto, les contrôles placés dans les coins de l’écran permettaient une utilisation facile.
En tant qu’amateur de synthétiseurs, un agencement de boutons bien conçu stimule la créativité.
Sur un téléphone ou une tablette, l’écran tactile est acceptable, mais dans une voiture, un pilotage uniquement tactile est inefficace.
Si Tesla ajoutait des molettes et commandes assignables de haute qualité, cela pourrait me faire envisager un achat.
Il n’y a pas besoin d’un écran LCD sur la console conducteur.