- Volkswagen a dévoilé, avec la nouvelle ID. Polo, un habitacle centré sur les boutons physiques, remaniant en profondeur l’ancienne approche fondée sur les commandes tactiles
- Le nouveau système de commande place de nombreux boutons et interrupteurs sur le volant et le tableau de bord, en remplacement des boutons tactiles capacitifs
- Certaines fonctions restent contrôlées via l’écran tactile, mais les commandes principales reviennent à des boutons physiques
- Ce changement s’est déjà amorcé sur les derniers modèles de Golf et Tiguan et pourrait s’étendre à la gamme électrique, notamment au SUV ID.4
- Un exemple qui montre que Volkswagen revient d’une stratégie centrée sur l’interface numérique vers des commandes physiques plus conviviales
Évolution de l’intérieur chez Volkswagen
- Volkswagen a présenté le nouveau design de cockpit de l’ID. Polo, en introduisant massivement des interrupteurs et boutons physiques à la place des boutons capacitifs des anciens modèles
- Ce design est considéré comme un tournant majeur dans la philosophie d’aménagement intérieur de Volkswagen
- Pour l’instant, il ne s’applique qu’à l’ID. Polo, mais pourrait aussi arriver sur le prochain restylage de l’ID.4
- L’ID. Polo est une petite berline électrique à hayon vendue sur le marché européen et non commercialisée aux États-Unis
Configuration des boutons physiques
- Le volant reçoit un nouveau groupe de boutons pour le régulateur de vitesse et le contrôle de la lecture musicale
- Sur le tableau de bord, des interrupteurs physiques alignés permettent de régler la température et la vitesse du ventilateur
- Certaines fonctions (par ex. désembuage arrière, sièges chauffants) restent pilotées via l’écran tactile, mais une zone dédiée est conservée en bas de l’écran
Contexte du changement et périmètre d’application
- Volkswagen avait longtemps misé sur les boutons haptiques et numériques, mais opère cette fois un virage à 180 degrés
- Le retour des boutons physiques a déjà commencé sur les derniers modèles de Golf et Tiguan
- Le nouvel intérieur pourrait rester limité à la gamme électrique et, sur le marché américain, les ID.4 et ID. Buzz pourraient être concernés
Perspectives
- Volkswagen n’a pas encore annoncé officiellement quels modèles adopteront ce nouveau cockpit
- Ce changement peut être interprété comme une volonté de rétablir la facilité d’utilisation pour le conducteur et d’améliorer l’expérience utilisateur
- L’innovation intérieure centrée sur le véhicule électrique évolue actuellement vers un équilibre entre commandes physiques et interface numérique
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