J’ai parlé avec un ami du poids des véhicules électriques (EV), en pensant que mon EV était plus lourd que sa BMW Série 3. Mais c’est la BMW qui était plus lourde. En moyenne, les EV peuvent être plus lourds que les voitures à moteur thermique (ICE), mais par rapport au véhicule qu’ils remplacent, ils ne sont pas forcément beaucoup plus lourds. Mon ancienne Subaru Outback était elle aussi plus lourde
Je ne pense pas qu’il soit pertinent de taxer les véhicules selon leur poids. Si la pollution vient des pneus, alors il faut taxer les pneus. Il faudrait taxer selon les composés qu’ils contiennent
Il faudrait faire courir la Formula 1 avec un seul train de pneus afin de les pousser à chercher une solution plutôt que de polluer
D’après des études sur la pollution dans le bassin de Los Angeles dans les années 1980, plus de 5 tonnes par jour de poussière de pneu respirable étaient rejetées dans l’atmosphère. Il est très probable que ce chiffre n’ait pas diminué
Les fabricants devraient payer le coût de leurs externalités négatives
J’essaie de sensibiliser les gens à ce problème, mais ils sont obsédés par la voiture et nient que ce soit vraiment un problème
J’aimerais voir les données d’usure des pneus collectées par Waymo. Malgré le poids élevé des véhicules, je pense qu’il devrait y avoir moins d’usure grâce à l’absence de freinages brusques et de démarrages secs, au respect des limitations de vitesse, au maintien d’une pression correcte et à une conduite optimisée pour conserver l’inertie
La poussière de pneu provoque des mortalités massives chez les jeunes saumons. Elle contient certains composés toxiques, et lors de fortes pluies, la poussière accumulée dans les fossés est emportée vers les rivières et les cours d’eau, où elle arrive à des concentrations suffisamment élevées pour tuer les poissons
Les composés toxiques présents dans les pneus sont des additifs que l’on pourrait supprimer ou remplacer
Dans le fil d’un précédent sujet, quelqu’un qui avait travaillé dans l’industrie du pneu affirmait qu’un petit additif pourrait largement résoudre le problème
La pollution sonore est aussi un problème. Les EV sont également lourds et, avec l’usure des pneus, produisent beaucoup de bruit à vitesse moyenne ou élevée
Les pneus sont un élément indispensable dans la vie de la plupart des gens, et même les citadins sans voiture dépendent fortement de véhicules à roues
Il faut aussi arrêter d’autres comportements qui rejettent des microplastiques dans l’environnement
Je me demande s’il existe de réels efforts permettant aux consommateurs d’agir sur ce problème. Acheter des pneus plus chers pourrait réduire les émissions de microplastiques, mais je ne sais pas si cette possibilité existe réellement
1 commentaires
Avis sur Hacker News
J’ai parlé avec un ami du poids des véhicules électriques (EV), en pensant que mon EV était plus lourd que sa BMW Série 3. Mais c’est la BMW qui était plus lourde. En moyenne, les EV peuvent être plus lourds que les voitures à moteur thermique (ICE), mais par rapport au véhicule qu’ils remplacent, ils ne sont pas forcément beaucoup plus lourds. Mon ancienne Subaru Outback était elle aussi plus lourde
Je ne pense pas qu’il soit pertinent de taxer les véhicules selon leur poids. Si la pollution vient des pneus, alors il faut taxer les pneus. Il faudrait taxer selon les composés qu’ils contiennent
Il faudrait faire courir la Formula 1 avec un seul train de pneus afin de les pousser à chercher une solution plutôt que de polluer
D’après des études sur la pollution dans le bassin de Los Angeles dans les années 1980, plus de 5 tonnes par jour de poussière de pneu respirable étaient rejetées dans l’atmosphère. Il est très probable que ce chiffre n’ait pas diminué
Les fabricants devraient payer le coût de leurs externalités négatives
J’essaie de sensibiliser les gens à ce problème, mais ils sont obsédés par la voiture et nient que ce soit vraiment un problème
J’aimerais voir les données d’usure des pneus collectées par Waymo. Malgré le poids élevé des véhicules, je pense qu’il devrait y avoir moins d’usure grâce à l’absence de freinages brusques et de démarrages secs, au respect des limitations de vitesse, au maintien d’une pression correcte et à une conduite optimisée pour conserver l’inertie
La poussière de pneu provoque des mortalités massives chez les jeunes saumons. Elle contient certains composés toxiques, et lors de fortes pluies, la poussière accumulée dans les fossés est emportée vers les rivières et les cours d’eau, où elle arrive à des concentrations suffisamment élevées pour tuer les poissons
Les composés toxiques présents dans les pneus sont des additifs que l’on pourrait supprimer ou remplacer
Dans le fil d’un précédent sujet, quelqu’un qui avait travaillé dans l’industrie du pneu affirmait qu’un petit additif pourrait largement résoudre le problème
La pollution sonore est aussi un problème. Les EV sont également lourds et, avec l’usure des pneus, produisent beaucoup de bruit à vitesse moyenne ou élevée
Les pneus sont un élément indispensable dans la vie de la plupart des gens, et même les citadins sans voiture dépendent fortement de véhicules à roues
Il faut aussi arrêter d’autres comportements qui rejettent des microplastiques dans l’environnement
Je me demande s’il existe de réels efforts permettant aux consommateurs d’agir sur ce problème. Acheter des pneus plus chers pourrait réduire les émissions de microplastiques, mais je ne sais pas si cette possibilité existe réellement