- Sous l’effet des droits de douane sur les produits chinois imposés par l’administration Trump, les entreprises réduisent leurs commandes à l’importation, et le volume de fret en provenance de Chine vers la côte ouest des États-Unis devrait chuter de plus de 35 % la semaine prochaine par rapport à la même période l’an dernier
- Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, a indiqué que les indicateurs d’expédition en Asie observés via le port optimizer montrent un net ralentissement, et que certains grands distributeurs américains ont suspendu leurs expéditions depuis la Chine
- Le fret en provenance de Chine représente environ 45 % du trafic du Port of LA, ce qui pousse certains transporteurs à chercher des cargaisons dans d’autres zones d’Asie du Sud-Est pour remplir leurs navires
- En mai, environ un quart des navires habituellement attendus devraient être annulés, tandis que depuis la hausse des droits de douane du 2 avril, les États-Unis et la Chine ont imposé des droits de douane supérieurs à 100 % sur divers produits
- Les stocks des distributeurs peuvent tenir environ 5 à 7 semaines, mais ensuite les choix de couleurs et de tailles pourraient se réduire en magasin et en ligne, et les prix des articles restants pourraient augmenter
Impact de la baisse des expéditions depuis la Chine sur le port de Los Angeles
- Gene Seroka, directeur exécutif du Port of Los Angeles, a déclaré sur CNBC “Squawk Box” que le volume de fret attendu à l’arrivée la semaine prochaine devrait être en baisse d’un peu plus de 35 % par rapport à la même période de 2024
- Le port optimizer interne mesure les volumes expédiés depuis l’Asie, et cet indicateur pointe une baisse brutale
- Plusieurs grands distributeurs américains ont suspendu leurs expéditions depuis la Chine à cause du coût des droits de douane
- Les expéditions depuis la Chine représentent environ 45 % de l’activité du Port of LA
- Certains transporteurs cherchent à récupérer du fret dans d’autres points d’Asie du Sud-Est pour remplir leurs navires
- Seroka estime que, tant qu’aucun accord ou cadre n’aura été trouvé avec la Chine, les volumes en provenance de Chine resteront très faibles, à l’exception de certains articles
- En mai, environ 25 % du nombre habituel de navires attendus devraient être annulés
Comment le choc tarifaire se répercute sur les stocks et les prix dans le commerce de détail
- Le président Donald Trump a annoncé le 2 avril une forte hausse des droits de douane sur les produits chinois
- Depuis, les tensions se sont intensifiées, et les États-Unis comme la Chine ont imposé des droits de douane supérieurs à 100 % sur de nombreux produits de l’autre pays
- Le secrétaire américain au Trésor, Scott Bessent, a qualifié la situation d’“unsustainable”, mais aucun signal de négociation concrète n’émerge entre les deux pays
- Les données sur les expéditions entre la Chine et les États-Unis montrent déjà un ralentissement des échanges, ce qui inquiète certains économistes
- Torsten Slok, chef économiste chez Apollo Global Management, a présenté un calendrier dans lequel la baisse des importations depuis la Chine pourrait déboucher sur des licenciements dans le transport et le commerce de détail aux États-Unis, des rayons vides et une récession estivale
- Les distributeurs peuvent retarder l’impact pendant environ 5 à 7 semaines grâce aux stocks accumulés avant l’annonce des droits de douane par Trump
- Les magasins et sites de vente en ligne ne seront pas totalement vides, mais les choix disponibles, comme certaines couleurs ou tailles, pourraient se réduire
- Les articles encore disponibles pourraient subir des hausses de prix
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