Port de Los Angeles : « Le volume de fret chutera de 35 % la semaine prochaine sous l’effet des droits de douane sur les produits chinois »

• En raison du durcissement des droits de douane de Trump contre la Chine, les principaux distributeurs américains ont cessé les importations en provenance de Chine, et le trafic du port de Los Angeles devrait chuter de 35 % la semaine prochaine
• Le fret en provenance de Chine représente environ 45 % du volume total du port de Los Angeles ; certains transporteurs tentent des itinéraires alternatifs via l’Asie du Sud-Est, mais la reprise des volumes reste difficile
• Environ 25 % des escales de navires prévues en mai devraient être annulées, et si l’impasse sur les droits de douane se poursuit, la situation pourrait déboucher sur une crise logistique de long terme
• Les distributeurs américains disposent actuellement d’environ 5 à 7 semaines de stock, ce qui évitera les ruptures immédiates, mais l’offre va se réduire et les prix devraient augmenter
• Les économistes redoutent une réaction en chaîne : baisse des importations → recul de l’emploi dans la distribution et le transport → réduction du choix pour les consommateurs → risque de récession

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Résumé des points clés

Baisse brutale des volumes

• Le volume d’importations du port de Los Angeles devrait chuter de 35 % la semaine prochaine par rapport à l’an dernier
• Il s’agit d’un effet direct des droits de douane élevés sur les produits chinois annoncés début avril par le président Trump
• Ce phénomène est lié au fait que les distributeurs américains ont suspendu leurs commandes de fret en provenance de Chine

Dépendance à la Chine et routes alternatives

• 45 % du trafic du port de Los Angeles provient de Chine
• Certains transporteurs essaient de s’approvisionner en fret depuis l’Asie du Sud-Est, mais cela ne suffit pas à combler le manque
• Seroka a déclaré qu’« il sera difficile de rétablir les volumes avant qu’un compromis ne soit trouvé avec la Chine »

Impact économique

• Le secrétaire américain au Trésor a jugé la situation actuelle “insoutenable”
• L’économiste en chef d’Apollo a présenté un scénario de baisse des importations → recul de l’emploi dans la logistique et le commerce de détail → récession

Ce que les consommateurs pourraient ressentir

• Les stocks couvrent encore 5 à 7 semaines, mais ensuite le choix de produits devrait se réduire et les prix augmenter
• Seroka a averti, pour illustrer la baisse de diversité et la hausse des prix, que « si vous cherchez une chemise bleue, il se peut qu’il ne reste plus que 11 chemises violettes »

Contexte des droits de douane

• La situation s’est aggravée avec les mesures de rétorsion par lesquelles les États-Unis et la Chine se sont mutuellement imposé des droits de douane de plus de 100 %
• Aucune négociation concrète n’a eu lieu, et le risque d’un enlisement durable de la guerre commerciale augmente

[GN⁺]

Avis Hacker News

• J’ai appris hier que le tableau de bord en temps réel du port de Los Angeles était disponible gratuitement. Pour la semaine prochaine (semaine 19), une baisse de 35 % par rapport à l’an dernier est attendue, mais la semaine suivante devrait enregistrer une hausse de 25 % par rapport à la semaine 19, tout en restant en baisse de 8,7 % sur un an

  • Le youtubeur « What’s going on with shipping? » explique très bien les sites qui contiennent des données réelles

• Gamers Nexus a produit un documentaire de 3 heures sur l’évolution des droits de douane et leurs effets sur l’industrie informatique américaine

  • Dans une vidéo intitulée « The Death of Affordable Computing | Tariffs Impact & Investigation », un chef de produit explique les coûts et les marges, et montre en montants réels l’impact des droits de douane sur l’activité

• Si les rayons commencent à se vider, la situation pourrait devenir <i>très grave</i>. À côté de cela, l’épisode du papier toilette pourrait sembler relativement mineur

• Je prépare un déménagement international de la Chine vers l’UE, et le devis est 2,5 à 3 fois plus élevé qu’il y a 3 mois

  • Le fret maritime n’est pas recommandé, car le taux d’inspection a fortement augmenté, et le fret aérien est plus cher en raison d’un volume globalement plus faible
  • Même loin des États-Unis, je sens que ce chaos ne me laisse pas indifférent

• Je connais quelqu’un qui importe depuis la Chine, et il existe des moyens d’éviter les droits de douane

  • Outre les méthodes légales, il existe aussi des méthodes opaques

• Il sera intéressant de voir si les détaillants vont augmenter les prix ou cesser complètement de proposer certains produits

• Il n’y a pas longtemps, j’ai essayé de lever des fonds aux États-Unis pour une usine d’assemblage de PCB, mais j’ai échoué et j’ai trouvé un « vrai boulot »

  • Quand je vois ce genre de publication, je me dis que j’aurais peut-être dû ne pas abandonner

• Il y a quelques jours, j’ai essayé d’acheter un conteneur pour mon terrain aux États-Unis, mais l’entreprise avec laquelle j’étais en discussion a augmenté son prix de 70 % par rapport au devis reçu il y a 2 à 3 semaines

• Dans le podcast Decoder de The Verge, une interview du CEO de Flexport apporte un bon éclairage sur la situation