Quand UPS a appliqué 684 $ de droits de douane sur des pièces d’ordinateur vintage valant 355 $

• Cas où UPS a appliqué 684 $ de droits de douane sur des pièces d’ordinateur Apple vintage importées aux États-Unis, soit davantage que la valeur réelle des biens
• Le vendeur était un revendeur légal d’un pays de l’UE, et les pièces étaient du stock neuf ancien (NOS), notamment une carte logique Apple Network Server, ROM SIMM, cache DIMM, carte vidéo Twin Turbo
• UPS a mal classé ces pièces comme des articles soumis aux droits de douane Section 232 liés à l’acier et à l’aluminium, ce qui a entraîné une facturation excessive
• Après contestation, UPS a corrigé la déclaration via une modification du Form 7501 pour appliquer le droit de 15 % sur les produits de l’UE (51,30 $) et rembourser le reste
• Ce cas illustre les erreurs de calcul automatisé des droits de douane par les transporteurs internationaux et les problèmes de gestion client, et montre la nécessité d’être vigilant lors d’achats à l’étranger

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Comment la surfacturation des droits de douane s’est produite

• L’auteur, qui vit en Californie, a acheté à un vendeur européen des pièces Apple vintage pour environ 296 € (355 $)
  • Les pièces comprenaient une carte logique pour Apple Network Server, une ROM SIMM, une cache DIMM et une carte vidéo Twin Turbo
  • Le vendeur proposait des pièces New Old Stock encore dans leur emballage officiel de service Apple
• En raison de restrictions postales dans le pays d’expédition, l’envoi a été effectué via UPS, avec déclaration sous le code SH 8473.30 (pièces et accessoires informatiques)
• Le taux de droit général pour ce code peut aller jusqu’à 35 %, avec un supplément possible de 25 % pour les produits fabriqués en Chine

Mauvaise classification douanière par UPS

• Pendant le transport, UPS a signalé que les articles relevaient de la Section 232 (droits sur l’acier et l’aluminium)
  • L’auteur a calculé et transmis une valeur d’acier de 0,48 $ en se basant sur le poids de 149 g du support en acier d’une carte PCI
• UPS agit comme importer of record et avance les droits calculés de son côté avant de les refacturer au client
• UPS a ensuite envoyé une facture de 711 $, le montant effectivement payé étant de 698 $ (14 $ de frais de courtage inclus)

Contestation et correction

• L’auteur a payé immédiatement afin d’éviter des frais de stockage en entrepôt, puis a contesté la facturation auprès du service client UPS
  • Après plus de 45 minutes d’attente avant d’obtenir quelqu’un au téléphone, il a envoyé un e-mail avec l’objet “Disputing Duties and Custom Charges”
• Quelques jours plus tard, UPS a envoyé une version corrigée du Form 7501
  • La valeur déclarée a été ajustée à 342 $
  • Le code SH a été remplacé par 8473.30.2000 (pièces de circuits imprimés), avec un taux de droit de 0 %
  • Le code additionnel 9903.02.20 (droit de 15 % sur les produits de l’UE) a été appliqué, soit un total final de 51,30 $

Résultat et procédure de remboursement

• UPS a promis un remboursement automatique du trop-perçu, avec envoi d’un chèque sous 2 à 6 semaines
• Tous les articles sont arrivés en bon état, et l’auteur a retiré la batterie Maxell de la carte ANS
• Seule la carte Twin Turbo portait une indication d’origine (États-Unis), mais l’auteur n’a pas poursuivi plus loin la contestation

Problèmes soulevés et enseignements

• UPS a réclamé des droits excessifs juste avant la livraison, sans notification préalable, dans un système qui laisse peu de choix au client
• Une mauvaise évaluation des droits peut conduire à des réclamations clients et à des retards de remboursement
• De nombreux cas similaires ont été signalés dans des communautés en ligne liées à UPS
• Pour les acheteurs à l’international, la meilleure réponse semble être de payer immédiatement puis déposer une contestation formelle pour obtenir un remboursement

[GN⁺]

Avis Hacker News

• Les droits de douane sont un bon dispositif pour protéger l’industrie IT nationale et gagner du temps afin d’augmenter la production de pièces d’ordinateurs vintage

  • Grâce aux droits de douane, les Américains peuvent davantage profiter de leurs loisirs, comme regarder la télé ou manger des pommes de terre
  • Cela explique donc pourquoi John Titor est revenu dans le passé pour trouver des pièces IBM
  • Le meilleur moment pour fabriquer des pièces d’ordinateurs vintage, c’était il y a 28 ans ; le deuxième meilleur moment, c’est aujourd’hui même :p
  • Une entreprise américaine d’électronique que je connais importait la plupart de ses composants de Chine, mais les droits de douane ont entièrement effacé sa marge opérationnelle. Au final, elle a dû vendre sa maison et loger chez des amis. Elle a bien envisagé de fabriquer les puces directement aux États-Unis, mais il lui manquait plusieurs milliards de dollars
  • Ce n’est pas pour rien qu’on dit : “Make 8 bits great again!”

• Ce genre de situation existe depuis longtemps dans plusieurs pays. En Thaïlande, par exemple, quand on reçoit une commande de l’étranger, la poste envoie un avis et il faut payer une taxe évaluée de manière arbitraire pour récupérer l’objet. Certains colis passent sans problème, d’autres sont évalués très cher et il faut venir avec le reçu pour essayer de convaincre l’agent. Avec des services comme DHL, c’est traité dans les règles, mais avec les frais et frais de stockage, on finit parfois par payer le double du prix du produit. C’est imprévisible et mentalement épuisant, au point qu’on finit par renoncer totalement aux commandes à l’étranger. Les Américains ne savent pas à quel point c’était pratique avant pour eux

  • Mais le prix de cette commodité, c’était une surconsommation et une pollution graves. Les Américains ont eu les émissions de pollution par habitant les plus élevées de l’histoire parmi tous les pays. Acheter des choses à bas prix, c’est agréable, mais c’est mauvais si l’on pense aux générations suivantes
  • L’ancienne exception de minimis était une faille totale. Des marchandises représentant des milliards de dollars entraient quasiment sans contrôle, y compris des contrefaçons et même des drogues. Même si l’on soutient le libre-échange, laisser passer un million de colis sans aucune inspection, c’est de la folie. Boucher cette faille est la seule voie raisonnable
  • Chaque fois qu’un Américain dit que l’essence est chère, ça me fait rire

• FedEx a livré mon colis sans exiger le paiement préalable des frais. Ensuite, j’ai ouvert un litige et on m’a dit que cela pourrait prendre 6 mois. C’était un objet qui m’appartenait déjà et qui m’était renvoyé après réparation de ma montre ; devoir payer des droits de douane alors que ce n’était même pas un produit neuf était absurde. C’était une expérience horrible, au point qu’acheter une montre neuve aurait presque coûté moins cher. J’aurais mieux fait de faire réparer ça localement

  • Il existe justement un système de « carnet » pour ce type de cas. Il permet d’enregistrer les biens exportés temporairement puis réimportés. Voir la FAQ ATA Carnet
  • En fait, on pourrait penser que ce résultat est précisément l’effet recherché par les droits de douane

• UPS m’a envoyé une facture de 16 $ de frais pour un autocollant à 0,60 $. Les frais ont été encaissés par JPMorgan ; au final, on dirait que Wall Street en profite davantage

  • Il faut absolument en faire un billet de blog !
  • J’ai vu la page d’information d’eBay sur les droits de douane et j’ai abandonné. 30 $ de frais pour un objet à 5 $, c’est absurde. Je préférerais encore que la Cour suprême déclare les droits de douane illégaux, que l’État rembourse tout intégralement, et voir ensuite les États-Unis plonger dans le plus grand déficit budgétaire de leur histoire

• En tant qu’Européen, je trouve frustrant que l’UE ne riposte pas aux droits de douane américains. Même s’il y a un coût financier, je déteste l’idée de paraître faible. En plus, l’UE abandonne la vie privée aux entreprises américaines et reste bien trop passive sur des sujets comme l’interdiction d’ICE ou la question des droits de douane. Les principales exportations américaines sont en réalité les services financiers et les services IT, donc se concentrer uniquement sur les biens matériels est injuste

  • Les droits de douane de représailles ne sont pas très efficaces. Il suffit de ne pas acheter de produits américains. Les droits de douane sont au fond un impôt que le gouvernement américain impose à sa propre population ; à long terme, cela incite surtout à chercher d’autres marchés
  • Je vois plutôt les choses à l’inverse. La politique douanière américaine donne un avantage concurrentiel aux fabricants européens. Par exemple, dans des secteurs comme les équipements de musique électronique, les entreprises de l’UE peuvent importer des composants chinois sans droits de douane, fabriquer des produits finis et les vendre, tandis que les entreprises américaines doivent payer des droits dépassant 100 %. Cette incertitude et cette volatilité ruinent les investissements industriels et finissent, à long terme, par nuire aux États-Unis eux-mêmes. Pour l’Europe, le mieux est simplement d’attendre et observer
  • Historiquement, les pays qui ont beaucoup recouru aux droits de douane se sont fait du tort à eux-mêmes. L’Argentine en est un bon exemple ; à l’inverse, Singapour est devenu un pays riche grâce à une politique sans droits de douane
  • Répondre par : « Puisque l’autre menace de se tirer une balle dans le pied, je vais moi aussi me tirer une balle dans le pied » est stupide. Parfois, il vaut mieux ne rien faire

• J’ai déjà reçu de l’IRS un avis d’imposition de plusieurs milliers de dollars. Je n’étais qu’un simple consommateur, mais le document indiquait que j’avais « importé du matériel industriel ». En réalité, il s’agissait d’un ordinateur portable rendu par un employé au Canada et mal classé. Le problème a fini par être résolu, mais une simple lettre d’une administration peut provoquer un stress digne d’une crise cardiaque

• UPS est vraiment au plus bas en ce moment. J’utilise un compte professionnel depuis 35 ans, et au cours de la dernière année, la qualité du service client s’est effondrée. Plus de 30 minutes d’attente au téléphone, transfert vers des centres d’appels à l’étranger, et même des livraisons frauduleuses. Il fallait passer des heures au téléphone pour régler les problèmes, et un jour on m’a même facturé 20 $ par mois sans raison. FedEx est encore pire, donc impossible de changer

  • Si possible, mieux vaut configurer son compte UPS avec l’option « Deny Inbound Charges ». En général, UPS est le meilleur pour le terrestre national, FedEx pour l’express national, et DHL pour l’international
  • UPS n’avait-il pas essayé de réduire ses effectifs syndiqués il y a quelque temps ? Ça pourrait être une conséquence de cela

• J’ai passé une commande de 450 $ depuis la Suède, et UPS m’a facturé 242 $ de droits et frais. Au final, c’était plus de 50 % plus cher, puis j’ai même reçu ensuite une facture indiquant par erreur un montant de 850 $. Désormais, j’ai peur de commander quoi que ce soit depuis l’UE

  • Les Américains le réalisent mal, mais dans d’autres pays, on a toujours considéré comme normal de payer des taxes à l’importation. Certains vendeurs déclarent parfois une valeur plus basse, mais en cas de perte, il devient alors impossible de faire jouer l’assurance. Utiliser un service de paiement anticipé des droits de douane permet d’accélérer le dédouanement
  • J’ai vécu quelque chose de similaire. Un calculateur en ligne me prévoyait 15 % de droits, mais en réalité j’ai payé plus de 40 %. Les informations des sites gouvernementaux ne sont pas fiables. Les grandes entreprises ont les moyens de tenir malgré ce chaos, mais pour les particuliers c’est dur. Du coup, ces temps-ci, j’utilise des services comme AliExpress Choice qui gèrent une livraison incluant les droits de douane. J’ai commencé à apprendre la soudure, et il existe toujours plein de composants à 99 cents

• UPS a aussi facturé des frais sur une boîte de lot Atari. Je n’allais pas payer pour recevoir une « mystery box », alors je me suis plaint et Atari a fini par payer à ma place. C’était un envoi des États-Unis vers le Royaume-Uni

• Dans le pays où je vis, on appelle ça des « taxes à l’importation ». Comme c’est l’acheteur qui paie, cela ressemble moins à un moyen d’encourager la production locale qu’à un outil pour prélever davantage d’argent sur la population

  • En tant que Brésilien, je compatis. Nous, on pleure en payant 200 à 300 % de taxes sur les frais de livraison