- Plus de 23 000 documents internes confidentiels couvrant la période de 2015 à mars 2022
- Plus de 1 000 rapports d’incident liés au freinage fantôme et aux accélérations soudaines sont inclus (principalement aux États-Unis et en Allemagne)
- Concernant les plaintes déposées par des clients américains et européens, les consignes internes visent à minimiser autant que possible les informations rendues publiques
- Chaque rapport d’incident comporte une rubrique « examen technique », réservée à un usage interne, avec des informations ne pouvant être communiquées aux clients qu’oralement
- Il est indiqué de « ne pas copier le rapport dans un e-mail, un SMS ou un message vocal », ce qui donne l’impression d’une forte volonté d’éviter toute trace écrite
- Tesla a tenté d’empêcher ce média (Handelsblatt) d’utiliser ces documents, allant jusqu’à menacer de poursuites judiciaires
2 commentaires
Pour donner un avis contraire en me basant uniquement sur l’article...
Freiner de manière prudente, c’est justement ce qu’on appelle le phantom braking, donc un accident provoqué par un freinage brusque a de fortes chances d’être lié au fait que le véhicule derrière n’a pas respecté la distance de sécurité.
Concernant l’accélération involontaire, l’article l’évoque de manière assez vague.
Du point de vue de l’entreprise, il est naturel de gérer de façon strictement confidentielle les informations susceptibles de poser problème.
Certaines victimes auraient même tenté de rendre leur voiture à Tesla, disant qu’en conscience elles ne pouvaient pas laisser quelqu’un d’autre conduire ce véhicule.