Des villes sans publicité
(adfreecities.org.uk)- Adfree Cities est un réseau de groupes qui remet en question l’impact de la publicité extérieure des entreprises sur l’espace public et la vie des citoyens, et cherche à reconquérir l’espace urbain au profit de l’art, des communautés et de la nature
- Il fournit des ressources et des exemples pour aider les conseils locaux à envisager des restrictions sur les publicités nuisibles, afin de soutenir des réponses politiques à l’échelle locale
- La publicité influence les personnes de manière consciente et inconsciente, et le cœur du problème est qu’elle nuit à l’environnement et au bien-être
- Ses thèmes d’action couvrent plusieurs formes de publicités nuisibles, du greenwashing de Big Oil aux publicités pour la vape ciblant les enfants
- Les moyens de participer localement, ainsi que les nouvelles sur le signalement de publicités, le blocage de panneaux d’affichage et la coopération avec des élus, sont disponibles via la newsletter mensuelle
Ce qu’Adfree Cities veut changer
- Adfree Cities est un réseau de groupes qui s’opposent à la publicité extérieure des entreprises
- Son objectif est de reconquérir l’espace public comme lieu dédié à l’art, aux communautés et à la nature
- Il estime que la publicité influence les personnes consciemment et inconsciemment, et qu’elle nuit à l’environnement et au bien-être
Ressources utilisables par les conseils locaux
- Il fournit des ressources pour aider les conseils locaux à envisager des restrictions sur les publicités nuisibles
- Il permet de s’appuyer sur des exemples de territoires ayant déjà entrepris de limiter les publicités nuisibles
Domaines de publicité nuisible abordés
- Son champ d’action couvre plusieurs formes de publicités nuisibles
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Greenwashing de Big Oil et publicités pour la vape
- Le greenwashing de Big Oil est l’un des principaux thèmes abordés
- Les publicités pour la vape destinées aux enfants font aussi partie des problématiques couvertes
- Les actions par thème et les façons de participer sont disponibles sur Dive in now
Participation et mises à jour
- Le site explique comment participer localement à la création de villes sans publicité
- La newsletter mensuelle relaie les actions et les réussites du réseau Adfree
- Signalement de publicités
- Blocage de panneaux d’affichage
- Coopération avec des élus locaux
- La newsletter est disponible via Receive our monthly newsletter
1 commentaires
Avis sur Hacker News
Quand j’ai voyagé en Suisse il y a quelque temps, j’ai senti quelque chose de subtilement différent dans l’espace urbain ; au final, la différence avec la Californie était qu’il y avait beaucoup moins de publicité dans l’espace physique.
Je me demandais si c’était parce que c’était plus propre, parce que l’architecture était plus moderniste, ou à cause de la saison, mais le point central, c’était la publicité.
Je ne sais pas si c’est dû à la loi ou à une conception suisse du design visuel et de la publicité, mais c’était vraiment agréable de pouvoir voir la beauté des pâtés de maisons sans bombardement publicitaire, et la personnalité de la ville ressortait mieux.
LA, SF et Sacramento, c’est tout l’inverse : on a l’impression que, pratiquement, la seule chose qu’on voit, ce sont les billboards.
C’est une formulation plus nette et plus précise que « villes sans publicité ». Dire « villes sans publicité » est très exagéré et, paradoxalement, les panneaux d’affichage pour des publicités non commerciales sont parfois autorisés.
https://movingtokona.com/why-there-are-no-billboards-in-hawa...
https://www.swissinfo.ch/eng/politics/geneva-throws-out-ban-...
Quand j’étais enfant, les panneaux d’affichage criards autour de Chicago m’agaçaient toujours, mais mes enfants, eux, trouvent ça amusant et nouveau quand on voyage.
C’est pareil avec la télé : quand j’ai acheté une antenne intérieure numérique, les enfants ont trouvé les pubs fascinantes. Ils ont grandi en en voyant très peu, avec YouTube Premium, le streaming, les disques et les lecteurs.
Cela rendait la ville vivante et rappelait visuellement le commerce, fondement économique de la ville moderne.
Dans notre ville, les contrats d’espaces publicitaires extérieurs, par exemple aux arrêts de bus et en bord de route, ont été couplés à la fourniture et à l’entretien d’un service métropolitain de vélos en libre-service bon marché.
Pour environ 30 euros par an, on peut utiliser des vélos pendant 45 minutes de manière illimitée ; ils sont largement répartis, bien entretenus et faciles à utiliser.
En 2022, les vélos en libre-service ont dépassé les 10 millions de locations, avec près de 84 000 abonnés annuels.
Ce système de vélos en libre-service a été rendu possible parce que la ville a cédé des espaces publicitaires extérieurs. Il n’y a pas eu davantage de publicité : c’est l’entité qui vend les espaces aux annonceurs qui a été mise en situation de monopole.
Sans publicité, la ville serait plus jolie, mais si cela permet de réduire le nombre de voitures sur la route et d’encourager des modes de déplacement sains, cela ressemble à un compromis acceptable.
La ville a payé très cher pour mettre en place le système, mais comme il est propriétaire, elle ne peut « acheter » davantage de stations et de vélos qu’auprès de la même entreprise.
Évidemment, celle-ci ne les vend pas à un prix raisonnable : chaque nouvelle station crée davantage d’espace publicitaire, qui revient à cette entreprise.
La durée du contrat est aussi absurdement longue, 25 ans, bien au-delà des 5 ou 10 ans généralement autorisés au maximum pour ce genre de contrat.
Et je ne parle même pas de la corruption dans la façon dont l’appel d’offres a été remporté au départ. Qu’ils aillent se faire voir, JCDecaux.
Les collectivités locales disposent de nombreux moyens pour financer ce type de service.
Cette ville a simplement vendu des espaces publicitaires et, dans la foulée, acheté au même acteur un service de vélos en libre-service qui est fondamentalement distinct.
Ce n’est absolument pas « possible » uniquement de cette manière.
Cela me rappelle la phrase de Mark Fisher : « il est plus facile d’imaginer la fin du monde que la fin du capitalisme ».
Même si l’opération était presque à l’équilibre, ce qui me paraît peu probable, il n’y aurait alors pas vraiment de raison de détenir le contrat.
Dans tous les cas, c’est une méthode avec davantage de frais indirects que de simplement financer le programme de vélos sur budget public.
Je ne comprends pas pourquoi les panneaux publicitaires sont légaux
Ils sont conçus pour distraire et placés au bord des routes et des autoroutes
Pendant les cours de conduite, on m’a appris que même parler à un passager ou régler le volume de la radio pouvait être dangereux, et qu’il fallait se concentrer à 100 % sur la route
Alors pourquoi un objet placé intentionnellement au bord de la route pour attirer mon attention est-il légal ?
Donc, allons vers des villes sans publicité
Comment ces pauvres entreprises pourraient-elles gagner de l’argent si elles ne pouvaient pas déverser sur nos sens des informations bidon dont les gens ne veulent pas et dont ils n’ont pas besoin ?
Des accidents de la route ? Un faible prix à payer. Un mannequin Instagram doit gagner des abonnés pour son business de mode, donc mettre une pub en bikini devant un rond-point dangereux où il y a des accidents tous les mois, c’est tout à fait acceptable, en gros
J’aimerais que ce soit une blague, mais il y a exactement ce genre de pub à un peu plus d’1 km de chez moi. Il faut que je la prenne en photo
Du haut des immeubles, ils te regardent de haut et te font te sentir petit ; dans le bus, ils te lancent des petites phrases te disant que tu n’es pas assez sexy et que tout ce qui est amusant se passe ailleurs
À la télé, ils te donnent l’impression que ta copine n’est pas à la hauteur
Ils ont accès aux technologies les plus sophistiquées que le monde ait jamais vues, et ils s’en servent pour te harceler
Ce sont les annonceurs, et ils se moquent de toi
Mais il t’est interdit de les toucher. Grâce aux marques, à la propriété intellectuelle et au droit d’auteur, les annonceurs peuvent dire ce qu’ils veulent, où ils veulent, sans aucune sanction
Qu’ils aillent se faire voir. Toute publicité dans un espace public que tu ne peux pas choisir de regarder ou non t’appartient. Tu peux la prendre, la réarranger, la réutiliser
Tu peux en faire ce que tu veux. Demander la permission reviendrait à demander si tu peux garder une pierre que quelqu’un t’a lancée à la tête
Tu ne dois rien aux entreprises. Plus encore que ne rien leur devoir : tu ne leur dois surtout pas la politesse
Ce sont elles qui te doivent quelque chose. Elles ont réorganisé le monde pour se mettre devant toi
Elles n’ont pas demandé ta permission, alors n’envisage même pas de demander la leur
Discuter avec quelqu’un en conduisant ou régler rapidement le volume de la radio, ça passe tout à fait
Si on l’enseigne de façon aussi stricte aux jeunes conducteurs débutants, c’est sans doute parce que les débutants doivent être plus concentrés et qu’ils sont têtus, donc il faut leur faire rentrer l’idée avec force
Pour un conducteur adulte responsable, une conversation, le réglage de la radio ou les panneaux publicitaires ne sont pas des distractions dangereuses
Les panneaux publicitaires sont moches et j’aimerais qu’ils disparaissent, mais je ne vois pas de raison raisonnable de les interdire pour des motifs de sécurité
Ça m’agace vraiment qu’on mette ce qu’on peut imaginer de plus distrayant — une publicité clignotante — aux carrefours les plus chargés
C’est aussi une question d’accessibilité. Ces entreprises publicitaires mettent en danger des conducteurs ayant divers troubles ou handicaps physiques ou psychiques, comme le TDA, le TDAH ou le syndrome d’Asperger
Je comprends pourquoi les gens détestent la publicité, mais honnêtement je ne suis pas d’accord avec l’idée de villes sans publicité
Personnellement, j’aime l’esthétique de surcharge visuelle qu’on voit dans des villes très publicitaires comme Tokyo
Cela donne l’impression que l’espace vit et respire, et à mon avis une ville devrait être comme ça
Du coup, les espaces visuellement calmes comme les temples ou les parcs n’en sont que plus appréciables
Sur le plan conceptuel aussi, je ne suis pas d’accord avec l’idée de justifier des villes sans pub par les méfaits de la publicité
La publicité apparaîtra ailleurs : dans les magasins, en ligne, sur les toits des taxis, sur les affiches collées aux poteaux électriques, etc.
On ne peut pas faire disparaître la publicité ; le mieux est de cibler directement par la loi les publicités les plus nuisibles, comme celles qui sont trompeuses ou mensongères
À l’inverse, les publicités d’endroits comme Times Square donnent vraiment l’impression de se prendre un coup sur la tête
Mais ailleurs, les pubs sont bien plus laides, et en voici un exemple
https://imgur.com/a/6AOWmdC
Par exemple, une publicité visuelle qui t’invite à visiter le magasin, le bar ou le spectacle juste derrière la porte située sous la pub devrait être vue très différemment d’une pub pour une voiture ou une assurance sans rapport avec l’endroit où elle se trouve physiquement
Tu es entré dans le magasin pour voir des produits, donc le magasin ne fait qu’organiser et présenter ce que tu veux voir pour que ce soit facile à trouver
Une enseigne qui affiche le nom d’une entreprise sur son propre bâtiment ne pose pas non plus problème, et c’est même réellement utile pour la navigation ou pour se repérer
La publicité commence quand on te bombarde d’informations bruyantes pendant que tu traverses la rue ou que tu attends le bus. C’est tout simplement de la pollution
Dire qu’« on ne peut pas faire disparaître la publicité » est également faux. Il suffit de l’interdire complètement et d’appliquer de lourdes amendes. Je te garantis que ça s’arrêtera
Je me suis appliqué à bloquer toute publicité dans ma vie, et c’est devenu beaucoup plus calme et paisible
Ce qui m’agace, c’est que je ne peux pas vraiment agir sur les publicités dans l’espace physique
Ce projet me parle totalement. Je ne suis pas au Royaume-Uni, mais j’espère qu’il réussira
Des amis m’ont parfois dit que je ne remarquais vraiment pas les informations importantes sur les panneaux publics
Il m’arrive d’être perdu et de regarder partout alors qu’un panneau indiquant la direction est juste devant moi
C’est peut-être parce que je suis trop souvent dans mes pensées, mais je soupçonne surtout que la publicité omniprésente, qui cherche à créer du désir, m’a conditionné à filtrer la plupart des panneaux publics
En tout cas, d’après mon ressenti, le rapport signal/bruit de l’information dans les espaces publics est beaucoup trop élevé
Je rate les panneaux de limitation de vitesse et je me demande souvent à combien de km/h on est ici
Mais je remarque encore les beaux couchers de soleil
J’ai visité quelques villes et pays où il n’y a presque pas de publicité physique ni de panneaux publicitaires, et c’était un changement à la fois très étrange et étonnamment agréable.
Au début, surtout en conduisant en ville, cela donne une impression un peu de vallée de l’étrange.
Avec le temps, cette sensation s’estompe, et on apprécie vraiment la diminution du niveau de stimulation visuelle.
En rentrant chez soi, on peut porter un regard neuf sur le niveau insensé de pollution visuelle que nous supportons.
Je ne suis pas qualifié pour parler des répercussions économiques plus larges, mais pour une personne ordinaire qui se déplace simplement dans le monde, c’est plutôt formidable.
Cela ressemble à un objectif louable, mais il y a des degrés.
Il y a la publicité sous forme d’affiches collées ou d’enseignes de commerces à proximité, les grandes publicités du type pylônes indépendants ou installés sur les toits, souvent hauts de plus de 18 mètres, courantes dans les villes et le long des routes américaines, et la publicité numérique hybride mêlant analyse et suivi, comme ces tristement célèbres écrans de “façade numérique” que les supérettes sont en train d’installer.
À mes yeux, la première catégorie ne pose généralement pas problème ; la deuxième est souvent visuellement désagréable, et l’effet de dégradation de l’environnement urbain devrait donc être intégré dans son prix ; la troisième est civiquement choquante et devrait tout simplement être illégale.
https://www.cnn.com/2022/03/12/business/walgreens-freezer-sc...
La publicité me donne l’impression qu’on me vole mon attention.
Au lieu de laisser mes pensées vagabonder paisiblement en profitant du ciel bleu, quelqu’un me l’arrache pour me crier d’acheter un nouveau truc.
Elle est conçue pour que tu envies la personne que tu aurais pu devenir si tu avais acheté ce produit.
Autrement dit, elle cherche à te voler ton sentiment de satisfaction, puis à te le revendre.
Je cite de mémoire et je ne me souviens pas de qui cela vient, donc je ne peux pas en donner la source.
Ce n’est ni mon idée ni ma formulation, mais cela décrit tellement bien ce que fait la publicité que c’est resté avec moi.
Pour moi, sans publicité va de pair avec sans interruption.
Donc “Recevoir les dernières nouvelles d’Adfree Cities” ou “Regarder la vidéo pour découvrir les trois actions à faire aujourd’hui” ne me parlent pas du tout.
Les deux choses qu’ils proposent ne sont pas intrinsèquement des interruptions. Ils ne t’inscrivent pas à des notifications push ni à des appels indésirables.
Le concept lui-même est pourtant assez séduisant, et je suis globalement opposé au greenwashing.