Enquête de la NASA : Boeing entrave le retour des Américains sur la Lune

Selon une enquête de la NASA, les défaillances de gestion de Boeing retardent le retour des États-Unis sur la Lune

• Défaillances de gestion et manque d’expérience chez Boeing

  • Selon un rapport d’audit de la NASA, les défaillances de gestion et le manque d’expérience de Boeing ont entraîné de sérieux retards et une hausse des coûts du projet de retour sur la Lune de la NASA.
  • Le système de contrôle qualité de Boeing n’est pas conforme aux normes de la NASA ni aux standards internationaux.
  • Le manque d’expérience du personnel de Boeing et une formation insuffisante sont pointés comme les principales causes du problème.

• Dépassements budgétaires et retards de calendrier

  • Le budget de l’EUS (Exploration Upper Stage) devrait passer de 962 millions de dollars à 2 milliards de dollars.
  • Le lancement de la mission Artemis IV est prévu pour 2028, mais des retards supplémentaires restent possibles.
  • La NASA avertit que, sans financement additionnel, le calendrier continuera à glisser.

• Problèmes de contrôle qualité

  • Le système de contrôle qualité de Boeing ne répond pas aux normes de la NASA ni aux standards internationaux.
  • Entre septembre 2021 et septembre 2023, Boeing a reçu 71 demandes d’action corrective (CAR).
  • Des travaux de soudure mal maîtrisés ont retardé de 7 mois l’achèvement de l’EUS.

• Réponse de la NASA et de Boeing

  • Il est recommandé à la NASA de travailler avec Boeing pour développer un système de contrôle qualité plus robuste.
  • La NASA préfère récompenser les bonnes performances plutôt que d’imposer des sanctions financières à Boeing.
  • Boeing prévoit d’améliorer ses problèmes de contrôle qualité sous la direction de son nouveau CEO, Kelly Ortberg.

Le résumé de GN⁺

• Cet article traite de l’impact des défaillances de gestion et du manque d’expérience de Boeing sur le projet de retour sur la Lune de la NASA.
• Les problèmes de contrôle qualité de Boeing et le manque d’expérience de son personnel retardent le projet et en augmentent les coûts.
• La NASA cherche à résoudre ces problèmes en coopération avec Boeing, mais privilégie les récompenses aux sanctions financières.
• L’article souligne l’importance de la gestion de projet dans l’exploration spatiale ; parmi les projets comparables, on peut citer Starship de SpaceX.

[GN⁺]

Commentaires sur Hacker News

• Les MBA et les experts de la finance ont détruit l’industrie occidentale, la classe moyenne, le système de santé, l’éducation, le leadership économique et la mobilité sociale

  • Ils sont en train de détruire la technologie, la science et l’innovation occidentales, afin d’extraire la richesse sans fin
  • Ils nous exploitent par l’usure en nous faisant considérer le logement comme un investissement
  • Ils nous ont fait échanger nos retraites contre une proie pour le marché, permettant délits d’initiés, pump and dump, fraudes, etc.
  • Notre quotidien est rempli de projets absurdes menés pour atteindre les résultats trimestriels
  • Seule la rémunération des dirigeants fonctionne vraiment bien

• Lors d’une visite à Michoud en 2023, les soudures du SLS Core Stage 3 n’atteignaient pas les standards de la NASA

  • Cela était dû au manque d’expérience des techniciens de Boeing, ainsi qu’à une planification du travail et une supervision inadéquates
  • Les soudeurs sont des artisans hautement qualifiés et bien rémunérés

• Boeing bénéficie du soutien du gouvernement, mais ne parvient pas à exécuter efficacement ses plans en raison de problèmes structurels

• La loi d’airain de la bureaucratie de Pournelle a fait une nouvelle victime

  • Dans une bureaucratie, ceux qui sont dévoués aux intérêts de l’organisation elle-même prennent le contrôle, tandis que ceux qui sont dévoués à la mission d’origine perdent progressivement toute influence

• On peut se demander si quelqu’un croit sérieusement que les États-Unis feront atterrir des humains sur la Lune en 2025

  • C’est un pays où il faut des décennies pour ouvrir une nouvelle station de métro

• Les dégâts causés par Boeing sont déjà faits, et il faut désormais demander des comptes aux dirigeants qui détruisent l’entreprise

  • C’est une destruction des capacités américaines, et cela coûtera très cher à l’avenir

• L’EVMS de Boeing Defense, utilisé pour mesurer les coûts contractuels et l’avancement du calendrier de la NASA, n’est plus approuvé par le département de la Défense depuis 2020

  • Cela empêche Boeing de prévoir de manière fiable la date de livraison de l’EUS

• Le programme SLS est devenu beaucoup trop bureaucratique, ce qui explique pourquoi SpaceX fait trois fois mieux en performance et en coût

• SpaceX dispose de toutes les capacités, ressources et technologies nécessaires

  • Les contractants historiques de la défense sont subventionnés par l’argent public depuis longtemps, mais ont très peu de résultats à montrer

• Lien vers le rapport de l’OIG

  • https://oig.nasa.gov/wp-content/uploads/2024/08/ig-24-015.pdf

• Pour ceux qui cherchent les véritables rapports de l’Office of the Inspector General

  • [1] https://oigforms.nasa.gov/audits/auditReports.html
  • [2] https://oig.nasa.gov/investigation-reports/