Toyota développe une batterie solide pour EV offrant 745 miles d’autonomie

• Toyota développe une batterie solide pour véhicules électriques avec une autonomie de 745 miles et un temps de recharge de 10 minutes
• Cette innovation pourrait révolutionner l’industrie des véhicules électriques en offrant une autonomie comparable à celle des véhicules traditionnels
• L’accent mis par Toyota sur les véhicules à hydrogène suggère un changement d’approche vis-à-vis de l’ère post-ICE
• Les batteries solides stockent l’électricité dans un électrolyte solide, ce qui les rend idéales pour les véhicules électriques
• Les précédentes tentatives de Toyota dans l’électrique ont été en deçà des attentes, mais cette nouvelle technologie de batterie montre des promesses
• Le premier véhicule équipé de cette batterie devrait être un hybride, avec une production à grande échelle prévue en 2027 ou 2028
• Toyota a une histoire d’application de designs innovants, comme la Prius, à des véhicules pratiques
• Si Toyota tient ses promesses, l’entreprise pourrait devenir un acteur majeur du marché des véhicules électriques

[GN⁺]

Avis Hacker News

• Une innovation de batterie adaptée aux véhicules électriques doit être excellente sur plusieurs plans
• En l’absence de progrès dans la production d’EV, Toyota se concentre peut-être sur le développement de batteries
• Toyota a déjà promis des batteries à électrolyte solide par le passé, sans encore tenir ses engagements
• Il existe une demande pour des solutions tierces afin d’appliquer les nouvelles technologies de batterie aux véhicules existants
• Certains supposent que Toyota cherche, par ses annonces, à inciter les clients à attendre le lancement de ses EV
• Les concurrents de Toyota commercialisent déjà de nouvelles technologies de batterie
• La puissance de charge nécessaire pour une batterie offrant 745 miles d’autonomie suscite des inquiétudes
• L’éventuelle innovation de batterie de Toyota pourrait lui donner un avantage sur ses concurrents
• Le succès de Toyota sur le marché des EV dépendra de sa capacité de production de batteries et de son rapport qualité-prix
• Toyota est en retard sur le marché des EV et affronte les constructeurs asiatiques, Tesla et les constructeurs automobiles traditionnels
• Les batteries sodium-ion des concurrents sont déjà sur le marché, et de nouveaux progrès sont attendus